【摘 要】
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涡轮叶片是航空发动机的主要关键零件,其工作环境恶劣,多采用高温合金铸造成型.由于涡轮叶片的结构复杂,在铸造成形过程中不可避免会发生变形,形状校正在涡轮叶片的生产过程
【机 构】
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贵州航空发动机研究所,贵州贵阳 550081
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涡轮叶片是航空发动机的主要关键零件,其工作环境恶劣,多采用高温合金铸造成型.由于涡轮叶片的结构复杂,在铸造成形过程中不可避免会发生变形,形状校正在涡轮叶片的生产过程中是必不可少的一道工序,校正量是控制叶片校正工艺的一项重要指标.铸造涡轮叶片的校正量不仅关系着叶片的生产合格率,同时也关系到叶片使用的安全性和可靠性.通过对某型涡轮叶片校正过程的数值计算和叶片实际变形量的统计分析,得到叶片校正量与叶片变形区域应力的关系,给出工艺上叶片校正量的控制意见,同时也给出了叶片校正量的一般设计方法.
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