【摘 要】
：
研究粉煤灰、矿渣粉、硅灰、微珠四种矿物掺合料对硫铝酸盐水泥浆体的抗压强度和化学收缩变化规律的影响规律。结果表明,加入粉煤灰、矿渣粉和微珠三种矿物掺合料均降低
【机 构】
：
武汉科技大学城市建设学院,湖北武汉430065
【出 处】
：
第八届湖北省土木工程专业大学生科技创新论坛
论文部分内容阅读
研究粉煤灰、矿渣粉、硅灰、微珠四种矿物掺合料对硫铝酸盐水泥浆体的抗压强度和化学收缩变化规律的影响规律。结果表明,加入粉煤灰、矿渣粉和微珠三种矿物掺合料均降低了硫铝酸盐水泥试样28d龄期内的抗压强度,粉煤灰和矿渣粉掺入量为10％和20％、微珠掺入量为5％和10％可提高试样60d和90d龄期的抗压强度,5％硅灰的掺入可一直提高试样抗压强度。粉煤灰、硅灰、矿渣粉和微珠四种矿物掺合料的单掺入均可减小硫铝酸盐水泥试样12h龄期后的化学收缩,且试样化学收缩速率在8h前出现两个峰值,不同矿物掺合料掺入量下峰值出现的时间和大小均不同,随着矿物掺合料掺入量的增加,最大峰值出现的时间及大小都有变小的趋势。
其他文献
通过实验对不同形态的SBR改性剂的改性效果和不同用量的SBR改性剂对沥青基本性能的影响进行研究，在综合考虑施工成本和现场施工技术的前提下，分析试验结果得出得到结论，采用
研究了的不同掺量矿物外加剂下硫铝酸盐水泥(CSA)的电阻率和抗压强度变化规律，而且通过XRD分析手段对不同矿物外加剂掺量下硫铝酸盐水泥的水化产物进行分析.结果表明，不同
桥梁结构物中防撞护栏是结构建成如果会行车过程中最能直接反映上部结构附属工程整体形象和外观质量以及线型。因而，对施工关键技术的研究是必要的。本文以广中江高速TJ07
以某炼钢厂房为例,在480t吊车荷载作用下,采用不同标号钢材对常见跨度吊车梁进行设计计算,在考虑上下翼缘、腹板、腹板加劲、支座加劲等主要材料重量的情况下,对其用钢量及经
在重钢厂房中主厂房用钢量巨大,而厂房柱又在主厂房建设用钢量中占有较大比重,所以其结构形式的选择,对厂房的经济性至关重要.对混凝土格构柱和常规H型钢格构柱进行了计算分
通过大量算例分析对比了在不同条件下满足强度、刚度、整体稳定以及局部稳定要求的轴心受压格构式缀条柱与缀板柱的总用钢量,并得出两种构件的经济适用条件.对缀条柱缀条布置
掺加纤维可以改善混凝土的力学性能,采用陶粒作为集料配制混凝土可以减轻混凝土的密度,降低结构自重.针对纤维陶粒混凝土与纤维混凝土进行抗压强度实验,结果表明:相对于纤维
利用SAP2000V15.2软件对某大跨度工业厂房的屋面结构形式做了分析，通过比较空间网架结构和空间管桁架结构的技术经济指标，空间网架结构经济性较好，单位用钢量较低，适合双向受
研究了海水环境下掺入硅灰、粉煤灰、矿渣对硫铝酸盐水泥抗压强度、化学收缩和水化产物的影响规律,结果表明:当硅灰的掺量为2.5％时,水泥浆体的抗压强度比空白组高,矿渣掺量为1
随着现代科技的不断发展以及新型结构与技术的应用，钢桥因其轻质性与实用性而被广泛应用于现代桥梁的建设之中，但钢桥在长期反复动荷载作用下易产生疲劳破坏，因此，对于钢桥疲