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内燃叉车是采用内燃机作为动力源的装卸车辆。近年来各国都越来越重视对工程车辆振动噪声的控制，尤其是欧洲相继颁布了更为严格的振动、噪声限制标准，所以对叉车的降振减噪是一个需要重视的问题。本文对内燃叉车动力系统隔振垫性能进行了研究，结果表明，可重新分配各支承的位置，使各隔振垫受力一致；或根据原齐支承处的受力状况重新设计发动机隔振垫，井对系统共振加以抑制。