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结合苏州轨道交通1、2号线工程设计实例,对轨道交通深基坑工程围护结构的设计变更原因进行分类分析.从变更控制角度,分施工中不可控因数和设计工作不到位两类进行对策探讨,减少设计变更的关键是提高设计者本身素质.并且初步设计阶段是项目建设最为关键的阶段，该阶段工作的充分，对后期的施工图设计质量和设计变更控制起着至关重要的作用。