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为了提高金杯海狮轻型客车的正面碰撞安全性能,本文分别利用LS-DYNA和PAM-CRASH软件建立了整车碰撞有限元模型和乘员约束系统分析模型,在大量数值仿真和台车试验的基础上,成功地对该车进行了耐撞性改进设计和乘员约束系统优化匹配.改进后的实车碰撞试验表明,测得的加速度峰值降低约1/3,乘员空间主要参数和乘员主要伤害指标均得到有效控制,高标准地达到我国正面碰撞安全法规CMVDR294的要求.