【摘 要】
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某电动车在过障碍物试验和振动试验过程中散热器支架发生失效现象,针对此现象对散热器支架进行X、Y、Z三个方向的振动激励,采用模态频率响应方法对其进行振动强度分析,分析结果表明其应力集中点与失效位置一致,并且其最大应力幅值超过其材料屈服极限,不满足强度性能要求。再根据仿真结果及受力情况,针对其应力集中部位提出优化措施,最后经过四轮优化改进,获得最优支架结构,其应力水平低于材料屈服强度,满足振动性能要求
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某电动车在过障碍物试验和振动试验过程中散热器支架发生失效现象,针对此现象对散热器支架进行X、Y、Z三个方向的振动激励,采用模态频率响应方法对其进行振动强度分析,分析结果表明其应力集中点与失效位置一致,并且其最大应力幅值超过其材料屈服极限,不满足强度性能要求。再根据仿真结果及受力情况,针对其应力集中部位提出优化措施,最后经过四轮优化改进,获得最优支架结构,其应力水平低于材料屈服强度,满足振动性能要求,同时该结构支架已申请专利,应用到其他车型上。
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