【摘 要】
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本文运用了适合我国交通现状的定时式线控制系统理论，对南京市太平北路沿线某些交叉口进行了信号配时优化。并以太平北路上的人行横道为例，在现状调查分析的基础之上，通过对不考
【机 构】
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东南大学交通学院江苏南京210096，河海大学交通学院江苏南京210098河海大学交通学院江苏南京210098
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本文运用了适合我国交通现状的定时式线控制系统理论，对南京市太平北路沿线某些交叉口进行了信号配时优化。并以太平北路上的人行横道为例，在现状调查分析的基础之上，通过对不考虑转向车流的现行理想干道典型路段行人交通和机动车交通运行状况分析。提出了实行线控系统的可能性，研究了路段过街行人与主线车流的线控制，并对交叉口间距已定的情况下人行横道设置的个数进行了探讨，计算机仿真结果表明了此线控系统的有效性和可行性。
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