【摘 要】
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针对UHPC管桩与海上平台钢立柱可靠与快速连接的难题,提出一种基于混合剪力键的新型灌浆连接结构.该结构由带环向钢键齿的钢立柱、带环向混凝土键齿的UHPC管桩以及填充于两者
【机 构】
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中交第二航务工程局有限公司,湖北武汉430014;长大桥梁建设施工技术交通行业重点实验室,湖北武汉430014中交第二航务工程局有限公司,湖北武汉430014;交通运输行业交通基础设施智能建造技术研发
【出 处】
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2020第九届国际桥梁与隧道技术大会
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针对UHPC管桩与海上平台钢立柱可靠与快速连接的难题,提出一种基于混合剪力键的新型灌浆连接结构.该结构由带环向钢键齿的钢立柱、带环向混凝土键齿的UHPC管桩以及填充于两者环向空间内的灌浆料构成.基于DNV规范开展灌浆连接段的结构设计,利用ABAQUS软件对压弯荷载作用下灌浆连接段力学性能进行分析,并对轴压荷载作用下的受力机理进行研究.结果表明:在压弯荷载联合作用下,最上方钢键齿及最下方的混凝土键齿应力较高,各部件应力均低于强度允许值,结构受力基本合理;其轴压全过程荷载-位移曲线近似可划分为4个阶段,最终的破坏模式为灌浆连接段根部的UHPC管桩压剪破坏;增大灌浆连接段高度、缩小灌浆连接段厚度、提高剪力键间距均有利于提高其轴压承载力.
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