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2003年10月,中国石油锦西石化分公司对800 kt·a-1蜡油催化裂化装置进行了两段提升管的技术改造。改造后基本达到了扩能、掺渣和节能的目的,提高了产品收率和柴汽比,但降烯烃情况不理想。介绍了此次两段提升管改造的具体内容及改造后的使用状况。
催化裂化装置两段提升管的技术改造
【摘 要】
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2003年10月,中国石油锦西石化分公司对800 kt·a-1蜡油催化裂化装置进行了两段提升管的技术改造。改造后基本达到了扩能、掺渣和节能的目的,提高了产品收率和柴汽比,但降烯烃情况不理想。介绍了此次两段提升管改造的具体内容及改造后的使用状况。
【机 构】
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中国石油锦西石化分公司,辽宁 葫芦岛 125000
【出 处】
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第1届全国工业催化技术及应用年会
【发表日期】
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2004年5期
其他文献
采用浸渍法制备了一系列Pt-Pd/Al2O3催化剂,并考察其对甲醇和甲醛的催化氧化性能。结果表明,由于Pt、Pd的协同作用,Pt-Pd双组分催化剂对甲醇和甲醛有很高的氧化活性,反应温度在150～250℃下,转化率可达99％以上。此外,该催化剂具有良好的热稳定性。
利用沉淀法制备了一种用于逆变换反应的催化剂NBH。通过高压固定床反应器对催化剂NBH进行活性评价,考察了温度、压力、体积空速、汽气比、反应时间、升温时间、起始温度等对二氧化碳转化率的影响,同时研究了反应时间与选择性的关系。实验结果表明,逆变换反应在自制催化剂NBH的作用下能够顺利进行。在一定条件下,CO2转化率最高达72％,选择性达到99.9％。
为了验证Amomax-10型氨合成催化剂的稳定性,南方化学辽河催化剂有限公司在实验室压力为15MPa、温度425℃条件下,对其进行了2000 h的寿命试验。在压力10MPa和20 MPa下,进行了4周寿命试验及温度500℃、525℃、550℃、再次550℃的耐热试验,并进行了不同压力、不同温度和不同空速的测试试验。试验结果表明,该催化剂具有稳定的高活性及很好的耐热稳定性。
LC210联醇催化剂具有操作温度范围宽、活性和热稳定性佳、所产粗醇中甲醇含量高和使用过程中不结蜡等特点。介绍了温度、压力、空速及入口气中CO含量等工艺条件对LC210型联醇催化剂时空收率和转化率的影响。工业应用结果表明,LC210联醇催化剂出水温度低,催化剂易还原,CO转化率达90％以上。
大庆石化公司炼油厂柴油产品质量与国家新标准尚存在差距,目前120 kt加氢裂化即将投产,但加氢精制能力相对较弱。根据该厂目前实际生产情况,将260 kt·a-1加氢裂化装置改造为选择加氢精制、改质及临氢降凝的工艺路线,这样既能解决以上问题,又可以更经济、更灵活地生产清洁柴油,满足不断变化的市场需求。
介绍了西安石化分公司催化干气制氢装置加氢催化剂JT-4、JT-1G预硫化过程中,创新地采用了转化炉空管氨裂解制氢工艺和用未脱硫催化干气补充硫化工艺,结合两种工艺创新的工业实践进行了深入探讨,总结了经验和教训,对类似装置开工可起借鉴作用。
主要介绍惠工公司开发出的一种W-Ni-P/γ-Al2O3三叶草型专用加氢催化剂。该剂制备工艺可行、技术成熟、质量稳定、制造成本低。小试和工业化应用的结果都表明加氢精制活性好,原料适应性强,是新一代高活性催化剂,具有广阔的应前景。
HPD-2降凝催化剂是以择形分子筛为主要组分的择形裂解催化剂,可以有选择性的将加氢裂化尾油中的直链烷烃裂解达到降凝的目的,降凝后的润滑油基础油凝点< 20 ℃,220～350℃柴油馏分凝点低于-30℃,总液体收率达到了90％以上。
用长春惠工催化剂有限责任公司研制开发的改性HZSM-5分子筛芳构化催化剂HPYQ-1,做直馏汽油芳构化改质催化性能研究。实验结果表明,在温度380～530℃,空速0.5～1.0 h-1,压力0.2～0.3MPa的反应条件下,催化剂再生周期达32天以上。该催化剂具有较强的活性稳定性和选择性,其催化性能能满足直馏汽油生产高辛烷值汽油调合组分的要求。
HPD-1是新一代临氢降凝催化剂,采用钛系新材料,有效地调变了载体的表面性质,特别是调变了ZSM-5沸石的酸性质,促进了烃类分子的裂解但又抑制高深度的二次裂解；中国石油呼和浩特石化分公司FCC柴油加氢-降凝的中试和工业化应用结果表明,采用HPD-1催化剂,不但能够生产出合格的低凝柴油(-10号、-20号、-35号),而且柴油收率高,十六烷值还有明显的升高,是一种较好的新一代降凝催化剂。