论文部分内容阅读
交通信号优化设计主要是根据不同相位、不同方向、不同车道的交通流量，合理的配置各路口的信号灯的周期时长，以及同一周期内的各相位绿灯时间。本文详细介绍了交通流基本理论和交通信号控制的基本概念，采用固定周期，并以各相位绿灯结束时的排队长度总和最小作为优化目标，给出了单交叉口和两相邻交叉路口数学模型。同时利用遗传算法设计优化算法，计算并给出了单交叉路口的信号配时方案。仿真实验结果表明，优化结果能够反映出各相位车流对绿灯时间的需求，既能保证各相位的排队长度总和最短，又能保证路口总通行能力最大。