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本文结合工程实际,建立有限元模型,对施工阶段衬砌纵向受力性能进行分析,并做了较为深入的探讨,尤其是对错缝拼装的隧道衬砌纵向受力性能进行分析,希望能为今后的盾构施工提供参考.
盾构隧道衬砌施工阶段的纵向受力性能分析
【摘 要】
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本文结合工程实际,建立有限元模型,对施工阶段衬砌纵向受力性能进行分析,并做了较为深入的探讨,尤其是对错缝拼装的隧道衬砌纵向受力性能进行分析,希望能为今后的盾构施工提供参考.
【机 构】
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同济大学预应力研究所(上海) 上海应用技术学院(上海)
【出 处】
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第十一届全国结构工程学术会议
【发表日期】
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2002年3期
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着重研究磁流变阻尼器在开环状态下对斜拉索风振的控制效果以及索-阻尼器系统的非线性特性。建立了索-阻尼器系统较为严密的非线性数学模型，然后联合采用差分方法和龙格库塔法求解系统响应，研究系统在不同荷载幅值、不同磁场强度下的频响曲线特征，探讨系统等效阻尼与磁场强度以及拉索振幅的关系。最后对一工程实例进行了风振控制分析。
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利用节段模型在低速风洞中进行了临海大桥抗风稳定性试验研究，包括模拟二元流动状态下的桥梁节段静力三分力试验和动力试验，测定颤振临界风速和气动导数。其中动力试验尝试在弹性悬挂系统中同时采用动态力和加速度测试方法，多变量联合求解非定常气动力方程提取颤振导数。试验研究结果可作为结构动力计算抗风稳定性设计技术依据。
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一些建筑物由于本身结构造型的特点，会直接影响其周边风场的变化.例如出现的角流、涡旋、下冲流、夹道风、遮蔽等效应，这些流动现象将直接影响到建筑物结构风荷载。因此开展对建筑物周边风场的模拟实验研究，为更合理的确定结构风荷载的体型系数有着重要的直接的意义。
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