动车组轮对镟修后踏面出现高阶多边形的初步研究

来源 :中国铁道学会材料工艺委员会2018年“轮对信息化和产品全生命周期研讨会” | 被引量 : 0次 | 上传用户:wwxx10086
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
CRH2型动车组轮对踏面缺陷经过多刀镟修消除后,轮对踏面因镟修产生了100阶以上的高阶多边形,轮对多边形导致了动车组轴端安装螺栓断裂、止档裂纹、轴箱弹簧断裂等故障,造成动车组运行过程中异常振动、异音较大,乘坐舒适度差,同时影响动车组的安全运营.本文就对CRH2型动车组车轮踏面镟修产生100阶以上高阶多边形的成因进行了初步研究,总结车轮踏面多边形镟修经验,制定、验证了轮对踏面多边形镟修工艺,确保车轮踏面缺陷及多边形故障及时进行处置.
其他文献
  本文试图从管理体制和政策,港口基础设施建设,“大船小证”,严格依法行政等方面试论泸溪港口规费流失的成因与对策。
  本文就海事自由裁量权在实际使用中存在的问题以及如何规范海事自由裁量权进行初步探讨,使海事自由裁量权得到进一步规范,减少腐败,增强海事在社会中的形象,在社会中树立起“
  针对如何科学、合理安排搬迁的砂石码头,建立健康有序的砂石市场问题。对安徽省铜陵市砂石市场管理进行了实地考察。研究发现领导高度重视、部门密切配合是整治规范砂石市
  本文采用定性与定量分析相结合的手段,对长株潭港口体系的空间结构、职能结构进行论证,在此基础上对长株潭港口的定位进行探讨。
  湘江长沙综合枢纽建设敲定,港口、航运多喜又远忧。对这一千秋伟业,省内航道、航运、水路物流资深专家们提出:湘江是一条希望之江,是湖南的母亲河,湘江流域是全省的一个重要区
  岳阳港是全国28个内河主要港口之一,是湖南省长江干线上唯一的对外贸易口岸和国家一类开放港口。本文介绍该项目的建设条件、设计水平年及主要建设规模,港口作业区分区和总
  为学习和借鉴欧洲集装箱码头发展经验,通过参观访问、座谈交流的方式考察了德国、荷兰等国的集装箱码头,重点了解了鹿特丹和汉堡港自动化运转集装箱码头的实际运行效果、汉
  为防止港区营运期场地发生过大的工后沉降,拟对场地软基进行处理,并在现场对场地施加大面积堆载进行沉降观测,为设计提供软基的沉降特性参数。
重点阐述了高速动车组在运用过程中车轮贝氏体组织对车轮踏面剥离的影响,对贝氏体组织及车轮滚动接触疲劳的产生原因进行深入分析,确定了导致车轮踏面剥离的确切原因,并明确
[摘 要]轮对作为动车组的核心部件,实现全生命周期的信息化管理是非常必要的。动车组轮对的信息化管理本着顶层设计、系统共享、智能联动、由始至终的原则,实现从合同订单、技术明确、产品认证、轮轴制造、轮对组装、用户监造、客户运用、轮对检修、故障更换及报废处置的全过程的信息化管理。  [关键词]动车组;轮对;全生命周期;信息化管理  中图分类号:F230-4 文献标识码:A 文章编号:1009-914X(