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由于采用碎石道床以及运营环境等因素,车辆段一直是城市轨道交通杂散电流防护的薄弱区域。为了避免正线钢轨电流通过车辆段的碎石道床泄漏至地下,通常在出入段线设置绝缘轨缝及单向导通装置。本文介绍了单向导通装置的工作原理,通过工程实际数据及建模仿真研究分析了单向导通装置对城市轨道交通杂散电流防护的不利影响,并提出了新型响应式导通装置的优化方案。