【摘 要】
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随着北京大规模地铁工程的建设，出现了不少新建地铁穿越城市中心地带的复杂地下工程。为了保证既有建(构)筑的安全和新建工程的顺利进行，必须采取合理的技术措施和盾构掘进参数进行施工，以达到控制地表隆沉和结构物变形的目的。本文以北京地铁5号线某区间盾构隧道工程为背景，探讨了盾构下穿重要建筑物的施工技术措施和盾构施工参数的合理取值，对土压平衡盾构施工引起的地表隆沉控制与参数优化进行了研究。
【机 构】
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北京工业大学建工学院 北京 100022 北京工业大学建工学院 北京 100022 北京市市政三建
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随着北京大规模地铁工程的建设，出现了不少新建地铁穿越城市中心地带的复杂地下工程。为了保证既有建(构)筑的安全和新建工程的顺利进行，必须采取合理的技术措施和盾构掘进参数进行施工，以达到控制地表隆沉和结构物变形的目的。本文以北京地铁5号线某区间盾构隧道工程为背景，探讨了盾构下穿重要建筑物的施工技术措施和盾构施工参数的合理取值，对土压平衡盾构施工引起的地表隆沉控制与参数优化进行了研究。
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