切换导航
文档转换
企业服务
Action
Another action
Something else here
Separated link
One more separated link
vip购买
不 限
期刊论文
硕博论文
会议论文
报 纸
英文论文
全文
主题
作者
摘要
关键词
搜索
您的位置
首页
会议论文
Euro NCAP侧面柱撞结构改善与实测
Euro NCAP侧面柱撞结构改善与实测
来源 :2010中国汽车安全技术国际学术会议暨中国汽车工程学会第十三届汽车安全技术年会 | 被引量 : 0次 | 上传用户:littlesilverfox
【摘 要】
:
本文针对欧洲新车安全评价(Euro NCAP)侧面柱撞测试以CAE仿真进行结构改善,经过约30同分析比对后,有效提升目标车抵抗侧面柱撞的能力。并进行实车碰撞验证,以确认目标车结构
【作 者】
:
林明沛
【机 构】
:
华创车电技术中心股份有限公司,台湾省台北县新店市
【出 处】
:
2010中国汽车安全技术国际学术会议暨中国汽车工程学会第十三届汽车安全技术年会
【发表日期】
:
2010年8期
【关键词】
:
侧面柱撞
新车安全评价
计算器仿真分析
结构改善
下载到本地 , 更方便阅读
下载此文
赞助VIP
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
本文针对欧洲新车安全评价(Euro NCAP)侧面柱撞测试以CAE仿真进行结构改善,经过约30同分析比对后,有效提升目标车抵抗侧面柱撞的能力。并进行实车碰撞验证,以确认目标车结构改善的成效,以及仿真的可信度。并取得相关数据,进行仿真模型修正。
其他文献
基于MADYMO的座椅调节对乘员头部损伤影响研究
乘员头部保护在正而碰掩中占有很重要的地位。本文在MADYMO软件环境下利用Hybrid III 50百分位假人建立约束系统模型,调整安全带和气囊参数以完善模型。通过调节座椅前后位置
会议
约束系统
座椅调节
头部加速度
MADYMO软件
可变形壁障对正面偏置碰撞结果的影响
可变形壁障是乘用车偏置碰撞时除车体外的吸能结构,在碰撞过程初期甚至对车体碰撞性能起主要作用。在进行偏置碰撞仿真分析时,擘障模型能否准确的对物理壁障进行模拟至关重要
会议
碰撞安全
偏置碰撞
可变形壁障
某车后端保护装置低速碰撞性能改进研究
本文建立了某车型后端保护装置低速碰撞仿真模型。针对保险杠的件能要求,在不改变保险杠外形的前提下,通过改进后端的防撞梁及其安装支架等钣金件,使保险杠低速碰撞性能满足
会议
后端保护装置
低速碰撞
保险杠
计算机仿真
性能改进
EEVC成人头锤的生物逼真度研究
在于运用人体颅脑有限元模型和交通伤数据研究EEVC成人头锤的生物逼真度。选取湖南大学IVAC数据库中8例行人事故案例,运用多刚体软件MADYMO进行了事故重建。事故重建的输出参
会议
生物逼真度
EEVC成人头锤
颅脑有限元模型
交通伤
行人安全
基于正交试验的汽车侧面碰撞结构改进设计
通过结构改进设计可以有效提高汽车侧面碰撞乘员保护性能。采用PAM-CRASH软件建立了某轿车的整车侧面碰撞有限元模型,并通过仿真计算和试验结果的比较验证了模型的有效性。对
会议
正交试验
侧面碰撞
改进设计
计算机仿真
某轿车后面碰撞后纵梁结构优化
本文以某轿车为研究对象,参照国家标准GB20072-2006《乘用车后碰撞燃油系统安全要求》,建市整车后面碰掩仿真分析模型,用PAM-CRASH显式分析软件计算整车140ms的后面碰撞响应
会议
汽车
后面碰撞
被动安全
PAM-CRASH软件
纵梁结构优化
基于MDB和柱壁障的轿车侧面碰撞车体响应研究
随着汽车侧碰研究的不断深入,人们发现移动变形壁障(MDB)侧面碰撞试验不能完全反应来自汽车外部碰撞物对乘员头部和胸部的伤害,并且一些特殊的碰撞形式如与树桩、立柱或以一
会议
轿车侧碰
柱壁障
车体响应
有限元法
移动变形壁障
行人保护头部冲击器有限元模型开发
头部损伤在行人事故中占有很高的比例,开展行人保护头部研究已势在必行。本研究基于行人保护法规的头部冲击器,开发出用于仿真研究的头部有限元模型,并分别与标定试验、台架
会议
行人保护
头部冲击器
有限元仿真
试验验证
绊翻力持续时间对汽车绊翻运动的影响分析
汽车翻滚事故往往造成巨大的人员伤亡和财产损失。本文基于对占翻滚事故主要类型的绊翻运动的分析,建立了路缘绊翻和地面绊翻的数学模型,并编写了Matlab程序进行求解,结果揭
会议
翻滚
路缘绊翻
地面绊翻
绊翻力持续时间
汽车绊翻运动
CAD2CRASH24-汽车碰撞安全性能的快速仿真
随着竞争的加剧,从设计数据CAD到碰掩仿真报告的时间在逐渐被压缩,这对于缩短整个产品开发周期,进一步提高产品碰撞安全性能并加快其投放市场的速度非常关键。本文以“CAD2CR
会议
汽车碰撞
安全性能
快速仿真
与本文相关的学术论文