【摘 要】
：
作为雷克萨斯“YET兼融之道”理念的集大成者，全新ES在设计、性能、匠艺、科技等方面大胆突破：一方面，以“尽情尽兴、优雅从容”的理念，展现中大型豪华座驾全新境界;另一方面，以独具东方智慧的见解，诠释“后物质时代”下有温度的豪华。 清澈
论文部分内容阅读
作为雷克萨斯“YET兼融之道”理念的集大成者，全新ES在设计、性能、匠艺、科技等方面大胆突破：一方面，以“尽情尽兴、优雅从容”的理念，展现中大型豪华座驾全新境界;另一方面，以独具东方智慧的见解，诠释“后物质时代”下有温度的豪华。
清澈
其他文献
TOP1. 谁增长？增长多少？ 2012年，曾经的汽车工业大本营（欧洲市场）成为了众多厂商相继失守的包袱，欧盟27个成员国不仅纠结于英国是否会离开，欧洲地区整体以8.2%的同比下滑，创下了17年来历史最低记录。同时，曾经引发全球金融海啸的美国却以13.4%的同比增长，让人们见证了底特律的死灰复燃。 与西半球上演的大起大落不同，中国和整个泛亚地区让人们看到了新的希望。尽管中国车市增速仍然没有达到
远古时期，战士们把巫师的治疗比喻“复苏之风”，今天我们的网络游戏都把此作为一项治疗技能，经过此技能，战士往往都能达到最大值的自我恢复。经过2012年的发展，2013年中国的车市有了微微的增长，这些增长仿佛是吹过车市的一场“复苏之风”，伴随着这场“复苏之风”，中国车市也翻过了2013年这一篇章。 刚刚过去的2013年，对于中国汽车产业来说是不同寻常的一年。这一年的车市，一方面延续着上一年的发展形势
尽管杀入中高端市场的道路充满坎坷，但吉利却勇敢地再次发起挑战。 近年来，自主品牌纷纷推出高端车型进军中高端市场，却总是叫好不叫座，尴尬异常。在这种尴尬局势下，吉利却依然向中高端市场发起进攻。2014年12月15日，吉利在北京水立方APEC晚宴厅正式发布了GC9量产版车型，并公布它的中文名为“博瑞GC9”。 那么，吉利进军中高端车的信心究竟在哪里？它是否能打造出大家认可的高端自主车？自主品牌走高
全球疫情远未结束，全球化的脚步也没有停止;汽车产业没有一蹶不振，变革和创新的浪潮依然汹涌;送走了难忘又难熬的2020年，2021年的全球汽车产业，有多少确定性可以相信，又有多少不确定性可以化解？ 2021年4月18日下午，2021主流汽车国际论坛在上海举行，众多业内大咖围绕后疫情时代汽车产业发展的新特点、新趋势展开热烈讨论，并由此拉开本年度全球范围内首場A级车展——上海国际车展的大幕。 本次论
后疫情时期，营销成为重启汽车消费的金钥匙。体验式营销如何在线上开花结果？万亿级的流量面具下， 直播带货换来的是热闹还是实效？在全民娱乐年代，取悦消费者是否变得越来越难？ 在“年轻化、娱乐化的手段是否会成为营销新常态”的互动环节，在中国国际贸易促进委员会汽车行业委员会会长助理柴占祥的主持下，东风日产市场部副部长张茂华、宜宾凯翼汽车有限公司副总经理/凯翼汽车销售有限公司总经理刘宏伟、长安欧尚汽车销
欧尚科尚，是长安汽车旗下乘用车品牌——长安欧尚重磅打造的一款中国品牌高端商旅MPV，既具备商务属性，又兼顾家用需求。继今年年初手动档百城上市之后，备受期待的科尚自动档终于亮相上海车展。 搭载全新蓝鲸1.5T全铝发动机 DCT270变速系统，匹配七档双离合成熟动力系统，1499排量，131kW最大功率，265N.m最大扭矩，起步提速更加有劲，扭矩媲美2.5L自然吸气发动机。 该发动机历時30个月
美国最大汽车制造商通用汽车又遇到大麻烦，因与美国汽车工人联合会（UAW）就工作岗位、薪酬、福利等谈判崩溃，4.8万工人大罢工已持续一个多月。有分析认为，罢工已导致通用的利润损失超过10亿美元。截至2019年10月11日，通用的股票市值蒸发超过40亿美元。通用在美国、墨西哥的工厂也因此被迫关闭。 10月12日，据CNBC报道，通用似乎向UAW妥协，计划在美国本土的工厂直接投资77亿美元，以改善工人
在传统的认知中，B级轿车（中型轿车）以其沉稳、内敛，是商务用车的首选，这一级别车型也被贴上了商务车的标签。而随着国内汽车消费的升级，商务用车更趋大型化的改变，B级轿车越来越多体现了商务、家庭两用，甚至是个性化的消费趋势。 现在的B级轿车在配置上与更大型的C级轿车之间的界限越来越模糊，甚至有些跨界车型也得到了市场的认可。而且争夺更多家庭市场，让B级轿车在价格上，已不像以往那样坚挺。下面本刊就为大家
2020年是极其不平凡的一年，受新冠肺炎疫情的影响，上半年全球汽车市场严重受挫，中国市场也不例外。 1-6月，中国汽车销量同比下降16.9%，但降幅逐月收窄，总体表现好于预期。尤其6月汽车销量环比和同比均呈增长态势，分别增长4.8%和11.6%，而且刷新了6月份销量的历史新高，在全球各主要汽车市场中率先实现了复苏。 7月份，由成都市人民政府与中国国际贸易促进委员会汽车行业分会联合主办，成都世纪
他是重卡产品销售的一员骁将，如今却碰到了新问题：服务，该如何卖？ 周 银朝，陕重汽副总经理兼销售公司总经理，土生土长的陕西汉子，说话声如洪钟，为人豪气万丈。在他的带领和感召下，陕汽的销售团队成为一支嗷嗷叫的队伍。 “2015年，我们要打好十场硬仗，实现销售10.3万辆重卡的目标！”在商务年会上，周银朝面对1000名用户和2000名经销商，喊出了今年的目标。 “折腾”出来的市场 2014年