【摘 要】
：
利用选区激光熔融技术制备了AZ91D镁合金试样,分析了烟尘和激光能量密度对抗拉强度的影响。结果表明:最优加工参数为激光功率90W,激光扫描速度0.4m/s。最优成型工艺制备的AZ91D镁合金试样的平均抗拉强度为317.6 N/mm2,伸长率为7.16%,平均致密度为99.580%。通过对沉积态和铸态AZ91D镁合金制件的显微组织分析,指出细晶强化、固溶强化第二相强化是沉积态镁合金比铸态镁合金力学性能高的主要原因。
【基金项目】
：
国防基础科研计划(JCKY2018407C004)。
论文部分内容阅读
利用选区激光熔融技术制备了AZ91D镁合金试样,分析了烟尘和激光能量密度对抗拉强度的影响。结果表明:最优加工参数为激光功率90W,激光扫描速度0.4m/s。最优成型工艺制备的AZ91D镁合金试样的平均抗拉强度为317.6 N/mm2,伸长率为7.16%,平均致密度为99.580%。通过对沉积态和铸态AZ91D镁合金制件的显微组织分析,指出细晶强化、固溶强化第二相强化是沉积态镁合金比铸态镁合金力学性能高的主要原因。
其他文献
采用ICP光谱仪、光学显微镜、电子万能试验机分析了205 mm厚度7055铝合金超厚板不同厚度层的化学成分、显微组织及力学性能的均匀性。分析结果表明:板材不同厚度层的化学成分均满足标准要求,主要合金元素Cu、Mg、Zn沿板材厚度方向的偏析率分别为7.3%、7.4%、5.8%;板材经过475℃6 h的固溶处理及110℃12 h+130℃24 h时效处理后,显微组织从表层至芯部,再结晶程度逐渐降低,板材在T/4厚度层取得最高的力学性能,其抗拉强度为626 N/mm2、屈服强度为559 N
本文针对住宅集中供热进行了负荷预测,预测模型采用带有两个外部输入的扩展自回归ARX模型,两个外部输入分别为室外温度和室内温度。负荷预测模型采用洛阳香榭丽小区2018年的热力站和室温数据进行了参数估计与模型验证。结果表明,加入室内温度作为输入样本后,可以提高模型的预测效果。除了用于短期负荷预测外,该模型还可用于热负荷优化控制。
随着我国城市化进程的不断加速,人民生活水平的日益提高,城市供热行业得到了快速发展,水作为供热系统中最重要的热媒,在热网输送及热交换过程中,极易造成换热器结垢、堵塞、腐蚀或穿孔现象,影响换热器正常功能,从而影响正常供热,在经济和社会方面给企业带来负面影响。我公司在传统磁处理方法上融入相控阵技术,研制出相控阵水处理系统,能够使N极和S极在0-360度内进行调整,在三维空间里产生不同强度、不同角度的磁场,使得钙镁等离子得到充分的干扰,达到防垢、除垢的目的。该系统在多个供热公司的换热站进行了试用,结果表明,该系统
我国供热领域面临能源结构调整及严峻的环境污染等问题,氢能作为高效清洁的二次能源,具有燃烧热值高、燃烧产物无污染的特点,每千克氢燃烧后释放的热能,约为等质量汽油的3倍、酒精的3.9倍、焦炭的4.5倍。本文通过分析氢能在各领域利用及其发展概况,归纳现阶段氢能在供热领域的应用实例,以确定其可行性及发展前景。最后,本文从技术可行性,成本及碳排放情况对主流制氢技术进行了详细的分析对比,探讨了近中期和未来我国氢能的发展方向。
铸造Al-Si合金是铸造铝合金中的一类重要合金,具有优异的铸造工艺性能、较小的收缩率和热膨胀系数、良好的综合力学性能等,广泛应用于航空航天工业和汽车制造工业,如战斗机的导弹挂架、汽车的轮毂等。综述了国内外关于Sc以及Sc与其他元素联合添加入铸造Al-Si合金中的作用研究现状,包括添加Sc或联合添加Sc与其他元素后,铸造Al-Si合金的初生α-Al晶粒、初生Si、共晶Si、含铁杂质相、拉伸性能、高温性能、蠕变性能等的变化,分析讨论了在未来进行相关研究时的注意事项及需要进一步研究的内容。
本文针对直埋供热管道腐蚀泄漏等安全问题,简述非开挖弱磁检测技术原理和综合检测实施方法步骤,利用电流、弱磁和电磁数据综合判断管道隐患风险状况,实例证明了弱磁综合检测管道缺陷准确率达到80%以上。考虑管道泄漏造成的社会和经济影响,建立了可量化的管道风险综合评价体系,并结合往年管道泄漏数据指明后期管道弱磁检测重点方向,改变供热公司现状“先泄漏再检漏”的模式,为供热管道更换提供科学评估和靶向治疗依据。
为了得到环境温度对以R410A(新型混合制冷剂)为制冷剂的空气源热泵系统性能的影响,使用Dymola仿真平台,搭建系统模型,同时利用文献实验数据验证系统模型的准确性,分析空气源热泵系统在不同外界工况下性能系数变化情况。通过研究得到如下结论:(1)环境温度从10℃下降到-30℃,空气源热泵系统的排气温度从86℃升高到了134℃,工质质量流量从90 g/s降低到了12 g/s,制热量从16500 W降低到了3300 W,制热系数从3.6下降到了1.9。(2)随环境温度的下降,压缩机吸气过热度从12 K减小到了
近年来,伴随着国家经济的高质量发展,数字电商等领域增长迅速,带动物流运输行业规模不断攀升。同时,在国家政策的有力支持和各项新技术快速发展的助力下,信息化、智能化、集约化和定制化的智慧物流,成为物流行业发展的主要方向。近日,陕汽重卡X6000全球长途标载智慧物流新生态创融大会在上海隆重召开,全国X6000各渠道战略合作单位、产业链、物流行业协会及客户等百余人参加大会,共同见证高端重卡德龙X6000如何引领智慧物流新时代。
提出了一种实用的根据Al-0.67Mg-1.35Si-0.64Cu-0.61Mn合金板材强度预测应变强化指数n值的方法以评价铝板的拉深性能。通过热处理调控板材中析出相粒子均为运动位错以切割方式通过的细小的AlMgSiCu团簇的前提下,获得屈服强度Rp0.2和抗拉强度Rm。分别为88 N/mm2~199 N/mm2和235 N/mm2~335 N/mm2的合金板材,利用单向拉伸
使用轻质材料代替钢铁材料来制造汽车的零部件,是车身轻量化的有效手段之一。铝合金密度为钢铁的1/3,比强度、比刚度高、加工性能好及吸振性强等优点,成为汽车轻量化的首选材料。近年来兴起的高压真空铸造铝零件在车身上得到广泛应用,其中,应用于车身结构前轮罩的设计尤为常见。在当前市场上,绝大部分采用钢铝混合车身方案的车型都不约而同地使用了铸铝前轮罩。本文基于某款量产车型的几何集成环境,设计了高压真空薄壁铸铝的轮罩总成,以替换原车型的钢制轮罩,并且进行了物理制造和性能实验验证的全流程开发。