【摘 要】
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某钢绳厂生产的24.5-6×19+FC-1550-ZS钢丝绳用于朔黄铁路的长梁山隧道某斜井的施工。矿车自重4t,车体前端设有防坠钢钩,左外侧面装有卸料顶升机构;每车满载疏松石碴净重约8.
【机 构】
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桂林工学院土木工程系,桂林工学院土木工程系,陕西铁路工程职业技术学院 广西桂林541004,广西桂林541004
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某钢绳厂生产的24.5-6×19+FC-1550-ZS钢丝绳用于朔黄铁路的长梁山隧道某斜井的施工。矿车自重4t,车体前端设有防坠钢钩,左外侧面装有卸料顶升机构;每车满载疏松石碴净重约8.4t。该斜井水平倾角约为17°,井长约490m,此斜井布置有左右双线轨道,两台矿车通过绞车牵引从轨道上下交
The 24.5-6 × 19 + FC-1550-ZS wire rope produced by a steel rope factory is used for the construction of an inclined shaft in the Changliangshan Tunnel of the Shuo-Huang Railway. Deadbolt 4t car body, the front end of the body with anti-fall steel hooks, the left outer side with a discharge jacking mechanism; each car is loaded with loose ballast net weight of about 8.4t. The horizontal inclination of the inclined shaft is about 17 ° and the length of the well is about 490m. The inclined shaft is provided with left and right double-track, and two tubs are towed from the rail by winch
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