基于视知觉理论的陶瓷美学研究--以明清官窑缠枝纹饰为例

来源 :景德镇陶瓷大学 | 被引量 : 0次 | 上传用户:txluoyang
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
陶瓷是中国工艺美术设计中的重要范畴,官窑陶瓷作为其典型,艺术意义深远并影响至钜。陶瓷美学是纹饰美乃至中国传统美学的源头之一,体现了中国装饰艺术的核心特征。本文通过对明清两代官窑陶瓷的装饰形态进行研究,探索表象背后深层的逻辑内涵,体会时代精神在陶瓷纹饰中的表达。因此,本文以极具代表性的明清官窑缠枝纹饰为例,在视知觉理论的基础上对陶瓷美学进行研究。
  鲁道夫·阿恩海姆教授作为视知觉理论的开创者,他认为艺术表达通过“视觉力”这一媒介作用于人的认知系统,合理且美观的视知觉动力经过传递、对抗、消融等作用后达到平衡的“合力”状态。具有形式美感的艺术表达离不开“合力”作用的呈现。论文从上述理论出发,以缠枝纹饰为例分析明清官窑陶瓷纹饰复杂的纹饰形态所蕴含的造型张力与美学特征,为陶瓷美学的发展做探索性研究。
  论文首先对视知觉原理和视知觉动力的原理和运作方式进行了全面的剖析,将理论延伸至明清时期官窑缠枝纹创作的时代背景及时代精神,为纹饰的审美认知奠定基础。其次,论文针对官窑缠枝纹饰的视觉语言表达,结合实际作品特征详尽探索,阐述缠枝纹艺术的外在视知觉语言形式、纹饰构成法则中的动力美学特征等问题,分析明清官窑缠枝纹饰中“视觉力”的艺术表达,得出优秀的艺术作品须使观赏者获得美的视知觉体验并产生心理愉悦感,纹饰才具备美学价值这一观点。
  本篇文章既是对视知觉理论的拓展应用,为陶瓷纹饰美学研究提供了新途径和方法,又是针对明清官窑缠枝纹的具体形态的审美研究,意图提高研究者对缠枝纹艺术的视觉敏锐度和审美形态感知能力,对当代艺术设计如何提高艺术的视觉效果提出新的理论研究方向与创作方式参考。
其他文献
“该不该征收交通拥堵费?”这是每个城市管理者和居民都在问的问题,如何治理改善城市交通状况,已经成为国内大多数城市管理者必须面对且急需解决的难题。但能有决心实施的,其实并不多。比如,类似北京城区,分成几个拥堵中心,如何定价拥堵费和拥堵区域,就已经让管理者们讨论好久了。  几个月前,广州也曾就拥堵费征收问题展开过讨论,虽然最后并未实施。在刚刚结束的全国两会上,“该不该征收交通拥堵费?”这个话题引起全国
期刊
坐在《汽车周刊》面前的尹泽镐面庞清秀、鼻梁高挺,一副轻架眼镜显得斯文气十足。这位来自韩国总部的年轻少帅于2011年11月接过前任郑畅镐的接力棒,成为起亚(中国)的新任掌门人。  略有些意料之外,来中国就任仅6个月、第一次与中文媒体交流的尹泽镐已经能说大段中文。在2个小时的采访中,对于全球汽车和起亚中国的发展策略,他思路清晰。在尹泽镐的胸中,未来起亚在中国的产品战略和起亚品牌在华的长远规划将按步骤慢
期刊
2月24日,工信部发布本年度中国公务车采购目录,其中412个汽车品牌均为国产车。一时间,媒体们纷纷热议“公车采购洗牌”,今后将完全向自主品牌倾斜,自主汽车或真正迎来“政策春天”。  股市也给了正面体现,多只本土汽车股票出现涨停。但也仅仅几天热闹劲。到本期杂志付印之时,过去将近一个月的时间过去,各大自主品牌对此并未传出“锣鼓喧天”的叫好声,以至于参加两会的广汽集团总经理曾庆红再次呼吁“省级领导要真正
期刊
“真正的世界眼光,应该是把国外好的东西拿过来为我们服务。”3月1日,广汽乘用车首款SUV——传祺GS5在广州番禺隆重下线。发布会上,广汽乘用车总经理吴松自信满满:“传祺GS5与许多合资品牌的中高端SUV产品相比,毫无逊色,相较许多日韩品牌,在底盘和操控上甚至更有优势。”  一年前吴松的一句“用生命缔造传祺”道出了不少自主品牌制造者的心声。依靠着全球着眼的大局观,传祺吸引了众多精兵强将开创未来,也实
期刊
上周三晚,约了几个好友聚会,相谈甚欢之时,其中两位突然起身告辞,问及理由,朋友一脸严肃:“今天真不能太晚了,为了应对可能出现的突发状况,明天全公司要24小时值班!”这才想起,第二天是3月15日,国际消费者权益日。  第二天一早,有媒体朋友托我联系某汽车企业拜访,该企业老总是我多年的朋友,我当然热心帮忙,短信发给老总,很快收到回复:“ 3·15高风险期,你小子居然还来添乱。”  我略有惊诧,不就是个
期刊
汽车周刊:起亚汽车2011年在全球市场表现如何?  尹泽镐:2011年,起亚品牌全球售出汽车247万辆,同比增长18.6%.其中北美市场销量超过55万辆,同比增长34.2%,在欧洲销量47.8万辆,同比增长22.1%。今年开年以来也持续增长。事实上自从彼得-希瑞尔加盟起亚汽车成为起亚主设计师以来,起亚在韩国的股市市值已从三年前的每股6000韩元涨到了今年的73000韩元,三年增长了12倍。  起亚
期刊
陈豪同陈茵媺在巴黎完婚,受到全港祝褔。旧爱廖碧儿就惨啦,除了被网友恶搞,说同她分手的男人个个都走大运外,还说她勾不到富豪,要勾大陆仔呀!前不久碧儿专程由内地返港出席有线活动,可能松身衫关系,整个人好似肿胀到没有锁骨!远看皮肤还有些光滑,但近看就能瞧见不少眼纹,真的要好好保养哦!出席完活动后,廖碧儿即刻返横店为内地剧《吉祥天宝》开工,米娜姐听闻碧儿在内地拍剧大约 8万人民币一集。多拍几部剧收入还是很
期刊
3月8日到4月23日,通用汽车宣布其旗下的增程式电动车沃蓝达(Volt)停产5周,目的是让库存回到合理状态。这句话的简单理解是,沃蓝达滞销了,市场不买账。  通用汽车遇到的是个老问题。在从传统动力向混合动力或电动车为主的新能源动力切换的时候,如何让市场接受新型动力系统,是主机厂极为头疼的事情。通用汽车为Volt投入巨大宣传,但2011年只卖掉7671辆,未能达到10000辆的目标。2012年,它的
期刊
吉利帝豪EC8  帝豪,这个来自吉利的“高端品牌”一直动作不断,做出的新车还蛮受欢迎,至少比大哥吉利要好些。EC8参考售价10.58万-15.98万,这是一个合资A级车的价格水准,但当你看到EC8的时候,你感觉到是几乎超越B级车的大,这是一辆低价位的大车。  从数据看,EC8比市面上许多主流中级车都要出色,轴距的话更是难以找到对手,可以想象内部空间的舒适性。EC8的外观非常大气,没有其他自主车型那
期刊
置身于长龙一样的车队中时,我常会这样想,这些汽车就像无数个或大或小的火堆,不断地向我周围的环境释放热量、二氧化碳、氮氧化物并且夺走我们赖以生存的氧气……幸好,我们周围还有一些带有“Hybrid”烙印的汽车,它们技术更先进、更加节能、排放更少。带着这种徽标的车型就是我们今天的主角——混合动力汽车,多多少少有种混动汽车拯救世界的感觉。  作为一个要拯救世界的英雄,那就必然有一段值得炫耀的身世:1900
期刊