电解锰行业作为典型的高能耗、高污染、高排放的“三高”行业,大量堆存的电解锰渣不仅占用大量土地面积,并且严重污染周边环境。电解锰渣中含有大量的Mn和NH3-N,属于第Ⅱ类工业固体废物。随着我国高速公路、普通国省干线公路网建设的快速发展,探讨利用工业废渣作为路基填筑材料已成为近年来研究的热点问题。本文在研究锰渣理化特性、浸出毒性的基础上,采用添加固化剂和水洗+固化剂两种方法处理电解锰渣,并利用淋溶浸出实验模拟锰渣应用于公路路基填料的实际应用场景,对锰元素进入地下水的环境风险进行评价。主要的研究结论有:（1）对贵州、广西地区的共10家电解锰企业的16份电解锰渣进行理化特性和浸出毒性分析,结果表明,锰渣为含水率高、呈弱酸性、颗粒细小的工业废渣,可溶盐含量高于一般工业固废Ⅱ类场的入场标准,浸出实验表明电解锰渣浸出液中的Mn、NH3-N的浓度远超污水综合排放标准,受降雨淋溶作用影响,新鲜锰渣中污染物含量高于历史锰渣。（2）在探究锰渣无害化处理试验过程中,探索了固化稳定化和水洗+固化稳定化两种方法。确定了磷酸三钠、生石灰、水泥和粉煤灰作为固化稳定剂的最佳添加比例和相应的实验条件;确定了水渣比、水洗次数及水洗后固化稳定剂的添加比例。经过两种方法处理后的锰渣的Mn、NH3-N和可溶性盐含量均满足相关标准。（3）利用淋溶浸出实验模拟锰渣作为路基填料的应用情景,发现无害化处理后的锰渣在淋溶液（PH=3.2）的淋滤作用下,浸出液中的Mn、NH3-N的浓度都呈先快速下降后逐渐平稳的趋势。根据锰渣在淋滤条件下污染物的累积释放量建立相关模型,求得污染物的长期释放量。建立路基填料中的Mn进入地下水的迁移模型,计算地下水中的Mn浓度满足地下水环境质量标准,认为锰渣作路基填料其重金属释放对当地地下水的污染风险可控。