我国目前正处于城市化的加速阶段，城市面貌日新月异。在一部分区域城市空间建设取得长足进步的同时，还有一些部分的发展却显得滞后。城市的土地不仅仅是城市的一项重要资源，而且它应该被视为城市的重要资产。有效的发挥土地作为城市资产的效用，为城市创造价值，从而实现土地的增值，这也是近年来许多地方提出的“经营城市”理念的核心内容。 本文针对火车站站前区域城市空间展开研究，是因为火车站作为市内交通与市际交通的换乘节点，有大量的人流由此通过。然而从目前国内的现状来看，许多大城市的火车站周边区域城市空间面貌不理想，交通堵塞频繁，社会治安问题突出，所建设的办公、商业、住宿设施的经营因为周边环境质量差而大多停留在低层次粗放型的层面上。这些是城市管理者亟待解决的问题。对于铁路部分来讲，车站的建设虽然不是铁路运输发展的核心环节，但是面对日益庞大的民工流、“黄金周”旅游客流、学生流等等客流，以及来自迅速崛起的高速公路、民航的竞争，铁路部门也需要从各个环节提高自身的服务质量，开拓更为广泛的赢利项目。过去，车站站前的归属比较模糊，处于铁路与地方政府管理范围的交界区域，从而造成了管理上的模糊地带。笔者认为解决问题需要铁路与地方共同协作，才有利于问题的充分解决。 近年来，国内一部分城市开始改造或新建火车站；同时在许多学术性的期刊中也出现不少研究车站及站前区域建设的文章。但是相对而言，从综合规划、建筑、景观、交通、城市管理及方面因素来研究这一问题的文章较少。本文试图站在这几个方面的交叉点上，找到一些适合现实发展需要的建设模式。