为了满足不同功能要求，可对桥梁结构的基本体系进行组合，从而丰富创新了桥梁结构体系。无背索斜拉桥与连续梁桥的组合协作，兼顾了桥梁的景观造型和跨越能力，给城市桥梁的设计提供了新方案。目前对该类组合体系桥梁的结构力学性能分析及优化研究较少，有许多实际问题有待进一步解决。本文主要研究内容如下：　　（1）在总结斜拉桥、无背索斜拉桥和无背索斜拉—连续梁组合体系桥（部分斜拉桥）的发展历史、研究现状和基本力学特性的基础上，采用Midas/Civil有限元软件分别建立塔梁固结体系、连续梁和刚构体系（常规无背索斜拉桥）三个空间有限元模型，对比分析无背索斜拉—连续梁组合体系（塔梁固结体系）桥梁在恒载、活载和温度荷载作用下的结构力学性能。　　（2）分析了既有的确定斜拉桥合理成桥状态方法的优缺点和适用范围，并对应力平衡法和影响矩阵法的原理和计算过程进行了详细的阐述。提出利用索力竖向分力与主梁恒载的比值初步确定成桥状态，采用应力平衡法确定主梁和索塔的弯矩可行域，利用影响矩阵法，借助MATLAB软件实现索力的优化。最后总结了无背索斜拉—连续梁组合体系桥梁确定合理成桥状态的具体计算步骤。　　（3）选取无背索斜拉—连续梁组合体系桥梁的索塔倾角、索塔塔跨比、主梁拉索间距、主梁刚度和索塔刚度等结构设计参数，运用控制变量法对参数进行敏感性分析，分析不同参数对组合体系桥梁力学性能的影响规律。