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本文通过大比例尺模型试验考虑相互作用效应,采取增强与弱化结合,减沉与增沉结合、局部平衡、整体协调,实现差异沉降,承台(基础)内力和资源消耗的最小化,最后,结合工程实例对变刚度调平设计中的具体强化指数和弱化指数的取值进行分析说明.
桩基变刚调平设计细则的试验研究与工程实践
【摘 要】
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本文通过大比例尺模型试验考虑相互作用效应,采取增强与弱化结合,减沉与增沉结合、局部平衡、整体协调,实现差异沉降,承台(基础)内力和资源消耗的最小化,最后,结合工程实例对变刚度调平设计中的具体强化指数和弱化指数的取值进行分析说明.
【机 构】
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中国建筑科学研究院,北京100013
【出 处】
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第九届全国桩基工程学术会议
【发表日期】
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2009年7期
其他文献
文章对国内外的嵌岩桩竖向极限承载力公式进行了分析评价,并结合实际工程试验据,对这些嵌岩桩的竖向承载力规范提出的公式及半经验公式分为两个部分进行了对比分析,经对比分析发现,Rosen(h)erg与Jourmaeaux提出的桩侧极限承载力公式和Zhang与Einstein提出的桩端极限承载力公式与测试结果最为接近.
桩筏基础共同作用需考虑上部结构影响,采用子结构方法,上部结构刚度凝聚在基础方程中,推导考虑上部结构的共同作用控制方程,建立考虑上部结构作用的桩筏基础共同作用简化分析方法,工程算例对比分析表明,考虑上部结构作用的基础设计更为经济、上部结构的设计更为安全合理.
整理南京市江北地区43条静力触探曲线,计算由静力触探估算沉管灌注桩的极限承载力,对极限状态方程中的各随机变量及计算模式进行估计,得出其统计特性,确定单桩承载力的可靠指标.同时收集南京市江北地区沉管灌注桩44根试桩资料,用“校准法”对单桩竖向承载力进行可靠度分析,计算得可靠指标,比较由静力触探法与静载荷试验确定的单桩竖向极限承载力的可靠指标,分析安全系数、荷载效应比,随机变量的统计参数对可靠指标的影
基于M-C模型通过有限元分析了多支盘桩的桩周应力和位移分布以及荷载传递特性,结果表明支盘桩受力性状更多表现为端承桩的特性,支盘承载力的发挥具有时间和顺序效应,同体积条件下支盘桩变形与承载性能明显要优于等截面桩.同时通过对多支盘桩的支盘数量,间距和形状对多支盘桩的沉降影响分析,认为支盘之间存在群盘效应,分析表明最优支盘间距(b)( )约为4D和最优挤扩角区间值为60°～90°.
本文通过现场监测和数值分析的方法分析软土地区静压管桩的挤土效应.在数值分析中,考虑了弹塑性本构关系,大变形问题,接触单元的非线性问题,用位移贯入法模拟静压桩的全长打入过程,分析贯入过程中不同深度,不同土层土体位移的变化规律及影响因素,得到合理和有价值的结果,对软土地区静压管桩的设计和施工有很好的指导作用.
根据上海地区几组钻孔灌注桩桩端压浆前后的静载对比试验,分析后压浆技术对于钻孔灌注桩承载力性状的影响.试验表明；后压浆对桩基承载力提高明显,提高幅度在50％～145％之间,桩极限侧荷载提高幅度在47％～137％之间,端阻力提高170％～450％.其中桩侧阻力的提高幅度及影响范围均超过《建筑桩基技术规范》(JGJ 94-2008)的建议值.讨论了同一根试桩二次加载和时间效应对试验结果的影响.
建立桩-土-结构动力相互作用的动力有限元模型,基于上部结构条件不变的前提下,考虑桩端部持力层性质改变对桩基地震反应的影响,结合了三种不同工况,求出了在水平地震荷载作用下桩基的水平位移和内力等,并进行了比较分析,其结论可为桩基础的防震减灾工程提供理论基础和技术依据.
以上海地区实测钻孔灌注桩荷载试验资料为基础,研究了上海地区钻孔灌注桩端阻比规律,应用多参数法建立了桩侧极限摩阻力与抗剪强度指标c、(c)之间的经验关系,并据此求得各试桩各土层桩侧极限摩阻力.将其进行统计分析并与现行规范推荐值作比较,所得结论对现行规范的修订具有指导意义.
在工程实践中发现；上海地区对于桩身大部分位于淤泥质土中且桩端支承于第⑤层土的预制桩,按规范计算的极限承载力的下限值比实测值大,这就造成了设计偏于危险,本文通过线性最小二乘法原理,先假定桩端阻力,然后用单参数的统计分析的方法对桩侧分层侧摩阻力进行了研究;继而又假定总桩侧摩阻力对桩端阻力进行了研究.最后综合两种思路的成果得出了对此类桩极限承载力按规范计算的折减方法,对上海市地基基础设计规范的修订具有一