社会经济环境容量研究

来源 :2008年(第十届)中国科协年会 | 被引量 : 0次 | 上传用户:David_storm
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
经济体就是环境容量体,不同的环境容量形成了不同的环境容量体,不同的环境容量体形成了不同的经济体.经济体是由经济荷构成的物质。经济体就是导体,在导体上有经济流的运动,经济流就是经济电流.在经济体中一定有一个经济电容器,它调节着环境容量体的环境容量的功能。性质和大小.环境容量体受外力的作用,它的载荷必将对它的外部力产生内应力,同时它的经济电容会发生变化.在一定的条件下,经济容量体的内应力与它自身的环境容量成反比.在一定的条件下,经济介质与环境容量成正比.环境的自净能力就是单位时间内环境容量体的电动势最高时所做的功.资源节约型和环境友好型两极板间的距离越近越好,电容器越多越好,极板之间的距离是极板间电荷做功的距离.
其他文献
为了更好地管理政府投资工程和实现政府职能转变,国务院常务会议于2003年12月31日通过的《投资体制改革方案》中,以及国发[2004]20号文《国务院关于投资体制改革的决定》中均提出要加快推行代建制。本文对代建制企业的全面集成管理系统进行了研究,分析了代建制企业全面邻集成管理的内容、全面集成管理系统的模型、全面集成管理的方法以及集成管理的过程,以构成较为完整的政府投投工程代建制企业全面集成管理系统
火灾是近年来发生在长大隧道内令人倍受关注的灾害问题,对火灾发生情形下的人员疏散及救援等问题进行研究,显得非常必要。目前长大隧道内的逃生方式大致有以下几种情形,联络通道式、横通道式、车道板式和竖进逃生洞口等。本研究进行了基于风险理论指导下的火灾导下的火灾疏散技术研究,将火灾发生情形下的风险制定为5级,并进行基于2级火灾风险等级反向设计隧道逃生结构,运用CFD技术对发生于隧道内的火灾风险事故进行模拟,
苏通大桥为双塔双索面钢箱梁斜拉桥,其主跨为1088m,是世界最大跨径斜拉桥。上部结构钢箱梁分为辅助跨及边跨大块梁段,索塔区梁段,标准梁段,边跨合龙段以及中跨合龙段五部分进行施工。本文介绍了苏通大桥钢箱梁架设中的关键技术,可为大跨径斜拉桥钢箱梁的施工提供参考。
为了解决客运专线高速列车通过隧道空气动力学效应的不良影响,本文结合郑西铁路额运专线秦东大断面黄土隧道这一工程实例,对该隧道进口缓冲结构设计、地基处理和混凝土施工技术措施进行了详细地介绍。通过秦东大断面黄土隧道进口端缓冲结构设计以及施工实施实践研究,得出了我国额运专线长大隧道洞口缓冲结构的设计结构尺寸,湿陷性黄土地基处理措施和方法以及缓冲结构混凝土施工模板台车设计加工、施工工艺等技术措施,对类似工程
本文对大胜关长江大桥双悬臂架设空间静力进行了分析。南京大胜关长江大桥主桥采用三片桁受力的连续钢桁体系,全桥五跨,总长1272m。中间主墩处的主拱采用双悬臂架设方案,同时辅以墩旁托架和三层平索,以控制大悬臂状态下主桁杆件的内力在容许范围内,同时调整悬跨最前端的节点位移在合适的范围,确保钢梁双悬架设的安全和顺利进行。运用桥梁空间计算软件Midas Civil2006建立粱单元和板单元相结合的空间计算模
利用爆炸动力加速土地基固结沉降是一种新的软基处理技术。本文通过模型试验为基础,研究了爆炸法加速饱和软土地基的排水固结规律,获得了爆炸荷载作用下饱和软土强度的变化特征和分区特征,得到了爆炸荷载作用下孔隙水压和沉降量的变化规律。试验结果表明:在一定上覆荷载作用下,爆炸可促进饱和软土的排水固结,土体在排水固结后,强度逐渐增长,从而达到加固软土地基的目的。
在现行计算方法中,通常都采用不平衡推力法设计抗滑桩。近年来,国内外岩土工程技术人员做了不少的工作,传统的算法已有了很大的的进展,但仍有许多不完善的地方。本文将有限元强度折减法用于抗滑桩的设计,取得了良好的效果。采用有限元强度折减法设计计算抗滑桩,可以考虑桩土共同作用,计算得到的桩前抗力更合理,并可以得到推力与抗力的分布形式,可以进行抗滑桩合理桩长的设计,可以对复合型抗滑桩进行优化。通过算例表明,该
基坑安全是基坑施工的关键,基坑安全的关联因素多种多样,搞清这关键关联因素对基坑的影响征对基坑科学的发展具有重要的现实意义。基坑安全不仅依赖于科学合理的基坑设计、详细周密的地质勘察、精心细致的施工作业,还与外界环境对基坑土体的影响紧密相关。本文通过对苏南软土区各类基坑监测资料和基坑事故的调查分析,初步摸清了苏南软土区基坑安全的关联因素以及这关联因素对基坑的影响特点,总结出了苏南软土区基坑预警的指标体
本文对地铁深基坑工程及信息化施工进行了阐述。基坑工程的设计与施工,既要保证整个支护结构在施工过程中的安全,又要控制结构和周围土体的的变形,以保证基坑和周围环境的安全。而在实施施工过程中,由于多种不确定因素的影响,很难保证基坑工程始终处于安全状态,因此在基坑施工过程中,通过应用监控量测技术,采集并分析基坑的动态变化数据,掌握支护结构的安全状态和周围环境的动态变化情况,信息化指导施工,保证施工过程中基
本文阐述了汽车工业发展的进程和普及速度,阐述了由于汽车工业的高速发展,车辆迅速增多,汽车尾气成为了城市污染的主要因素,给城市环境带来了巨大浸染,给人民身体健康带来了巨大危害.减少汽车尾气排放,是政府和我们每个人的责任和义务,它关系到我们每个人的切身利益,关系到社会和经济的可持续发展.针对上述情况,本文对减少汽车尾气排放提出了技术措施及对策,严格执行尾气排放的检测,提高燃油标准,大力发展采用新能源的