CAVF法相关论文
超薄磨耗层是预防性养护重要技术之一,本文采用一种小粒径开级配热拌沥青混合料作为超薄磨耗层（厚度为10～12mm）,对其配合比设计及工程......
为了实现混凝土搅拌设备级配自动化控制,提升级配控制效果,设计一种高效准确的级配自动化控制系统。在级配自动化控制系统内引入粗......
为指导广东高温多雨区排水沥青路面结构设计与施工,综合考虑排水路面的路用性能和排水性能;采用改进型CAVF法和X-ray CT扫描技术进......
采用高性能改性乳化沥青,配制3种空隙率的冷拌大孔隙开级配沥青混合料并进行透水性能试验、马歇尔试验、车辙试验、浸水马歇尔试验......
介绍了按主骨料空隙填充 (CAVF)法设计富沥青混合料的步骤 ,着重讨论了最佳沥青用量的确定。实验研究与工程实践均表明 ,根据这种......
良好的配合比设计是保证沥青混合料使用性能,进而保证沥青路面使用性能的重要条件。为使沥青混合料具有良好的配合比,合理的设计方......
为了解决CAVF法设计的混合料孔隙率偏小以及集料单档筛分造成施工不便的问题,根据“试验确定”和“经验调整”思路,对该级配设计方......
通过CAVF法进行混合料的级配设计与传统的沥青混合料级配对比分析，在不同的橡胶颗粒掺量条件下研究JDAC-16的沥青混合料路用性能，试......
基于对排水沥青混合料应用于多雨、雨天积水等环境特点的理解,充分把握排水沥青混合料强度形成机理,对辉绿岩、高粘改性沥青等原材......
为确定胶粉沥青混合料的最优配比方案,采用主骨架空隙填充法进行混合料级配设计,以目标空隙率作为主要控制指标,矿料间隙率、沥青......
华南地区降雨丰富,高速公路弯道位置的行车安全问题十分突出。排水式沥青路面（OGFC）具有良好的内部排水通道,不会像普通路面那样产生......
为改善路面养护效果,研究一种最大公称粒径为4.75 mm的砂粒式超薄罩面层沥青混合料,采用粗骨料空隙填充(CAVF)法对其进行级配设计,......
通过分析目前国内外应力吸收层材料的应用情况,提出了一种运用 CAVF 法进行配合比设计具有应力吸收层功能的骨架密实型沥青混合料,......
结合分级掺配法和CAVF主骨料空隙填充法,根据基体混合料的目标孔隙率要求,确定了每档集料的比例,精确设计了基体混合料的级配,经试......
针对橡胶沥青混合料沥青用量大、拌和及施工温度高,级配多为骨架密实型的特点,提出将CAVF级配设计法运用到橡胶沥青混合料设计中,......
良好的配合比设计是保证沥青混合料使用性能,进而保证沥青路面使用性能的重要条件。为使沥青混合料具有良好的配合比,合理的设计方......
目前，我国建成高速公路主要采用沥青路面结构，尽管目前沥青路面技术得到长足发展，但关于路面抗滑方面的技术研究尚未得到足够重视。文......
大孔径开级配排水式沥青磨耗层（OGFC）排水、抗滑、降噪性能突出,适用于多雨地区的高等级公路。但我国对OGFC路面研究理论还不成熟,本......
为了提高沥青混合料的高温性能与水稳定性,采用CAVF法进行配合比设计,采用50号沥青替代70号沥青,并进行了设计前后的路用性能对比......
传统的沥青混合料配合比设计时,通过粗、中、细3种级配试配,然后再进行马歇尔试件的击实,分析体积指标确定级配、油石比,过程复杂,......
在简要分析沥青混合料级配组成特性、路面性能要求与两者关系的基础上 ,从材料组成体积方面入手 ,提出了沥青混合料组成设计主骨料......
采用CAVF法进行冷再生混合料级配设计，采用普通乳化沥青、SBR改性乳化沥青和白行研制的乳化SBS改性沥青对广深高速公路旧路面回收料......
结合广东省交通厅2007年立项的橡胶沥青应用技术研究课题,采用CAVF法分别设计了适合表面层、中面层和下面层的细粒式RAC-13、中粒......
为解决级配碎石配合比设计中控制性指标不足的问题，达到提高级配碎石力学性能的目的，在传统的级配碎石配合比设计方法基础上，引入主骨......
近20年来，高速公路建设取得了举世瞩目的成就。然而受到复杂的气候条件和交通超载等因素作用，许多高等级公路投入使用后不久便出现早......
根据国内外高速公路所做的调查,沥青铺装层的施工过程中容易出现离析现象,局部空隙率过大的现象由此出现。由于沥青铺装层局部空隙......
反射裂缝一直是半刚性基层沥青路面和旧水泥砼路面加铺沥青面层(俗称“白+黑”)中普遍存在的问题。研究表明,在半刚性基层顶部或旧......
