加筋路基相关论文
新建中卫至兰州铁路接入中川城际铁路为增建新线工程,需对既有中川铁路路基进行帮宽填筑施工。而增建新线与中川城际铁路线路设计......
本文基于所提出的一种土工格栅与土接触面动力模型,编制了加筋土有限元分析程序,有限元分析结果与UCLA加筋挡土墙实测值一致,表明......
针对日益增长的山区公路建设需求,利用有限元法,通过自然边坡状况、回填土强度和填筑高度这3个设计参数的敏感性分析,对修筑于不同......
确定土工格室加筋路基中筋材内部的应力性状是控制工程成本、有效发挥土工格室加筋作用的关键因素。首先通过室内试验确定高强土工......
在地质条件较差的地区,许多道路工程不可避免的要修建在空洞地基之上,或者由于地下水位改变,路基处理不当,填土不实等原因,路基下......
结合某土工格栅返包面板加筋路基工程实例,采用有限差分软件FLAC3D,考虑返包面板的特殊性,分析了填土压实度和加筋层间距对加......
为了研究加筋路基在分级荷载作用下变形特性,自行设计室内模型试验,并借助数值模拟手段和最忌首层埋藏深度理论公式进行相关研究,......
加筋路基是在路基内部加入立体土工格栅来增强路基的整体稳定性和边坡坡面局部稳定性，放陡边坡坡率，从而减少工程用地和工程数量，产生......
废旧轮胎碎片与砂土混合使用,可以有效提高路基承载力,减小路基不均匀沉降。为了深入研究废旧轮胎碎片加筋路基工作机理,通过室内......
利用在土工格栅上固定柔性位移传感器的方法,对土工格栅加筋路堤以及路基纵向填挖交界处路面裂缝处治试验路中的格栅应变进行了两......
为研究荷载作用下路桥过渡段搭板联合长短桩加筋路基的沉降响应,利用FLAC3D软件建立了路桥过渡段搭板联合长短桩加筋路基的三维模......
文章总结回顾国外土工合成材料加筋路基力学机理、试验研究及设计方法研究现状,通过对现有路基加筋设计方法进行比较,指出现有土工......
土工合成材料可用来加固受岩溶塌陷影响的路基,有效地防止路堤突然塌陷,减缓地表沉降,起到预警作用.但该技术目前仍没有较为成熟的......
结合青藏铁路高含冰量冻土区路基施工,介绍为预防融沉、冻胀所引起的路堤纵向裂缝而采取的加筋措施即铺设土工格栅,以及其施工工艺......
为研究移动荷载下饱和加筋复合土体的动力响应问题，采用半解析方法，将加筋路基看成宏观上的横观各向同性体，由Biot波动方程出发，对荷载......
通过室内小比例模型试验，模拟高速公路过渡段施工中经常采用的土工格栅加筋路基，研究土工格栅加筋结构能否有效控制高速公路过渡段的......
在公路改扩建工程的建设中,土工格栅(格室)加筋路堤已被广泛用作控制路基稳定性的措施,然而,它被用于控制新老路基的差异沉降时,存......
结合阿尔及利亚东西高速PK128＋890--PK129＋000段加筋路堤填筑施工实例，详细阐述了特殊路基的施工流程和重点控制工序，并介绍了区别于普......
应用土工格室加固路基,施工简便效果好,但目前对土工格室加筋土的力学特性及作用机理尚缺乏系统的认识,对土工格室加筋路基的应用......
针对路桥过渡段因路基与桥台沉降差较大而产生的桥头跳车现象,文中利用FLAC3D软件建立了桥头结构与搭板加筋路基的分析模型,对比分......
为研究荷载作用下城市高架路桥过渡段加筋路基沉降响应,采用FLAC3D有限差分软件建立桥头结构和加筋路基的分析模型,对比土工格栅位......
在可能发生岩溶塌陷的地区建造路堤,可采用在路堤底部铺设土工合成材料加筋垫层的方法加固路基,防止岩溶突然坍塌造成路堤塌陷。采......
依托天津港东疆港区市政基础设施建设项目,针对浅海吹填成陆区域的道路路基、路面结构及排水管道等设施进行研究,提出适应吹填成陆......
由于废旧轮胎对环境影响比较大,废旧轮胎已经逐渐成为国际社会关注的问题。但是,目前学术界对于废旧轮胎碎片加筋机理的认识还不是......
本文以煤矸石和聚丙烯双向拉伸土工格栅（GSL40/PP）为研究对象，首先通过煤矸石与土工格栅室内拉拔试验，研究了上覆压力、细料含量和含水......
本文针对西部山区的道路拓宽问题进行研究。首先,由于地形地貌限制,西部山区道路相对于新建道路,旧路的改建拓宽从经济成本上考虑......
依托某土工格栅反包面板加筋路基变形破坏的工程实例,考虑反包面板的特殊性,采用有限差分软件FLAC3D研究了填土压实度和加筋层间距......
