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[会议论文] 作者：刘巽俊,
来源：中国汽车工程学会发动机分会、中国内燃机学会汽油机煤气机分会九八年度学术会议 年份：1998
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[会议论文] 作者：刘巽俊,
来源：1999年内燃机高新技术研讨会 年份：1999
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[会议论文] 作者：刘巽俊,
来源：中国内燃机学会汽油机煤气机分会.中国汽车工程学会二OO一年度联合学术年会 年份：2001
本文介绍了当今车用汽油机、柴油机技术进步的主要指标.提出要用高新技术改造我国的汽车发动机,以迎接经济全球化的严峻挑战....
[会议论文] 作者：马朝臣,刘巽俊,
来源：第八届全国大功率柴油机学术年会 年份：1993
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[会议论文] 作者：刘巽俊,季雨,
来源：中国内燃机学会第三届学术年会 年份：1992
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[会议论文] 作者：肖福明,刘巽俊,
来源：中国内燃机学会燃烧、节能、净化分会第三届学术年会 年份：1993
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[会议论文] 作者：肖福明,刘巽俊,
来源：中国内燃机学会首届青年学术年会 年份：1994
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[会议论文] 作者：赵佳佳,刘忠长,刘巽俊,
来源：2004年内燃机联合学术会议 年份：2004
针对GT35V可变喷嘴涡轮增压器开发了一套涡轮开度电控系统.该系统以步进电机为核心元件,以MCS-51系列单片机及其扩展为电控单元,采用模块化的设计结构完成了控制软件的编制.通过电控系统调试及其在CA6DE1-2K柴油机上的标定试验,结果表明该系统具有结构简单、可......
[会议论文] 作者：刘忠长,刘巽俊,张兆合,
来源：第九届中国内燃机测试技术学术年会 年份：1999
对把柴油机排气微粒分为有机组份和干组份的三种方法，即热解质量分析法（ＴＧ）、索氏萃取法（ＳＥ）和真空挥发法（ＶＶ）作了对比研究。结果表明，ＴＧ需要复杂昂贵的设备，而且效率较低。ＳＥ只适用于稳定性较好......
[会议论文] 作者：张兆合;刘忠长;刘巽俊;,
来源：第九届中国内燃机测试技术学术年会 年份：1999
采用自行设计的柴油机排气微粒袋式采样系统，试验研究了６１１０柴油机的微粒排放。结果表明，在相同的柴的柴油机运行工况下，袋式采样系统和分流稀释部分采样系统对柴油机排气微粒的测量......
[会议论文] 作者：孙万臣,刘忠长,刘巽俊,
来源：2004年内燃机联合学术会议 年份：2004
应用自行开发的柴油机瞬态工况控制系统及排气采集装置,设计了不同参数的燃烧室,对柴油机增负荷工况下的燃烧及排放特性进行了试验研究,利用气相色谱仪分析了HC排放成分,试验研究了不同压缩比和燃烧室形状对柴油机燃烧及HC排放性能的影响.研究结果表明,在增负荷......
[会议论文] 作者：韩永强,刘忠长,刘巽俊,
来源：2004年内燃机联合学术会议 年份：2004
本文研究了在装配常规供油系统的增压中冷柴油机上应用VNT技术时供油系统与VNT的耦合匹配方法.研究结果表明:在不对包括供油系统在内的其它子系统进行合理匹配的情况下,VNT系统本身对增压中冷柴油机性能的改善十分有限,VNT要实现对柴油机更大的性能改善必须对相......
[会议论文] 作者：韩永强,刘忠长,许允,刘巽俊,
来源：中国内燃机学会第三届青年学术年会 年份：2002
本文研究了采用发动机台架试验评价轻型车用柴油机排放的方法及其可行性.并对特定的轻型柴油车做了发动机所处工况计算及具体台架测试分析.验证了用台架测试模拟整车测试循环...
[会议论文] 作者：孙万臣,韩永强,刘忠长,刘巽俊,
来源：2004年内燃机联合学术会议 年份：2004
本文揭示了VNT对增压中冷车用柴油机瞬态工况响应特性、燃油消耗量、空燃比及烟度等主要参数的影响规律.研究结果表明:瞬态工况下在适当范围内减小VNT的开度可以改善进气响应、增加进气量,为改善瞬态性能提供了供气条件;选取合理的瞬态VNT开度可以降低排气烟度......
[会议论文] 作者：邓宝清;刘志敏;肖宗成;刘巽俊;李理光;,
来源：中国汽车工程学会2003学术年会 年份：2003
本文对电控喷射125mL汽油机和乙醇发动机的过量空气系数和点火提前角与排放性能之间的关系进行了试验研究.指出了影响乙醇发动机排放的这些敏感参数的合理取值范围,可作为乙...
[会议论文] 作者：宫长明,邓宝清,刘巽俊,王舒,于晓璐,
来源：中国内燃机学会燃烧节能净化分会2007年学术年会 年份：2007
针对电控喷射点燃式甲醇发动机低温起动困难，研究了进气预热、燃油预热和电热塞预热几种辅助预热方式对点燃式甲醇发动机冷起动着火特性的影响，并对几种预热效果进行了评价。研......
[会议论文] 作者：陈群,李骏,李康,陈海娥,强鸿,刘巽俊,
来源：中国内燃机学会汽油机煤气机分会·中国汽车工程学会发动机分会2003年度联合学术年会 年份：2003
本文应用流体力学商用软件FLUENT对CA498车用柴油机冷却水套进行了模拟.通过对短缸体水套的三种改进设计方案的水套内流场的CFD分析结果的比较,确定了满足冷却要求的CA498短...
[会议论文] 作者：陈群,刘巽俊,李骏,李康,陈海娥,强鸿,
来源：中国内燃机学会第六届学术年会 年份：2002
本文应用流体力学商用软件FLUENT对CA498车用柴油机冷却水套进行了模拟.通过对短缸体水套的三种改进设计方案的水套内流场CFD分析结果的比较,确定了满足冷却要求的CA498短缸体冷却水套的最终方案.......
[会议论文] 作者：宫长明,邓宝清,王舒,于晓璐,刘巽俊,
来源：中国内燃机学会燃烧节能净化分会2007年学术年会 年份：2007
针对电控喷射点燃式甲醇发动机低温起动困难，研究了进气预热、燃油预热和电热塞预热几种辅助预热方式对点燃式甲醇发动机冷起动着火特性的影响，并对几种预热效果进行了评价。研究结果表明，进气预热和燃油预热均不能保证甲醇发动机冷起动可靠着火，采用电热塞预热可保......
[会议论文] 作者：宫长明,王舒,邓宝清,于晓璐,刘巽俊,
来源：中国内燃机学会燃烧节能净化分会2007年学术年会 年份：2007
在一台125mL单缸电控喷射点燃式甲醇发动机上进行了掺烧LPG后冷起动瞬态工况着火特性的试验研究。基于循环控制研究了LPG掺烧量、甲醇和LPG的喷射时刻对甲醇发动机冷起动着火特性和HC排放的影响。试验结果表明：低温起动时进气道内喷射适量LPG可使点燃式甲醇发动......
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