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[期刊论文] 作者：管欣,张立增,贾鑫,,
来源：汽车工程 年份：2014
采用动态响应误差分析法,求解PO预瞄驾驶员模型的参数,保证人-车闭环系统为4阶无差系统,且第5阶误差系数绝对值最小。仿真结果表明,该方法可使人-车闭环系统具有良好的动态特...
[期刊论文] 作者：管欣,张立增,贾鑫,,
来源：汽车工程 年份：2012
在传统的预瞄算法中,预瞄位置的确定需要大量坐标变换,影响运算速度;且通过线性插值计算预瞄点坐标和路径方向,会使预期路径方向在路径点处不连续,导致人-车-路闭环系统仿真...
[期刊论文] 作者：管欣宇,祝佳祥,
来源：交通科技与经济 年份：2020
为提高定制公交运营方的经济效益,减少乘客出行成本,研究多车型定制公交调度问题。通过设计考虑均衡满载率的发车机制与相应的发车时刻递推公式,可有效保障运营方的单车收益,...
[期刊论文] 作者：管欣,王鹏,詹军,
来源：吉林大学学报：工学版 年份：2008
研究了制动近零状态和制动抱死状态下制动力矩的求解理论，开发了一种新的制动系统模型。根据制动过程中制动盘与制动钳（制动鼓与制动蹄）之间的运动状态，基于滑移-黏滞摩擦机理，建......
[期刊论文] 作者：管欣,王瑶,杨利国,,
来源：湖北函授大学学报 年份：2013
《工程力学》课程是成人高等教育大部分理工科专业必学的一门专业基础课，目前我国成人教育培训课程中存着很多需要改进的地方。文章从《工程力学》的教材建设，教学手段、方法，考......
[期刊论文] 作者：朱淑贞,管欣琴,
来源：天津医药 年份：1991
本文对320例小脑桥脑角占位病变,进行病理与临床分析。该部位肿瘤仍以听神经瘤为多发。亦可见脑膜瘤、胆脂瘤。病程均较长,但很少有恶变。早期症状常被忽略,晚期手术治疗难度...
[期刊论文] 作者：梁析,管欣,王峰,,
来源：广东医学 年份：2014
口咽部或颈深部的化脓性感染经颈筋膜间隙向下蔓延,引起纵隔感染或脓肿、造成坏死性炎症,称为下行性坏死性纵隔炎（descending necrotizing mediastinitis,DNM）。近几年对DNM的...
[期刊论文] 作者：高振海,管欣,等,
来源：汽车工程 年份：2002
利用预瞄跟踪理论、模糊决策理论和非线性系统描述函数法建立了一个驾驶员速度控制模型，即加强员最优预瞄纵向加速度模型，仿真结果表明，该模型通过对驾驶安全性、合法性、轻便性......
[期刊论文] 作者：高振海,管欣,等,
来源：交通运输工程学报 年份：2002
根据预瞄跟随理论及驾驶员的开车行为特性，指出汽车智能驾驶与驾驶员操纵行为的内在一致性－汽车智能驾驶系统的控制特性与熟练驾驶员的驾驶行为特性基本一致，结合驾驶操纵行为模......
[期刊论文] 作者：郭翔,管欣,赵珩,,
来源：中国组织工程研究 年份：2012
背景：气管替代物包括自体组织皮瓣、气管同种异体移植、人工材料支架和无活力组织移植等,但均因为相关严重并发症和获取困难等因素使临床应用遇到很大困难。目的：利用脂肪干细......
[期刊论文] 作者：管欣,JI Peng,詹军,
来源：系统仿真学报 年份：2008
提出了用虚拟样机协同仿真技术进行电动车直接横摆力矩控制策略的研究,运用ADAMS与MATLAB搭建了电动车虚拟样机协同仿真平台,并进行了相关工况的仿真分析,验证了所建DYC控制...
[会议论文] 作者：管欣娴;俞生林;,
来源：3rd Shanghai Neonatal Forum(第三届上海国际新生儿医学论坛) 年份：2011
目的：新生儿对病原微生物易感性高,容易引发败血症,且病死率很高.防治败血症的发生仍是目前全球性的难题.固有免疫是机体在长期种系发育与进化过程中逐渐形成的一种天然免......
[会议论文] 作者：刘义梅,管欣弘,
来源：2010年全国冶金安全环保学术交流会 年份：2010
该文针对烧结厂原矿块筛分用振动筛的噪声治理提出了采用消声、吸声、隔声方式综合治理的具体措施,从设计计算、材料选用、操作环境布置等多方面考虑,成功的将厂界处噪声降低...
[期刊论文] 作者：胡子正,管欣,王有,
来源：应用力学学报 年份：1988
全文论及伪随机信号的生成原理;统计特性及无泄漏性的论证;磁带伪随机激振试验的实施技术以及具体实例.笔者认为,磁带伪随机激振具有信号源易于生成,测试简便快速,统计特性良...
[期刊论文] 作者：管欣,姬鹏,詹军,,
来源：系统仿真学报 年份：2008
提出了用虚拟样机协同仿真技术进行电动车直接横摆力矩控制策略的研究,运用ADAMS与MATLAB搭建了电动车虚拟样机协同仿真平台,并进行了相关工况的仿真分析,验证了所建DYC控制系统的有效性。同时也证明了虚拟样机协同仿真技术对于研究复杂机电系统的可行性,避免了......
[期刊论文] 作者：管欣,逄淑一,詹军,,
来源：汽车技术 年份：2010
归纳出影响车辆转向特性的各种因素,并用悬架K＆C参数定量化;提出车辆在常用车速直线行驶时期其前束角和外倾角应尽量为零,以保证轮胎磨损尽量小,并建立了行驶时前束角及外倾角...
[期刊论文] 作者：管欣,吴振昕,詹军,,
来源：汽车工程 年份：2007
针对汽车动力学实时仿真的要求提出一种新的悬架建模方法—复合约束隔离解耦建模方法。将悬架系统视为连接车身和车轮之间的无质量复合约束,基于这个概念建立的悬架系统模型,...
[期刊论文] 作者：管欣,张威,叶显峰,
来源：汽车工程 年份：2003
针对车辆动力学实时仿真的要求提出一种新的悬架建模方法。将悬架系统视为车身与车轮之间的无质量复合约束 ,利用悬架杆系的多体运动学模型和准动力学模型来分析悬架系统的运...
[期刊论文] 作者：毕雁冰,管欣,詹军,,
来源：中国机械工程 年份：2006
针对车道偏离预警系统（LDWS）车道图像处理中，图像通常包含许多与车道搜索无关的信息，以及常规方法不能处理换车道过程中车道线跟踪的问题，提出了一种基于车辆运动状态的感兴趣区（RO......
[期刊论文] 作者：管欣,吴振昕,詹军,,
来源：江苏大学学报(自然科学版) 年份：2007
针对车辆动力学实时仿真的要求,面向悬架具体结构,应用递推动力学方法,建立了悬架系统模型.模型由于铰链相对坐标的引入,减少了需求解的方程数目,提高了求解效率,使模型既能...
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