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[期刊论文] 作者：陈盛钊,
来源：山东师范大学学报：自然科学版 年份：1994
对单手肩上投篮，从出手到今中球篮的动作要领进行“力”的技术分析和计算。...
[学位论文] 作者：陈盛钊,
来源：中南大学 年份：2011
近年来铁路运输成为货物运输的主要手段,而货车的超载和偏载不仅影响轨道的疲劳和使用寿命,而且是诱发铁道交通事故的重要因素。因此,使用高速轨道超偏载监测技术,及时检测货...
[学位论文] 作者：陈盛钊,
来源：湖南大学 年份：2018
随着国民经济快速发展，具有较大空间与良好通过性等优点的运动型多功能车（SportUtilityVehicle,SUV）迅速拓展市场，众多汽车厂商与科研院所投入大量科研资源进军SUV领域。与普通轿...
[期刊论文] 作者：陈盛钊,
来源：山东师大学报(自然科学版) 年份：1994
对单手肩上投篮，从出手到今中球篮的动作要领进行“力”的技术分析和计算。Shoulder shot on one hand, shot from the basket so far the action essentials for “force”...
[期刊论文] 作者：陈盛钊,钟义旭,张邦基,张农,,
来源：机械工程学报 年份：2017
液压互联悬架系统能有效改善车辆的操纵稳定性与安全性,因此分析其关键设计参数对车辆动力学响应的影响具有重要意义。以某SUV为应用对象,设计一套侧倾互联式液压悬架系统。...
[期刊论文] 作者：陈盛钊,张农,张邦基,郑敏毅,章杰,,
来源：湖南大学学报(自然科学版) 年份：2017
针对液压互联悬架设计参数影响车辆动力学响应的问题，建立整车7自由度机械一液压耦合动力学频域模型，推导了侧倾与俯仰角加速度、垂向加速度与轮胎动载荷的频域响应函数，分析液......
[期刊论文] 作者：黄明亮,郑敏毅,张邦基,张农,陈盛钊,,
来源：振动与冲击 年份：2016
利用能量方法研究车辆的侧翻性能,提出了一种新的车辆侧翻稳定性综合评价方法。建立了复杂非线性十自由度车辆动力学模型,并通过试验验证了模型的正确性。定义了车辆侧翻能量...
[期刊论文] 作者：吴洋,李萧良,张邦基,张农,陈盛钊,
来源：湖南大学学报：自然科学版 年份：2018
车辆电子稳定系统能有效提高车辆在极限工况下的方向稳定性.针对传统直接横摆力矩控制（DYC）没有考虑轮胎附着力极限的局限,提出一种基于轮胎动力动态估计（TDE）算法的新型车辆电子......
[期刊论文] 作者：陈盛钊,郑敏毅,凌启辉,陈哲吾,
来源：汽车工程 年份：2022
为改善车辆动态性能,设计一种双气室液压互联悬架系统.结合结构特征建立双气室液压互联悬架模型,得到包含该模型的整车动力学模型,并利用蛇行试验结果进行验证.将分别装有双气室、单气室的液压互联悬架与原机械悬架的整车模型在不同运动模态下进行仿真,对比分析......
[期刊论文] 作者：胡文, 吴洋, 陈盛钊, 张邦基, 张农, 盛企豪,,
来源：振动与冲击 年份：2018
为协调越野车辆抗侧倾性能和通过性能,研究一种新型动态调节消扭悬架系统(DTS)。该系统可提高车辆抗侧倾能力,消除车身的扭转,增强车轮接地性,提高越野性能和安全性。在阐述D...
[期刊论文] 作者：陈盛钊,戴巨川,张舟钧禹,凌启辉,陈哲吾,
来源：湖南大学学报（自然科学版） 年份：2021
为研究摆动缸式油气悬挂自身参数变化对履带车辆中“负重轮-悬挂-簧载质量”系统的影响,在典型工况下,对该系统的动态响应特征展开参数敏感性分析.结合油气悬挂的结构特征建立机械-液压耦合的动力学模型,并应用试验台架测试结果评价该模型的有效性.选取摆动缸式......
[期刊论文] 作者：凌启辉,戴巨川,陈盛钊,孙飞鹰,汪国胜,廖力力,
来源：中国机械工程 年份：2022
建立了基于履带车辆车体动态响应的行驶路面不平度识别的模型.该模型采用带外源输入的非线性自回归神经网络结构,以履带车辆车体动态响应为输入、路面不平度为输出.将相关性系数、均方根误差和绝对误差累计概率密度作为识别效果的评价指标,并给出了上述三个指标......
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