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[期刊论文] 作者：沈鹤明,
来源：航海技术 年份：1996
昆士兰沿岸及托雷斯海峡引航协会的建立已有一百多年的历史,所有服务的引航员都持有澳大利亚海上安全部门批准颁发的引航技术执照,并由该部门委任及调配。 该引航协会设...
[期刊论文] 作者：沈鹤明,
来源：航海技术 年份：1998
船舶火灾发生的原因很多,诸如装载的货物互相摩擦引起自燃,象棉花、黄麻、煤炭等;机舱、货舱、船员生活区的电路故障、电线老化引起电火;船员自身的疏忽,明火作业、乱扔烟蒂...
[期刊论文] 作者：沈鹤明,
来源：航海技术 年份：2003
当船舶装载的木材、钢材等货物由于海上风浪的影响,其绑扎固定部件受到海浪的冲击或船舶左右摇摆使其断裂,引起船载货物倒塌移位;或者船舶装载的散装生铁、矿砂、煤炭、粮食...
[期刊论文] 作者：沈鹤明,
来源：航海技术 年份：2012
船舶在锚地避风抗风、遇急流走锚或锚地水域受限等情况，往往采取抛双锚的方法防止船舶走锚。但船舶抛双锚如果处置不当极易出现锚链绞缠的情况．而清解绞缠的锚链将是一项非常头......
[期刊论文] 作者：沈鹤明,
来源：航海技术 年份：1997
前言 船舶发生海上事故都会造成不同程度的损失,因此每一船舶的船长、驾驶员以及所有船员除了始终保持警惕去预防和减少海上事故的发生外,还应掌握和了解发生海上事故之...
[期刊论文] 作者：沈鹤明,
来源：航海技术 年份：1997
编者注:海上事故与措施之一——船船搁浅,刊载在本刊1997年第4期。...
[期刊论文] 作者：沈鹤明,
来源：航海技术 年份：2000
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[期刊论文] 作者：沈鹤明,
来源：航海技术 年份：1995
利特尔顿(LYTTELTON)港位于新西兰南岛东海岸,纬度43°36′5S,经度172°43′.OE.港池四面环山.仅有一条宽约0.5nmile,长约4nmile的航道呈东西走向进出该港,且航...
[期刊论文] 作者：沈鹤明,
来源：航海技术 年份：1995
由中远集装箱运输总部所经营的原日本——澳州集装箱班轮航线、从1994年3月28日起加挂韩国釜山港.投入该航线营运的集装箱班轮船长面临如何选择从日本神户驶往韩国釜山港...
[期刊论文] 作者：沈鹤明,
来源：航海技术 年份：2000
美国海岸警备队(U.S.COAST GUARD)对最近五年赴美船舶的安全检查资料和船舶发生事故的原因作出分析,认为船舶发生事故的原因之一主要出现在船舶推进和操纵设备方面的故障,而...
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