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[学位论文] 作者：柏海舰,,
来源： 年份：2007
随着经济的发展，城市规模在不断扩大；城市人口的增多，用地强度的加大，汽车产业的飞速发展，使得城市交通系统承受着严峻的考验。多年来，许多学从事城市交通拥挤问题研究的工作者，提出......
[学位论文] 作者：柏海舰,
来源：东南大学 年份：2010
传统公交车辆调度中，通常先制定公交行车计划，然后进行现场调度。公交行车计划更新周期长，通常一个季度或半年更新一次。这种更新速度不能满足实时客流变化的需要，也导致了日常行......
[期刊论文] 作者：高建设,柏海舰,
来源：交通科技与经济 年份：2021
针对机器学习跟驰模型中传统轨迹层面误差分析方法考虑因素不够全面、原始数据存在部分不合理驾驶轨迹且难以剔除的问题,提出一种从总体数据角度评价跟驰轨迹的方法——多元...
[期刊论文] 作者：程陆,柏海舰,
来源：交通科技与经济 年份：2021
自动驾驶车辆可以通过数据驱动模型较好地学习人类驾驶员的跟驰行为,但单纯的学习并不能发挥自动驾驶车辆反应更敏捷的特性.文中利用NGSIM数据集开发一种基于零反应时间数据的跟驰行为学习模型.首先,基于人类驾驶行为数据建立反应时间预测的神经网络模型,预测每......
[期刊论文] 作者：柏海舰,李文权,,
来源：东南大学学报(自然科学版) 年份：2007
从公交站台停靠线路数和线路特征入手,运用排队理论建立公交站台容纳线路能力的计算模型.该模型充分反映了公交车到达特性对公交站台通行效率的影响,从理论上计算公交站台车...
[期刊论文] 作者：曹柳芳,柏海舰,
来源：交通科技与经济 年份：2019
针对农村地区弱客流特性和地形分布复杂的特点,以及存在的公交线路运营模式体系不健全等问题,选择树状路网为研究对象。在假定车辆运营信息和需求信息已知的情况下,建立以公...
[期刊论文] 作者：姚本伦,柏海舰,,
来源：工程与建设 年份：2008
公交优先发展是解决城市交通问题有效的方法，但公共交通本身在营运和服务上的弱势使得公共交通的发展需要有强有力的政策保障。因此，在不同的时期，如何制定和实施有效的公交优先......
[期刊论文] 作者：柏海舰, 申剑峰, 卫立阳,,
来源：合肥工业大学学报(自然科学版) 年份：2019
文章在换道过程分析研究的基础上,将换道轨迹规划过程分为换道方案生成阶段、变速调整阶段和匀速换入阶段3个阶段;将局部动态规划变成拟静态规划,考虑了无人车机器的反应时间...
[期刊论文] 作者：柏海舰,李文权,孙山,,
来源：系统工程理论与实践 年份：2009
基于车流特性提出了一种新的站点通行能力计算方法,深入分析路内公交站点站内外公交车辆的运行特性,分两步建立了路内公交站点通行能力模型.首先根据站点内外的车辆运行特性...
[期刊论文] 作者：孙山,李文权,柏海舰,,
来源：交通信息与安全 年份：2010
车辆换算系数是道路通行能力研究的重要组成部分，合流区内的车辆运行特性与基本路段有着显著差异，其车辆换算系数也应和基本路段有所差异。通过对实测交通流数据的处理分析，以车......
[期刊论文] 作者：孙山,李文权,柏海舰,
来源：公路交通科技 年份：2004
根据对江阴长江公路大桥交通流数据的处理分析和驾驶员出行决策抽样调查设定了可变费率方案,分别建立了交通流量和营运收入随时间和费率变化的模型,明确了模型中自变量的确定...
[期刊论文] 作者：张代胜, 柏海舰, 张卫华,,
来源：华中科技大学学报(城市科学版) 年份：2007
城市发展到一定规模必然出现交通拥挤,而交通需求产生的根源在于土地利用,因此从交通的角度去考虑用地规划问题成为一种需要。城市土地适度混合利用的理念已为许多学者和专家...
[期刊论文] 作者：张卫华, 陈俊杰, 江楠, 柏海舰,,
来源：大连交通大学学报 年份：2015
为研究机动车交通流能耗,将机动车交通流比功率(VSP)作为研究对象.从最常见的单车比功率研究出发,使用气体动力学交通流模型联系单车比功率与交通流整体比功率,以此建立交通...
[期刊论文] 作者：颜建新,李文权,柏海舰,
来源：交通运输工程与信息学报 年份：2010
我国传统的公交运营调度以线路调度为核心，所制定的交区域，未考虑乘客换乘的便利程度。本文首先根据公交换乘的乘客总换乘等待时间最短的公交调度，权重与线路换乘吸引度，设计相应......
[期刊论文] 作者：张卫华,吴镇宇,柏海舰,王胜萍,,
来源：重庆交通大学学报(自然科学版) 年份：2017
以公交站点作为动态网络的节点,融合车辆分布与站点乘客需求对公交网络服务均衡性的影响,构建以站点乘客总等车时间为边权的公交动态网络模型,确立公交网络服务与公交动态网...
[期刊论文] 作者：柏海舰,董瑞娟,张敏,陈一锴,,
来源：交通运输工程学报 年份：2013
分析了现有公交调度方法中大间隔发车、局部收敛与时间不协调等问题,以最大同时到站次数和最大同时到站车辆数量为优化目标,以末车定时、站点允许排队长度、服务质量、线路服...
[期刊论文] 作者：柏海舰,马雪兰,申剑峰,董瑞娟,,
来源：交通科技与经济 年份：2016
为解析城市路段的复杂换道特征,从城市路段多向输入、多向输出、短距离等典型特征入手,分析由于交通规则和路由选择引起的确定性城市路段转向换道行为。通过对城市路段典型渠...
[期刊论文] 作者：柏海舰,汪俊,钟剑锋,卫立阳,
来源：重庆交通大学学报:自然科学版 年份：2021
针对弱客流地区公交运营难的问题,在分析典型弱客流地区的交通特性的基础上,通过客货共享运输模式和动态定制公交调度方法的应用,实现以货补客,客货同赢的运营目标.首先将动...
[期刊论文] 作者：柏海舰, 任桂香, 董瑞娟, 卫立阳,,
来源：重庆交通大学学报(自然科学版) 年份：2018
为了提高公交车准点率,考虑到网联交通环境下车辆信息可知,根据公交车旅行时间及预测到达交叉口的时间建立公交车优先通行策略选择模型;根据公交车到达停车线时间、延误时长...
[期刊论文] 作者：柏海舰,董瑞娟,李文权,张卫华,,
来源：武汉理工大学学报(交通科学与工程版) 年份：2012
由于受上游交叉口信号控制的影响,高峰时间会有多辆公交车同时排队进站停靠,容易导致站点拥堵,影响车辆的正常运行.从受上游信控影响的公交车流的特性研究出发,采用排队论的...
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