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[期刊论文] 作者：林成涛,
来源：北京汽车 年份：2002
人们对节能与环保的日益重视,使得燃料电池汽车的研究开发成为世界汽车科技发展的热点。本文通过对几种新型燃料电池轿车的介绍,对比汽车用户对现代内燃机汽车的使用要求,分...
[期刊论文] 作者：陈全世,林成涛,
来源：汽车技术 年份：2005
将电池模型归纳为电化学模型、热模型、耦合模型和性能模型4种类型,并讨论了电动汽车用电池性能模型的研究和应用情况。通过对简化的电化学模型、等效电路模型、神经网络模型...
[期刊论文] 作者：李焰, 刘丹, 林成涛,,
来源：北京教育(德育) 年份：2014
清华大学构建了以心理危机预防为主线的心理健康教育专家、双肩挑学生工作教师、双肩挑德育助理、研究生导师的四支队伍,以及全体研究生的心理问题预防与发现、少部分人的心...
[期刊论文] 作者：林成涛,陈全世,
来源：公路交通科技 年份：2003
人们对环境、能源问题的日益关注,要求汽车企业设计清洁环保的汽车。20世纪90年代以来,燃料电池汽车一直是汽车研究的热点,而燃料电池客车将最有可能在公交客车领域率先实现...
[期刊论文] 作者：武学毅,熊成林,成涛,,
来源：水电能源科学 年份：2013
以呼和浩特抽水蓄能电站为例,应用滑动测微计对施工期地下洞室围岩表面和深度变形进行监测。近20个月监测资料表明,监测期间地下洞室处于稳定状态,围岩表面变形较大值发生于...
[期刊论文] 作者：林成涛, 李腾, 陈全世,,
来源：兵工学报 年份：2010
热管理技术是锰酸锂动力蓄电池应用于电动汽车必需的关键技术。以100 Ah锰酸锂动力蓄电池电池为对象,建立三维电池热模型,定量分析工作电流、表面对流传热系数、外壳导热系数...
[期刊论文] 作者：林成涛, 王鹏, 李泽芳,,
来源：学位与研究生教育 年份：2013
从荣誉的内涵分析出发,结合对部分国内大学研究生荣誉体系的调研,对研究生荣誉体系进行了梳理,提出了设计研究生荣誉体系的原则,介绍了清华大学对研究生荣誉体系的调整与改革...
[期刊论文] 作者：李腾, 林成涛, 陈全世,,
来源：电源技术 年份：2009
锂离子电池的热模型对于锂离子电池单体和热管理系统的设计有重要帮助,是研究改善锂离子电池安全性的重要工具。介绍了国内外关于锂离子电池热模型的研究进展,包括电化学-热...
[期刊论文] 作者：张宾, 林成涛, 陈全世,,
来源：电源技术 年份：2008
对最新开发的150AhUFePO4/C锂离子蓄电池进行了试验测试。分析和评价了其电压特性、容量特性、直流内阻特性、功率特性和温度特性，同时与其他动力电池的性能进行了比较。研究...
[期刊论文] 作者：付正阳,林成涛,陈全世,
来源：公路交通科技 年份：2005
电池组热管理系统的研究与开发对于电动汽车的安全可靠运行有着非常重要的意义。本文分析了温度对电池组性能和寿命的影响,概括了电池组热管理系统的功能,介绍了电池组热管理...
[期刊论文] 作者：李腾, 林成涛, 陈全世,,
来源：清华大学学报(自然科学版) 年份：2012
为了对大容量锂离子电池结构设计提供指导,使用Bernardi生热速率理论和有限元方法,构建了锂离子电池三维多层多物理场模型,通过电池恒流放电和红外热成像实验对模型进行验证...
[期刊论文] 作者：李泽芳, 张小平, 林成涛,,
来源：学位与研究生教育 年份：2013
加强实践教育，是新时期研究型大学所面临的共同主题。经过长期的实践与探索．清华大学将社会实践作为研究生培养的必修环节纳入教学计划．努力实现人才培养和社会服务职能的融合．将......
[期刊论文] 作者：林成涛, 王军平, 陈全世,,
来源：电池 年份：2004
SOC估计是电动汽车电池管理系统的重要功能。研究人员为了提高电动汽车电池SOC估计的准确性做了大量研究工作,采用的主要方法有:放电实验法、Ah计量法、开路电压法、负载电压...
[期刊论文] 作者：李腾, 林成涛, 陈全世,,
来源：清华大学学报(自然科学版) 年份：2012
为研究磷酸铁锂电池在成组过程中遇到的不一致性的问题,并指导电池成组方式的选择,进行了相关试验和建模。用同一种磷酸铁锂电池,经过不同的工况,然后按不同的方式成组,来模...
[期刊论文] 作者：林成涛, 仇斌, 陈全世,,
来源：机械工程学报 年份：2005
基于电动汽车系统仿真的研究需要,提出两个非线性等效电路电池模型:GNL模型和CR模型。为了评价 两个模型的性能,以320单体串联的80 Ah镍氢电池组为研究对象,基于同一组复合脉...
[期刊论文] 作者：林成涛,仇斌,陈全世,,
来源：汽车工程 年份：2006
服务于电动汽车系统仿真,提出一种非线性等效电路电池模型,模型考虑SOC、温度对电池特性的非线性影响。设计了系统的模型参数辨识实验及数据处理方法,使用S imu link建立了以...
[期刊论文] 作者：林成涛,仇斌,陈全世,,
来源：汽车工程 年份：2006
为了选取合适的等效电路电池模型应用于电动汽车系统仿真,提出GNL模型,并与R int、Theven in、PNGV、RC模型进行性能比较。以320单体串联的80A.h镍氢电池组为研究对象,基于同...
[期刊论文] 作者：张宾, 林成涛, 陈全世,,
来源：电池工业 年份：2008
离散化特征是目前锂离子电池组在电动汽车上大规模使用时需要认真研究的问题。对电池组工作电压离散特性的统计规律进行了研究,对电池组静态SOC离散程度进行了定量研究。以两...
[期刊论文] 作者：裴晟,陈全世,林成涛,,
来源：电源技术 年份：2007
电池荷电状态(SOC)估计的准确性对于混合动力汽车至关重要。将支持向量回归方法用于电动汽车电池SOC的估计。方法中考虑了电池温度、电压、电流、净安时数等因素,对于电动汽...
[期刊论文] 作者：何凯, 林成涛, 李亮, 王翔宇,,
来源：机械工程学报 年份：2019
电控机械式变速箱(Electrical mechanical transmission, EMT)的换档过程是一个复杂的非线性多刚体动力学过程。由于系统建模困难,不确定性大,采用传统的控制算法往往无法得...
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