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[期刊论文] 作者：安桂江,
来源：交通标准化 年份：2010
在编制自行车网络系统规划时，应根据不同道路所处的区位、特点采取恰当的控制方案，对于促进城市机非分流交通系统的实现、提高城市交通系统的运行效率和改善城市环境等具有重要......
[学位论文] 作者：安桂江,
来源：东南大学 年份：2003
中心区一直是城市交通矛盾的焦点,为了改善城市投资环境,缓解交通紧张状况,城市政府往往投入大量的资金用于城市中心区道路设施的建议,使市中心与周边地区的交通状况得到一定...
[期刊论文] 作者：安桂江,李龙,,
来源：国防交通工程与技术 年份：2010
分析了区域发展一体化和城乡发展一体化新形势下的石家庄市干线公路网现状问题和发展需要;将弹性系数法、回归分析法、连通度法、综合类比法、国土系数法等用于公路客货运量...
[期刊论文] 作者：王扬,安桂江,聂辉,
来源：辽宁交通科技 年份：2004
公交专用道可以显著提高常规公交的服务水平 ,停靠站的布局和通行能力制约了专用道的通行能力 ,本文对公交专用道中停靠站的站距、位置和形式进行了探讨...
[期刊论文] 作者：王扬,安桂江,康拥政,,
来源：交通标准化 年份：2007
公共交通与其他交通方式相比,具有人均占用道路资源少、高效、节能等优点,已成为世界各国政府优先扶植发展的对象,当今我国城市正面临着机动化和城市化的双重挑战,长期大力发...
[期刊论文] 作者：安桂江,王丽娟,周小平,,
来源：河北企业 年份：2009
一、石家庄市中心区的范围及布局特征。石家庄市区包括新华区、桥西区、桥东区、长安区、裕华区、矿区6区,其中中心区是停车需求量最大、最为迫切,停车矛盾最为突出的区...
[期刊论文] 作者：王扬,安桂江,温少芳,,
来源：交通标准化 年份：2007
随着汽车产业政策的调整，城市静态交通问题越来越突出，其中公共停车泊位的匮乏显得尤为严重。城市道路设施容量是制约大城市机动车发展的关键，在当前形势下须把握好车辆的“行”......
[期刊论文] 作者：任伟强,马轶杰,安桂江,
来源：城市建设理论研究（电子版） 年份：2004
传统的城市道路交通规划的出发点“以车为本”，机动车发展优先于步行和非机动车发展，这使得以自行车和步行为主的慢行交通方式在日益强调机动化的城市交通发展环境下，出行比例日......
[会议论文] 作者：王亿方,吴西良,安桂江,
来源：第五届交通运输领域国际学术会议 年份：2005
本文结合石家庄公交发展规划与线网优化项目和石家庄快速公交走廊规划项目，对石家庄现有的中山路公交专用道进行了效果分析，并针对运行中的问题，提出了改善建议。然后根据国内外公交专用道设置与运行实践，结合石家庄中山路公交专用道运行的实践经验，针对未来石家庄公......
[期刊论文] 作者：杨海龙,张娜,包晓安,桂江生,,
来源：软件导刊 年份：2019
针对图像特征局部信息描述不足问题,提出一种基于多区域中心加权深度卷积特征提取方法。首先通过卷积神经网络提取输入图像的卷积层激活特征图,然后通过计算不同通道特征图的差异,选择具有区分性的区域特征图,最后通过多区域权重进行加权聚合,生成用于检索图像......
[会议论文] 作者：吴西良,安桂江,王亿方,过秀成,
来源：2004海峡两岸智能运输系统学术会议 年份：2004
本文结合石家庄公交发展规划与线网优化项目，对石家庄现有的中山路公交专用道进行了分析与评价，并根据国内外公交专用道设置实践，对石家庄规划公交专用道的布局及其设置形式进行......
[会议论文] 作者：赖元文,过秀成,邵丹,安桂江,
来源：中国城市交通规划学术委员会2005年年会暨第二十一次学术研讨会 年份：2005
本文针对我国大城市中心区日益突现的交通问题,在分析大城市中心区土地开发与交通特征的基础上,界定了交通改善的内涵和理念,从交通需求管理、交通结构优化、道路资源整合及...
[会议论文] 作者：赖元文[1]过秀成[1]邵丹[2]安桂江[3],
来源：中国城市交通规划学术委员会2005年年会暨第二十一次学术研讨会 年份：2004
本文针对我国大城市中心区日益突现的交通问题,在分析大城市中心区土地开发与交通特征的基础上,界定了交通改善的内涵和理念,从交通需求管理、交通结构优化、道路资源整合及...
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