【摘 要】
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控制新老路基差异沉降、缩短建设周期是高速公路拓宽工程的技术关键。为反映PHC管桩加固高速公路拓宽软基的作用机理及应用效果,针对管桩复合地基的变形性状进行现场试验,分
【机 构】
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同济大学道路与交通工程教育部重点实验室,上海市公路管理处
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控制新老路基差异沉降、缩短建设周期是高速公路拓宽工程的技术关键。为反映PHC管桩加固高速公路拓宽软基的作用机理及应用效果,针对管桩复合地基的变形性状进行现场试验,分别从地表沉降、差异沉降、深层沉降、侧向位移等4个方面实施为期9个月的动态监测与分析,得到拓宽荷载作用下管桩复合地基沉降和侧向位移的变化规律,以及管桩复合地基的加固效果。结果表明:(1)复合地基使拓宽路基沉降减少80%以上,并有效控制新老路基差异沉降,达到了设计的预期目的;(2)PHC桩复合地基具有变形收敛快,工后沉降量小的特点,满足拓宽工程施工快、工期短的要求;(3)沉降和侧向变形主要发生在管桩加固深度范围内,实测变形量均远小于控制标准,设计方案存在一定的优化空间。
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