危化品运输安全首创联控机制
　　严玮骊
　　
　　9月28日，江苏、浙江、上海三省市的安全监督管理部门共同签署了一份危险化学品道路运输安全监管联控协议书。有关人士表示，作为一套全国首创的联控机制，国家安监局将在积累一定经验后，扩大到华东六省一市、京津唐地区及珠江三角洲等，最终在全国形成一套完整的大联控机制。
　　根据协议，三地将把各自区域内符合危化品运输资质的单位名称、车辆牌号、驾驶员、押运员从业资格证件等相关信息公布到网上，以便查询。
　　联控机制的近期目标是：依托信息网络技术，实施信息资源共享和相互通报制度；设立并公布危险化学品道路运输车辆省际通行的进出专用道口；重点对运输液氯、液氨、液化石油气的罐车和剧毒溶剂槽车依法实施监督检查，形成长三角地区一体化的安全监管网络。
　　据称，目前我国95％以上的危险化学品牵涉异地运输，流动性极大，一旦发生事故，后果不堪设想。
　　
　　郑州公铁运输互伸“援手”
　　施采英　郭　晨
　　
　　


　　“我站对面就是郑州火车站，现在我把火车站的情况向各位旅客简要介绍一下……”“十一”黄金周期问，河南省郑州市长途汽车客运中心站的播音喇叭里不时传出这样的声音。
　　郑州火车站作为全国重要铁路交通枢纽站，日均发送乘客达6万人次，加上其对面郑州长途汽车客运中心站的乘客发送量，郑州火车站地区每天就有10万人次乘客出入。
　　火车站的主要线路是省外线，而汽车站经营的则主要是省内短线，优势正好互补。
　　目前，公铁双方已经共同设立客运联系热线电话，相互提供列车到开时刻、汽车开行班次等信息，互播客运班次，建立“联合应急突发组”。这些只是两站合作的第一步，据了解，在河南省运管局和郑州市交通局的“穿针引线”下，郑州市长途汽车客运中心站与郑州火车站正在探索更深层次的合作。下一步，双方还计划在2007年春运期间，在火车站广场共同设立公铁联合咨询服务台，双方人员坐在一起，向乘客推荐坐火车或坐汽车哪种更便利、价位更低。遇到客流积压等突发情况，如采棉工运输、大型旅游等需要集体换乘的特殊情况，双方将开辟绿色通道，引导旅客去对方车站指定位置购票。
　　郑州市长途汽车客运中心站站长贾伟还有一个大胆的设想，如果能在汽车站与火车站之间开辟地下绿色通道，旅客下车需要中转换乘时，可以不用出站，由绿色通道直接进入火车站或汽车站，那将实现真正意义上的无缝衔接。