论文部分内容阅读
[摘 要]社会经济和科技的不断进一步凸显出城市的作用，在城市的快速发展下不可避免的对当地自然环境产生影响。城市建设中出现的灰色基础设施会破坏当地植被，怎样避免这种问题成为相关人员需要思考和解决的问题，海绵城市作为一种管控城市道路雨水的建设理念，对道路绿化工作开展起着十分重要的作用。为此，文章在阐述海绵城市理论的基础上，分析海绵城市理念下的道路结构设计意义和原理，并以具体实例分析海绵城市理论在道路绿化景观设计中的运用。
[关键词]海绵城市理论；道路景观；设计；应用
中图分类号：U418.9 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2018）41-0332-01
社会经济的进步促进了城市建设，而提升城市建设水平的关键是海绵城市理论。在海绵城市理论中，城市道路雨洪管控占据十分重要的地位，不仅象征城市建设过程中雨水资源的合理收集和高效利用，而且也代表了城市雨水灌溉效果。自然因素中的雨水因素是影响城市道路绿化景观设计的重要关键，借助道路绿带能够实现对城市雨水的合理收集，由此能够在最大限度上缓解城市地下水资源的应用紧张，避免出现城市内涝的发生。为此，文章结合实际就海绵城市理论在道路绿化景观设计中的运用问题进行探究。
一、海绵城市概述
海绵城市是指在遵循自然发展规律的基础上，借助自然规律在洪涝灾害发生的时候及时采取有效措施预警，并利用有效的技术形式进行雨水的吸纳和排水操作。海绵城市是未来城市发展建设的必然趋势。在海绵城市建设下能够加强对雨水存储、净化、排除和再利用，从而有效解决城市用水问题，促进城市发展。
二、海绵城市理念下的道路绿化景观设计意义和原理
（一）意义
在社会经济的不断发展下，城市的作用日益凸显出来。在城市化进程的加快下不可避免的对当地自然环境带来了破坏。城市建设中出现的灰色基础设施会破坏当地植被，增加不透水的可能，加剧地表水和地下水连通的中断，进而引发径流污染、内涝，不利于城市的长远发展，严重的还会危害当地居民的日常生活和财产安全。因而，怎样避免这种问题成为相关人员需要思考和解决的问题。
（二）原理
海绵城市理念下的道路绿化景观设计需要遵循“渗、蓄、滞、净、用、排”的发展原则，结合实际实现对道路作用的充分挖掘，加强道路交通和城市发展建设的有效融合，合理利用各类资源。其中，“渗漏”主要是指通过开发使用生态材料来从根本上避免出现径流污染的现象。海绵城市理念下的道路绿化景观渗漏策略表现为在城市非机动车道半透或者全透铺装道路、在道路两边的绿化带设计下沉绿地、打造符合当地气候和土质的适应性景观。海绵城市理念下的道路绿化景观设计中的“蓄”主要是指通过改变传统道路建设的“快排式”排水方式来合理存储雨水。海绵城市理念下的道路绿化景观设计的“净”主要是指借助渗透系统，打造道路绿化综合系统。在道路绿化综合系统的作用下将一部分雨水渗透处理，另外一部分的雨水渗透到浅沟中。海绵城市理念下的道路绿化景观设计中的“用”主要是通过对资源的合理高效利用缓解资源匮乏问题。海绵城市理念下的道路绿化景观设计中的“排”主要是借助纵横分流排放雨水。
三、海绵城市理论在道路绿化景观设计中的运用
（一）项目情况
位于中新天津生态城的海博道，该地区现有植被类型十分丰富，以林地、草木、灌木为主，西部有水塘，北部和西部地区临近城市交通道路，能够进行绿化设计的道路十分狭窄。结合当期的实际情况，将地区道路绿化景观设计主体思路确定为展现多水汇聚湿地的生态场所，将连续湿地作为整个道路绿化景观设计的核心布局，根据地区 公园地形地貌合理布局湿地，实现地区道路绿化景观设计和自然的有效融合。设计的主要目的是强化绿色生态理念，在道路发展中落实环境保护措施，完成绿带低影响开发控制目标，为人们展示城市发展新面貌。
（二）设计方案
1、行道树绿带
第一，在道路人行道上采用树穴种树的方式展开绿化，并根据人行道的具体宽度来确定覆盖形式。同时，还可以应用透水性良好的材料铺设人行道，从而更好的让土壤吸收雨水，实现对雨水的合理存储、绿化，打造道路绿色海绵系统。第二，在人行道上采用连接带的形式种植行道树，并应用侧石将其划分为不同区域，在城市道路上打造一个绿色海绵系统。考虑到人行道的功能作用，为此需要加强对连接带规模的控制，连接带的模型一般采用池壁垂直和底部平坦的下凹形式。另外，考虑到人行道种植树木遮盖，树下阳光较少，为此，树下植被的种植要选择适合背光生长的植被。
2、分车绿带
道路中的分车绿带一般被人们用来处理道路上的雨水，在实际操作中为了满足道路绿色生态美观建设要求，道路绿化一把选择常见的植被类型作为绿化带的主要构成。绿化植被的建设规模一般可以参考当地的降水情况，在专业排水机构商讨之后确定，绿色海绵的长度要和当地雨水径流速度呈现出正比关系。为了能够有效降低雨水径流流速，在恰当的位置上可以打造景观坝。
3、路侧绿带
路侧绿带一般承载汇入绿带中雨水的调蓄作用。项目中的绿带横坡以1.5%坡向道路方向，为此，在路侧绿带设计的时候需要采用乔木、灌溉和草复合的结构，结合实际情况打造天然植物缓冲带。近路端则是可以设计成下沉式绿地，在保留原有地形的基础上选择具有自然集水条件的绿化区域，将长直路均匀点状分布于绿地边缘，中途则以植草沟将远近路端及各个下沉式绿地相串联，从而打造一种密切关联又相互独立的生态绿地系统。
路侧绿带的设计风格则是需要根据周边地块功能和使用者的需要，将路侧绿带划分为多个功能段、形象段，植被的種植一般集中在远路端的形象段。
绿化周围和行人的活动存在密切的关联，为此，路侧绿带的设计要满足行人的行走要求和休息需要。结合当地情况选择了步移景异的自然组团式风格，远景搭配种植常绿乔木和落叶乔木，在其中配合开花的灌木，使得道路形成了观花、观叶、观果三个主题区域，在其中穿插配备休息座椅和文化小品，从而为人们打造出四季常绿且兼具娱乐休闲功能的道路景观。
4、植物的选择
通过科学合理的安排植物能够实现低影响开发雨水系统的长期使用，充分发挥出雨水功能的作用。低影响开发雨水系统中植被的选择和一般园林绿地的植被选择不同，在考虑植物的审美特点之外还需要考虑植物的生态功能。基于单项雨水设施结构的不同，在植物的选择上需要遵循以下几个原则：第一，优先选择适合当地环境的乡土植物，以乡土植物的种植为主，辅助种植一些外来植物。第二，尽可能选择根系发达、生长旺盛、净化能力强的植物。第三，尽可能选择耐污染、适应城市环境、抗逆性生长能力强的植物。第四，丰富植物种植种类，达到可持续的植物景观效果。
四、结束语
综上所述，海绵城市理论在城市道路景观设计中发挥了十分重要的作用，同时也为城市雨水管理、控制提供了重要支持。但是基于城市道路景观设计受多种因素的影响，为此，在实际设计中需要相关人员合理运用城市道路绿化设计，从而实现对城市雨水的合理存储、排放和使用，实现对水资源的合理利用，为城市经济发展提供更多支持。
参考文献
[1]刘冰.海绵城市理论在道路绿化景观设计中的应用[J].现代园艺，2017（24）：88.
[2]徐耀祖，张大栋，胡青云，王雄志.海绵城市理论在道路景观设计中的应用[J].建筑技术开发，2017，44（18）：10-11.
[3]李梦沁.海绵城市理念在道路绿化景观设计中的应用[J].智能城市，2017，3（08）：88.
[关键词]海绵城市理论；道路景观；设计；应用
中图分类号：U418.9 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2018）41-0332-01
社会经济的进步促进了城市建设，而提升城市建设水平的关键是海绵城市理论。在海绵城市理论中，城市道路雨洪管控占据十分重要的地位，不仅象征城市建设过程中雨水资源的合理收集和高效利用，而且也代表了城市雨水灌溉效果。自然因素中的雨水因素是影响城市道路绿化景观设计的重要关键，借助道路绿带能够实现对城市雨水的合理收集，由此能够在最大限度上缓解城市地下水资源的应用紧张，避免出现城市内涝的发生。为此，文章结合实际就海绵城市理论在道路绿化景观设计中的运用问题进行探究。
一、海绵城市概述
海绵城市是指在遵循自然发展规律的基础上，借助自然规律在洪涝灾害发生的时候及时采取有效措施预警，并利用有效的技术形式进行雨水的吸纳和排水操作。海绵城市是未来城市发展建设的必然趋势。在海绵城市建设下能够加强对雨水存储、净化、排除和再利用，从而有效解决城市用水问题，促进城市发展。
二、海绵城市理念下的道路绿化景观设计意义和原理
（一）意义
在社会经济的不断发展下，城市的作用日益凸显出来。在城市化进程的加快下不可避免的对当地自然环境带来了破坏。城市建设中出现的灰色基础设施会破坏当地植被，增加不透水的可能，加剧地表水和地下水连通的中断，进而引发径流污染、内涝，不利于城市的长远发展，严重的还会危害当地居民的日常生活和财产安全。因而，怎样避免这种问题成为相关人员需要思考和解决的问题。
（二）原理
海绵城市理念下的道路绿化景观设计需要遵循“渗、蓄、滞、净、用、排”的发展原则，结合实际实现对道路作用的充分挖掘，加强道路交通和城市发展建设的有效融合，合理利用各类资源。其中，“渗漏”主要是指通过开发使用生态材料来从根本上避免出现径流污染的现象。海绵城市理念下的道路绿化景观渗漏策略表现为在城市非机动车道半透或者全透铺装道路、在道路两边的绿化带设计下沉绿地、打造符合当地气候和土质的适应性景观。海绵城市理念下的道路绿化景观设计中的“蓄”主要是指通过改变传统道路建设的“快排式”排水方式来合理存储雨水。海绵城市理念下的道路绿化景观设计的“净”主要是指借助渗透系统，打造道路绿化综合系统。在道路绿化综合系统的作用下将一部分雨水渗透处理，另外一部分的雨水渗透到浅沟中。海绵城市理念下的道路绿化景观设计中的“用”主要是通过对资源的合理高效利用缓解资源匮乏问题。海绵城市理念下的道路绿化景观设计中的“排”主要是借助纵横分流排放雨水。
三、海绵城市理论在道路绿化景观设计中的运用
（一）项目情况
位于中新天津生态城的海博道，该地区现有植被类型十分丰富，以林地、草木、灌木为主，西部有水塘，北部和西部地区临近城市交通道路，能够进行绿化设计的道路十分狭窄。结合当期的实际情况，将地区道路绿化景观设计主体思路确定为展现多水汇聚湿地的生态场所，将连续湿地作为整个道路绿化景观设计的核心布局，根据地区 公园地形地貌合理布局湿地，实现地区道路绿化景观设计和自然的有效融合。设计的主要目的是强化绿色生态理念，在道路发展中落实环境保护措施，完成绿带低影响开发控制目标，为人们展示城市发展新面貌。
（二）设计方案
1、行道树绿带
第一，在道路人行道上采用树穴种树的方式展开绿化，并根据人行道的具体宽度来确定覆盖形式。同时，还可以应用透水性良好的材料铺设人行道，从而更好的让土壤吸收雨水，实现对雨水的合理存储、绿化，打造道路绿色海绵系统。第二，在人行道上采用连接带的形式种植行道树，并应用侧石将其划分为不同区域，在城市道路上打造一个绿色海绵系统。考虑到人行道的功能作用，为此需要加强对连接带规模的控制，连接带的模型一般采用池壁垂直和底部平坦的下凹形式。另外，考虑到人行道种植树木遮盖，树下阳光较少，为此，树下植被的种植要选择适合背光生长的植被。
2、分车绿带
道路中的分车绿带一般被人们用来处理道路上的雨水，在实际操作中为了满足道路绿色生态美观建设要求，道路绿化一把选择常见的植被类型作为绿化带的主要构成。绿化植被的建设规模一般可以参考当地的降水情况，在专业排水机构商讨之后确定，绿色海绵的长度要和当地雨水径流速度呈现出正比关系。为了能够有效降低雨水径流流速，在恰当的位置上可以打造景观坝。
3、路侧绿带
路侧绿带一般承载汇入绿带中雨水的调蓄作用。项目中的绿带横坡以1.5%坡向道路方向，为此，在路侧绿带设计的时候需要采用乔木、灌溉和草复合的结构，结合实际情况打造天然植物缓冲带。近路端则是可以设计成下沉式绿地，在保留原有地形的基础上选择具有自然集水条件的绿化区域，将长直路均匀点状分布于绿地边缘，中途则以植草沟将远近路端及各个下沉式绿地相串联，从而打造一种密切关联又相互独立的生态绿地系统。
路侧绿带的设计风格则是需要根据周边地块功能和使用者的需要，将路侧绿带划分为多个功能段、形象段，植被的種植一般集中在远路端的形象段。
绿化周围和行人的活动存在密切的关联，为此，路侧绿带的设计要满足行人的行走要求和休息需要。结合当地情况选择了步移景异的自然组团式风格，远景搭配种植常绿乔木和落叶乔木，在其中配合开花的灌木，使得道路形成了观花、观叶、观果三个主题区域，在其中穿插配备休息座椅和文化小品，从而为人们打造出四季常绿且兼具娱乐休闲功能的道路景观。
4、植物的选择
通过科学合理的安排植物能够实现低影响开发雨水系统的长期使用，充分发挥出雨水功能的作用。低影响开发雨水系统中植被的选择和一般园林绿地的植被选择不同，在考虑植物的审美特点之外还需要考虑植物的生态功能。基于单项雨水设施结构的不同，在植物的选择上需要遵循以下几个原则：第一，优先选择适合当地环境的乡土植物，以乡土植物的种植为主，辅助种植一些外来植物。第二，尽可能选择根系发达、生长旺盛、净化能力强的植物。第三，尽可能选择耐污染、适应城市环境、抗逆性生长能力强的植物。第四，丰富植物种植种类，达到可持续的植物景观效果。
四、结束语
综上所述，海绵城市理论在城市道路景观设计中发挥了十分重要的作用，同时也为城市雨水管理、控制提供了重要支持。但是基于城市道路景观设计受多种因素的影响，为此，在实际设计中需要相关人员合理运用城市道路绿化设计，从而实现对城市雨水的合理存储、排放和使用，实现对水资源的合理利用，为城市经济发展提供更多支持。
参考文献
[1]刘冰.海绵城市理论在道路绿化景观设计中的应用[J].现代园艺，2017（24）：88.
[2]徐耀祖，张大栋，胡青云，王雄志.海绵城市理论在道路景观设计中的应用[J].建筑技术开发，2017，44（18）：10-11.
[3]李梦沁.海绵城市理念在道路绿化景观设计中的应用[J].智能城市，2017，3（08）：88.