【摘 要】
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为了克服目前悉尼自适应交通控制系统（Sydney coordinated traffic system,SCATS）获取的动态交通数据仅用于交通信号控制的局限性,从信息共享的角度,将SCATS中感应线圈获取的动
【机 构】
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吉林大学交通学院,吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室
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为了克服目前悉尼自适应交通控制系统（Sydney coordinated traffic system,SCATS）获取的动态交通数据仅用于交通信号控制的局限性,从信息共享的角度,将SCATS中感应线圈获取的动态交通数据应用于交通事件自动检测。在详细分析了SCATS中感应线圈获取的交通数据特性的基础上,设计了一种新的交通事件自动检测算法,并采用实测数据进行了验证和对比分析。结果表明,所设计的新算法在检测率、误警率方面均优于经典的对比算法,可为改善SCATS覆盖道路在交通信号控制、交通信息引导和交通指挥等方
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