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在近20年来修建的高速公路的施工实践中，经常遇到砂土液化问题，为防止地壳变形和路基严重下沉．经常采用水泥搅拌桩（旋喷桩或粉喷桩）、碎石挤密桩进行加固处理，由于砂土液化段的路基含水量较大，即使花费巨资进行了地基处理也只能起到加固作用，但势必发生由上部结构强度引起的路肩开裂或滑移坍陷问题，
挤密生生石灰桩在高速公路砂土液化路基段的设计应用研究
【摘 要】
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在近20年来修建的高速公路的施工实践中，经常遇到砂土液化问题，为防止地壳变形和路基严重下沉．经常采用水泥搅拌桩（旋喷桩或粉喷桩）、碎石挤密桩进行加固处理，由于砂土液化段的路基
【机 构】
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河北廊坊市公路管理处
【出 处】
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交通世界(建养.机械)
【发表日期】
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2012年11期
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