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研究了国产轿车五气门发动机连杆毛坯锻件与德国毛坯锻件的化学成分、金相组织及力学性能。结果表明，非调质钢连杆的硬度分布均匀，金相组织、力学性能、切削性能均达到德国同类产品技术要求。用非调质钢代替40Cr钢制造轿车五气门发动机连杆是可行的，既保证了产品质量又简化了生产工艺流程，具有良好的经济效益。
连杆毛坯锻件的金相组织及力学性能
【摘 要】
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研究了国产轿车五气门发动机连杆毛坯锻件与德国毛坯锻件的化学成分、金相组织及力学性能。结果表明，非调质钢连杆的硬度分布均匀，金相组织、力学性能、切削性能均达到德国同类
【机 构】
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吉林工学院材料工程系,白城精密锻造厂
【出 处】
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金属热处理
【发表日期】
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2001年2期
【基金项目】
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吉林省科技发展计划
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