威朗的丰富配置着实震惊了不少消费者，如果想购买一款入门级别的中级车，威朗倒真是一个不错的选择。
　　中国消费者对于空间和配置的爱好已经让各大车企的设计师们陷入了魔怔的境界，我们在中国市场看到了越来越长的“L”车型，也看到了不少空间和配置都超越同级的A+级别车型。现在，一向在配置方面居于领先地位的别克品牌，推出了别克威朗这款A+级轿车，再次刷新了这个级别的配置标杆。
　　我觉得“天生爱跑”这个品牌口号其实不是想说威朗有多么运动，而是想告诉消费者这款车能带来很多满足自我追求的享受，就像跑步这项运动一样。当我感受到顶配版本的威朗带来的驾驶愉悦感之后，我觉得这款车抓住了一些追求生活品质的消费者的心理需求，那就是买一款让自己更舒服的车子！
　　震撼的标配清单
　　我很少在试车报告里一开始就列配置清单，但这次威朗确实用丰富的配置震撼了我。所以让消费者第一时间分享这样的震撼，我觉得也挺好。右侧是别克威朗全系标配的配置清单，大家可以鼓掌了。
　　说说我最喜欢的两项配置吧，第一个是带气帘的6安全气囊，对于驾驶者来说，安全永远是第一位的，虽然威朗还有很多的安全配置，但我觉得全系标配6安全气囊真是一件好事。威朗不是第一个这么做的车型，但我也很负责任地说，这个价位上这么做的车型真是不多。
　　我喜欢的第二个配置是TPMS智能胎压监测系统，开惯了车的老司机都能理解胎压变化带来的驾驶感受差异性有多大，而现在很多的新司机也没有定期检查胎压的好习惯，所以标配了这套TPMS系统之后，起码威朗的车主们都会加深对胎压变化的认识，而且也有利于防止爆胎事故的发生。
　　越级而上的配置
　　我之所以觉得威朗能吸引一些精英消费者，是因为在顶配车型和两款次顶配车型上，出现了一些豪华车和中高级车上才有的配置。对很多追求生活品质的消费者而言，买一款A级车作为自己的第一款车是一个正常的选择，但是他们往往也想要更多的配置，来满足自己对于生活品质的更高追求。
　　在威朗的顶配车型上，通用汽车最新一代智慧安全系统闪耀亮相，这套系统共包含9项功能：ACC全车速自适应巡航、LKA车道保持系统、LDW车道偏离预警、SBZA侧盲区预警、FDI前车距离提示系统、FCA前方碰撞预警、CMB碰撞缓解系统、APA自动泊车系统、HBA智能远光灯控制等，着实刷新了这个级别车型的配置标杆。
　　如果让我来说这些功能在日常驾驶中对消费者有多大帮助，我只能告诉消费者，这些保证安全驾驶和维持舒适驾驶的配置，更擅长在长途路况中体现优势。但是像SBZA侧盲区预警、FDI前车距离提示系统、FCA前方碰撞预警、CMB碰撞缓解系统、APA自动泊车系统、HBA智能远光灯这些系统，也确实能帮助很多新手司机解决“上路恐惧症”，让他们在较短时间内成为一个合格的司机。
　　很多人或许觉得，这样的配置放在一款A级车上没有必要。在这里我得说一个个人观点，就是大家为什么喜欢豪华车。因为豪华车在设计和配置上能带给消费者更为轻松的驾驶感觉，很多司机开长途之后都会觉得疲惫，但豪华车司机的疲惫感往往就没那么明显，这是为什么呢？就是因为豪华车的这些电子配置保证了驾驶者不需要随时处于精神紧张的状态，只需要保持专注力就可以了，因而也就没有那么明显的疲劳感。所以我才说，威朗这款车，适合那些追求生活品质的消费者。
　　轻松驾驶的快乐
　　别克这些年推出的新车型，越来越重视驾驶的舒适度，威朗自然也不例外。1.5LSIDI直喷发动机和1.5T SIDI直喷涡轮增压发动机的优异动力表现和出色的油耗控制早已深入人心，如果不追求极限驾驶或者飙车快感，这两款发动机足以应对日常生活中的各种路况。
　　有消费者问我瓦特连杆的后悬架会不会损失驾驶乐趣，我真的想告诉他：“兄弟，你想多了。”在这个级别的车型里，除非你拥有专业赛车手的驾驶技术，否则没必要担心这种后悬架会损失掉驾驶乐趣，因为中国的道路基本不会给威朗开到驾驶极限的机会。
　　轻快和灵敏已经成为别克中级轿车的驾驶特色，威朗的表现也不例外。别克优异的静音技术让驾乘者都可以处于一个安静的空间之内，享受高科技系统带来的舒适感。底盘的柔和调校即便是遇到了一些破损路面，依旧可以保持车内人员的舒适体验，不会出现过分颠簸的场面。我在一天的试驾过程中，即便是来回奔波了200多公里，也没有任何疲劳感。我个人觉得，如果想要买一款中级轿车代步，又希望拥有更为舒适的驾乘享受，那么威朗真是一个不错的选择。