摘要：本文简要论述了新媒体环境下贵州省交通运输厅在应对网络舆情的一些个案，分享处置各类舆情事件取得的经验，望能有所借鉴。
　　关键词：新媒体;政府部门;网络舆情;策略
　　网络舆情主要通过网络新闻、新闻评论、网络跟帖、论坛发文、调查投票、即时通讯工具等途径表达。网络舆情具有极强的自发性、隐匿性、破坏性。一般来说易传播、易互动、易嬗变，难预测、难控制。一些热点事件借助互联网传播、扩散、发酵成为舆论热点。
　　网络舆情是个新兴事物，政府部门在这方面仍处于探索阶段，起步晚经验不足。网络舆情事件，引发公众关注产生共鸣后，该事件的热度会不断上升，全民自发性参与、转发、补充，信息病毒式扩散，网络环境下不断衍生、发展、扩散、传播。地方政府在舆情应对的实践过程中，存在人才专业化不够、网络舆情应对手段单一、应对缺乏借力新媒体等问题和误区。
　　（一）舆情起因
　　2017年4月25日下午，一条花溪至安顺高速公路将于5月1日前开通，五一长假，市民可以免费行驶的消息在网上流传。随后，省内外多家媒体引述该消息，舆情走高。
　　（二）舆情应对
　　1.强化舆情监测，快速反应。4月25日下午两点，省交通运输厅相关舆情监测人员在网络上监测到花溪至安顺高速公路开通的相关舆情信息，经过热度对比分析发现，该类似文章的转发量和阅读量迅速增加，同时，12328交通运输服务监督平台也连续收到热线电话，咨询该条高速开通情况，舆情进一步走高。网信监测人员立即上报省交通运输厅舆情办公室，随后立即启动舆情应急处置方案，该厅新闻办，厅办公室等相关部门迅速作出安排，积极引导舆论。
　　2.迅速公开准确信息，掌握舆论主动。4月25日晚，贵州省交通运输厅有关处室连夜拟写了《关于澄清花溪至安顺高速公路开通试运行的公告》，并于第二天在该厅门户网站公告专栏及飘窗第一时间发布，向社会阐明花溪至安顺高速公路目前部分路段工程还在收尾，尚不具备通车条件。待全部工程完工并验收合格后，贵州省交通运输厅将会及时发布通车信息。随后，该厅还通过黔通途APP和高速公路情报板、官方微信微博等厅属各单位媒介平台转发了该消息，扩大影响面，占据舆论主导地位。
　　3.加强与上级部门沟通，强化媒体联络网。4月25日晚，贵州省交通运输厅舆情办公室积极与贵州省委宣传部网信办对接，请求下达加急文件，通知省内相关媒体网站发布最新准确信息，撤回不实信息若干条。同时，及时与省内外对口交通的媒体记者进行沟通，协调在各家平台发布最新消息。4月26日上午，贵州交通广播反复播放最新公告内容提示车主，贵州电视台及时撤播了该高速公路5月1日前通车的新闻稿件，省内主流媒体网站及时更新最新發布的准确信息。通过与媒体的有效对接，避免了误传进一步扩大。
　　（三）舆情处置结果
　　4月26日下午至27日早上，有关花溪至安顺高速公路5月1日前开通纯属谣言的信息通过各家媒体报刊、网站向社会公布，舆情得到有效控制。
　　（四）后续处置
　　5月11日，贵州省交通运输厅有策划地邀请人民网、中国新闻社、中国交通报、贵州日报、贵州电视台新闻联播等15家中央驻黔和省内主流媒体记者实地探访贵阳（花溪）至安顺高速公路。通过媒体的再次关注，不仅让社会更加清晰地了解了花安高速工程的整个工程概况以及该高速公路开通的社会效益，同时也能提升该高速公路沿线的旅游景区的知名度，使该路成为了旅游的最美黄金线。
　　通过对此案的处置，我们在应对网络舆情时必须遵守快速反应、及时公开准确信息和主动积极引导的原则，建立网络应急预案制度、做好网络舆情监测与分析、提高地方政府的网络舆情应对能力等。此外，加强与媒体的对接联系，将传统媒体和新媒体深度融合，形成合力，取两者优势，有效联动，形成强大的引导量，才能稳定公众的不满情绪，避免谣言流传，赢得舆情引导主动权，从而使政府在应对网络舆情时从容不迫、游刃有余，提高政府在民众心中的公信力，树立良好的政府形象。