论文部分内容阅读
一个春日的午后，在力帆汽车位于重庆沙坪坝的生产基地总装厂里，力帆320正从流水线上缓缓下线，在阵阵轰鸣声中，这个中国商界的神奇人物、力帆汽车董事长尹明善，笑容和煦，眼神锐利。把镜片翻上翻上，目光在报表之间转换。他思路敏捷，言谈诚恳，光从外表上，绝想不出他已进入古稀之年。
“学而优则仕”，孔子的高足子夏的主张影响了中国文人2000年，但20岁即被打成右派的学子尹明善身陷囹圄，难言仕途。光阴荏苒，几十年后作为重庆力帆集团的董事长，2002年他成为中国首位担任省政协副主席的民营企业家，登上其从政的巅峰。
此后的几年中，尹明善参加每年的全国“两会”。他积极参政，每次都提出不少有益的提案，其参政的热情感染着参会者以及采访会议的记者们，
由于年龄的原因，2007年换届选举后，尹明善不再担任这些公职。但他还是心系天下，“不从政但仍然关心政治”。
全身心回到自己亲身缔造的力帆集团，尹明善仍然在践行这样的诺言：“与其悲叹自己的命运，不如相信自己的力量。”
他的神气不单由于他以高龄在汽车界奋战，亦由于迄今为止，几任国务院领导都对尹明善的力帆汽车抱有厚望。2008年12月21日，国务院总理温家宝在重庆考察时，来到力帆集团。温总理把力帆董事长尹明善拉到一边，叮嘱道：“明善，交代你两件事情，第一保出口平稳增长，第二不要裁员。”尹明善当即保证做到。
而李鹏总理曾亲临力帆集团去视察：朱镕基总理也曾在“两会”上对尹明善点名表扬：你是一位成功的民营企业家。
儒商底蕴
从家徒四壁的乡下童年，到反右斗争被打入牢狱21年的困窘生活，再到十一届三中全会掀开了中华历史上崭新的一页，尹明善的人生也从严冬走向了山花灿烂的春天。这个年逾七旬的老人，是中国商业界的一个不老的传奇。从20万元入行，做大到数百亿的资产，尹明善用了10多年时间。
尽管尹明善因此成为坐拥过亿元资产、一度有着全国政协委员、重庆市政协副主席、重庆市工商联会长等头衔的知名企业家，但尹明善认为依然还是“身在商海沉浮，心历文化苦旅”。
尹明善，身高1米81，语言诙谐，十分健谈。“像我这样的民营企业家能有今天，是‘七分社会赐予，三分个人打拼’。”尹明善谦虚地把自己的成功归功于社会。
1938年出生于重庆市涪陵区的尹明善，小时候家境极为贫寒，一间茅草房里，一床破被、几个碗盆，除此就是家徒四壁。但母亲却告诉他：不读书则无为。12岁的尹明善懂得了这个道理，为此他发奋读书，嗜书成癖。
12岁那年，由于出生于地主家庭，尹明善和50多岁的母亲一起被发配到郊区的山上居住。四顾无援的他不得不弃学从商，他背着针头线脑，独来独往于重庆至涪陵的乡镇之间，起早贪黑，不管刮风下雨。
当年的尹明善，通过卖针而成了家里的“顶梁柱”。在那一分钱就能买到一个鸡蛋或一盒火柴的年代里，一年下来，小生意从五毛钱做到几十块钱，而且盈利到十几元，这对尹明善来讲已是一笔可观的“财富”。
拿尹明善的话说，那是一次非常成功的资本运作，卖针卖线的小小生意使十多岁的尹明善居然懂得了资金调用及拆借等金融手段。这种“儒商”意识在尹明善16岁前就扎下了根，今天看来这种说法并不为过。
上世纪50年代，尹明善赤手空拳只身远行到山城重庆求学。他用替人代考作为交换条件，换得了考前的免费食宿，帮别人考上了中学，自己也同时考上了重庆市一家公立中学。
在读书期间，尹明善很快成为出类拔萃的学生，读高二就自修完大学数学课程，解答出了当时中国数学界的一些顶尖难题，成为学校的第一才子和传奇人物。
“我是个好学生。”尹明善自喜的是，直到做了企业董事长的今天，这个自我评价都恰如其分。他的学习精神是许多人难以做到的。当年一位老教师说：如果不是历史的错误，尹明善一定是一个出色的数学家。
但命运蹉跎，20岁时，他又因“右派言论”被打成“右派”、“反革命”，当了21年“牛鬼蛇神”。在那万马齐喑、知识分子受屈辱的时代，许多人沉默了，甚至堕落了，不甘沉沦的尹明善思索着祖国的前途及自己的命运。
在那个年代，他饱受饥饿与病痛的折磨，不能站坐便卧床苦读：在那书报奇缺的年代。他千方百计搜索各种书籍，古今中外，文史政经，广泛涉猎，基本完成了知识的积累。在此期间，他从一个清贫之士很快成长为一个知识的富翁。
善于思考的尹明善，成名后还将他的实践上升到理论高度。对每一位前来采访取经的人，尹明善总忘不了“兜售”他的“供给推动需求”理论。在他看来，创新不是为了被动适应市场，而是开创一个新的市场，只要企业走在需求的前面，就没有饱和的市场、饱和的购买力。
中国人推崇让人不是怕人，后退一步海阔天空。中国人懂得杀人三干，自损八百。我们在全球经商办厂，免不了有竞争，但我们会规规矩矩，商商量量，和和气气，守法守信，以理解求宽容，以宽容求和谐，以和谐求市场。争斗必伤神，和气方生财。这就是尹明善悟出的力帆全球化战略规范。
市场若是长久时，又岂在朝朝暮暮。伟人毛泽东有一段诗句：“多少事，从来急，天地转，光阴迫，一万年太久，只争朝夕。”由于中国民营企业与发达国家的企业差距太大，中国民营企业真的是用只争朝夕的速度在加快发展。尹明善说，力帆不会贪图近利，舍弃质量，做“一锤子买卖”，无可奈何花落去。
尹明善更是认为，法人要有人的属性。“企业”有一个好的法人名称，它应该有人的属性：既要有人的追求、成就，还得要有人的修养、素质、品性、道德。不能强调竞争就失去了人的品性，那再多的钱又有什么意思。
三次创业的背后
有着从商天赋的尹明善似乎“悟”出，只有从商才能解脱他的困境。或许从小的一点经商感触，让尹明善看到了希望的曙光。尹明善是一代知识分子中的一个特例，为学和为商，这在传统意义上融合不到一起，而在他身上却融在了一起。深厚的文化底蕴加上多年的商场经历的融合，尹明善已是一个学富五车，对商场、社会、人生满腹经纶的智者。
文化人创业总是会选择相近的行业，尹明善的第一次创业与书有关。
1979年，可以说是尹明善人生重新开始的一年。这一年他41岁。此前的20年，尹明善戴着“反革命”的帽子，整天“运动”着。此后，尹明善先后做过工厂的英语资料译员、重庆广播电视大学英语教师、重庆出版社编辑。虽然有了较为稳定的工作，但闲不住的尹明善总在寻找真正属于自己的机会。1983年，重庆外办下属的一家涉外科技咨询公司亏损30万元，经人举荐，尹明善走马上任，通 过两年的打拼，企业扭亏为盈，给公司盈利100万元。尹明善经商的才能初露锋芒。
1985年底，尹明善毅然决定放弃“铁饭碗”，自己创业，离开涉外公司正式下海创办了重庆长江书刊公司，成为重庆最早也是最大的书商。这期间，他编辑发行的《中学生一角钱丛书》发行量突破千万册，掘得第一桶金。该丛书的创意后来还被上海出版界演变为上世纪80年代风靡中国的“五角丛书”。
在出版行业做了3年之后，1989年，已经成为重庆市最大的民营二渠道书商的尹明善突然宣布退出出版业。“尽管当时这个行业活跃异常，但已是一眼见底，就当时形势而言，它注定是一个做不大的行业。我退出非常干脆利落，当时有整整一仓库书没销售完，就直接把它们拉到废品收购站卖掉。”
直到今天，民营出版业叫得响的大腕也不多见。尹明善独到的战略眼光当时就已经显现无遗。他是在寻找更好的机会。
20世纪90年代重庆“摩托帮”闻名全国，摩托车行业两大巨头“嘉陵”和“建设”，加上一大批生产销售摩托车及配件的民营企业都汇集于此。
1991年，一位经营校办摩托车厂的朋友和尹明善聊天时说起，他每个月需要几百台发动机，却要到河南去买，价格很高而质量很差，而本地的嘉陵、建设是不愿意把发动机卖给其它小厂的。身在重庆的尹明善从中嗅到了商机，决定倾注他第一次创业时掘获的全部20万元资金，进入摩托车行业。
在仔细研究了当时摩托行业的状况并盘算了其间的风险和机会后，尹明善发现摩托车发动机的制造是一个巨大的机会。
1992年，尹明善果断注册成立了“轰达车辆配件研究所”。在这个租来的不到40平方米的车间里，尹明善向底下的9名员工宣布：我要造出全中国、全世界没有的摩托车发动机。
说这句话时的尹明善是重庆“摩托帮”不人流的人物，但出乎大家的预料，7年之后，尹明善成功了。
尹明善当时发现，把建设集团维修部的摩托车发动机配件买来，组装了再卖出去，成本只需要1400元，而拿到市场上去却能卖到1998元，这是一条无人知道的捷径，建设集团对此也没有觉察。
过了将近半年时间，建设集团才如梦方醒，下令一个零配件也不能卖给尹明善，而那个时候尹明善自己设计出来的摩托车关键零配件已经横空出世。通过短暂的积累，尹明善有了500万元资金，他下狠心拿出50万元来搞技术开发，研制当时全国独一无二的100毫升四冲程发动机。接着尹明善又一鼓作气，投资100万元开发出100毫升电启发动机，两个全国第一，一下子就为尹明善赢回3100万元。
“人不出门身不贵，产品不出门不值钱。”上世纪90年代届期，众多摩托车企业在国内市场血拼价格，此时的尹明善已经把目光投向了海外。2001年，力帆集团出口创汇2，02亿美元，在全国摩托车企业中首家出口创汇突破1亿美元，成为全国当之无愧的摩托车出口老大。2005年力帆出口2，6亿美元，出口量占到总销售量的35％，利润却占到75％。尹明善对此还不满足，力帆的目标是把国外市场的销售量占到总销售量的50％。
“只有夕阳的技术，没有夕阳的产业，只要创新不断，制造业永远是不落的太阳。”尹明善这样看待摩托车产业。但是他也深知，摩托车向汽车过渡是这个产业必然的发展趋势。“当一个国家的人均GDP是400美元到1200美元的时候，是摩托车的黄金时代，1200美元之后，那么摩托车的销量就开始下降，被家用轿车取代，中国大概现在是1000美元，那就是摩托车的黄金时代还没有完全结束，但汽车时代快到了。～我第一次到重庆，在街上看到汽车，竟然身不由己地追了上去，追了很长一段距离。当时觉得这个东西太神奇了。”尹明善这样描述自己儿时初遇汽车时的感受。“当年追车儿，今朝造车人。恍然如梦中，幸运中国人。”2006年1月19日，尹明善的力帆520轿车全球同步上市了，在上市现场，他赋诗一首表达自己的心情。为了这一天。尹明善等了近一年。
2004年，尹明善宣布挺进汽车制造业，“两轮变四轮是我最大的梦想。”尹明善的第一辆四轮轿车在2005年4月初亮相于重庆国际汽车展览会上。2005年12月16日发改委批准了力帆集团的汽车生产资格，力帆轿车有了“准生证”。
然而，在这一年时间里，业界对尹明善以及民企造车热潮的质疑声开始出现。奥克斯退市事件给国家发改委敲响了警钟，汽车业激烈的竞争也让人为尹明善捏一把汗。“当年力帆用20万元开发摩托车发动机，不也是有人批评头脑发热吗?可事实证明，力帆只用20万元就发展起来了，并做到了今天40多亿元的资产。力帆是生产摩托车的，转产汽车并非艰难。因为摩托车配件的生产与汽车配件的生产在工艺上差不多。”尹明善自己并不觉得力帆造车是一件异想天开的事，“BMW、本田、铃木、起亚等不都是摩托车起家的吗?摩托车企业造汽车有先天的优势。当年摩托车市场竞争比现在汽车的市场竞争残酷多了，力帆就是在竞争中长大的。”
此时的尹明善信心爆棚，但他也很清楚地知道自己所处的市场环境。“打得过就打，打不过就跑。农村包围城市。”尹明善将当年游击战的手法用到了汽车上。
但是，一旦力帆汽车取得成功后，尹明善又开始寻求与外资合作。按照尹明善的思维，莫愁前路无知己，天下互利互惠人。传统的中国文化给了他方略：“与人方便，自己方便。”“互利互惠，财源广进。”“在家不会迎宾客，出外方知少主人。”中国民营企业急需市场，中国民营企业家急需利润。但我们深深懂得，唯有互利互惠才可能获得市场和利润。各尽所能，各得其所，互惠互利，尹明善称这是力帆人遵守的准则，其实也是中国儒家思想的演化。
做优做精
而非做大做强
2008年，在这场金融危机中，没有谁能逃掉生存压力。
尹明善分析说，现在国内经济总体形势并不乐观，他认为经济危机已经使我国的经济出现了“六高一低”的态势。
所谓“六高”，是指原材料价格升高，能源价格升高，用地成本升高，用工成本升高，用钱成本升高，汇率升高：而～低”是出口退税率一降再降。在此情况下，中国民营企业的发展遇到很大的瓶颈。
“民营企业为什么会死?其实利润薄一点，甚至亏损，对于一个企业来说，都不会一下子死掉，民营企业最怕的是资金链断了。比如说一个企业有30亿资产，按规定，这个月要还1亿元贷款，但临时拿不出来，几个债主一上门。银行申请清算，企业马上就倒闭了。”尹明善认为目前最大的难题是企业的资金压力。在此状况下，尹明善的做法是摒弃旧有的思路，顺应环境发展，及时调整。
在上海车展上，尹明善谈起力 帆的新思路，“以往民营汽车差不多都是一个目标，要做大做强。金融危机背景下，“做大做强”很难做到，应该调整战略。所以，力帆今后的发展战略是‘做优做精”’。“在当前经济形势下明确表示以往行业以及力帆做大做强的思路行不通，现在应抛弃旧理论，只能坚持走“本田”之路，将每一款产品做优做精。力争单车利润最大化。”
据他介绍，力帆汽车计划每年开发l一2款新车，甚至可以5年开发4款，以达到每款产品的精品化。力帆绝对不宣称在中国汽车工业中做老大，力帆汽车是后来者，所以在未来一定耍在方向上调整，要努力抓质量和营销。并继续实施“高管试车”和执行“岗位质量责任”，一定要让产品质量打造过硬才能上市，真正做到后来居上。
在企业制度上，力帆将学福特。尹明善对记者强调了力帆在股份结构上，将明确走福特之路。尹明善表示，福特公司之所以能够延续到今天，是因为实行股权制度。“力帆也实行股权制度，充分将股权合理分配出去，才能像福特公司一样通过不断更新，才生存下来，最终企业才能真正不差钱。”
力帆汽车的雄心壮志还有：“质量最好的自主品牌”。尹明善指出，力帆汽车在品牌战略上一定要做质量最好的自主品牌。尹明善表示，“品牌是熬出来，比谁活得久，比谁活得长。”中国企业得益于消费者有两个特点，第一是消费豪放，第二消费力比较强。所以各种不同款式、不同质量、不同性价比的产品都能找到生存空间。因此，必须做到货真价实，力争将质量做到最好。
而在营销思路上，力帆将加强网络和售后服务建设。尹明善表示，力帆汽车将从营销、出口、发动机三方面着手，加快力帆汽车的发展。营销方面，尹明善指出今年首要任务为加强网络建设并实行网络下沉，还要加大出口力度，积极提升国内海外售后服务水平。目前，力帆汽车在全国有近500多家销售网络。截至2008年年底，力帆汽车出口国家和地区已经增加至53个，2008年力帆汽车出口达2万多台，全国轿车出口位列第三名。在海外，力帆汽车坚持贯彻“本地化”战略，先后在越南、伊朗、埃塞俄比亚、俄罗斯4个国家建立了分厂，目前，第五家527-在筹建过程中。此外，尹明善还明确表示，力帆汽车还将加大对发动机的研发力度，增加对核心技术的投入。
就在上海车展中，力帆汽车得到总金额高达1，7亿美金的海外订单，其中很大比例来自本届车展上大获好评的力帆新车“力帆320'’，足见海外经销商对力帆汽车的认可。
商而优则仕
生意成功的尹明善当然不会放弃政治追求。当年被打成右派的经历说明他在政治上从来就有追求，只是那个人妖颠倒的时代迟滞了他的参政愿望。但是时代的发展总是充满了各种离奇的色彩，身陷囹圄的尹明善却在数十年后登上了政治舞台，没有能够学而优则仕却商而优则仕。
那是2002年，已经是重庆工商联副主任的他，被选举为重庆市政协副主席。这也是全国首位担任省级政协副主席的民营企业家。尹明善的政治追求得到了充分的满足，他在政协分管经济工作，经常为重庆市的经济工作特别是民营企业的发展提供决策性意见。
作为全国政协委员，尹明善参加了全国政协十届委员会的全部大会。2003年3月3日，刚参加完全国政协十届一次会议开幕式的全国政协委员、力帆集团董事长尹明善在驻地华润饭店一楼小客厅刚一落座，便兴奋地向记者表示：“此次我将提出4条左右提案和作出一些重点呼吁，其中关于中国的金融机构应该到境外去为中国企业的产品销售提供金融支撑的提案将是一项全新的提议。”
中国在国际金融方面成绩斐然，但我发现有一个欠缺，就是中国的金融机构应该到境外对中国企业的产品销售环节提供金融支持。”尹明善举例说，“日本的摩托车卖到哪里，日本的金融机构就跟到哪里。”
他认为有一个很重要的环节需要尽快解决，就是中国的金融机构应到境外去对中国产品销售环节提供金融支撑。比如在印尼，汽车、摩托车的销售都是采取按揭或分期付款的形式，商家没有这么多的钱，都是银行拿钱支撑，然后消费者拿钱向银行支付本金和利息，在印尼，此类利息高达15％～20％。日本的出口非常强大，一个重要的原因就是，他们的银行紧跟产品销售。
在尹明善看来，在境外设立分支机构支持中国产品的销售，对中国的金融机构绝对是一件大好事，因为中国当时的贷款利率仅为5％多一点，而在国外成立分支金融机构做信贷，利率比这高1～3倍。只要控制好风险，企业和金融机构都是极好的双赢“一匹马可以剥两张皮的好事我们为何不赶紧做呢?”尹明善做如此比喻。
“我们企业在这方面有探索，想先自己干。拟与印尼的一家私人银行合资各出资50万美元，组建一家财务公司，专门为力帆摩托在印尼销售提供按揭贷款，保证我们在印尼的销售。但是中国外汇管理条例不允许我们在境外建立合资的金融机构，美金也无法到账。”尹明善急切地表示，国家的金融机构不出去提供支撑，自己办又不行，作为政协委员，当然要呼吁尽快解决这样的问题，力帆需要，中国的广大企业也需要。“这是实践中得出的结论，在日本、墨西哥、阿根廷、印尼等国家已被广泛应用。”
像这样的提案还有很多，比如组建重庆市民营商业银行，尹明善就说：“民营商业银行解决的是大企业的投资准入问题和小企业的融资难问题，组建民营商业银行应该大胆地试，这是有利于大小企业共同良性发展的双赢战略。”尹明善表示，学术界部分人士提出的民营商业银行应缓行的部分理由是有道理的。但他认为新成立的民营银行只要能独立承担责任和风险，监管机构加强监管，民营银行不能错失发展良机，要摸着石头过河。
这些主张在现在看来的确是切中时弊，中小企业的融资难问题的确急需解决，尹明善也相信，“中国的民主政治建设是能够得到进一步的发展和体现的”。
尹明善对政协的参政议政活动非常重视，抓住机会就深入基层调查研究。他表示，重庆市政协的许多领导拥有长期的工作经验，而且也有很多政绩，而他作为非公经济的代表人士出任市政协副主席，深感党的信任和个人从政经验的匮乏。“因此我就到重庆最偏远的一个地方去调研，坐5个小时火车，再坐2个小时汽车，看看当地非公有制经济发展存在什么问题，他们有什么苦恼，当地政协的相关工作开展有什么困难。”尹明善当时告诉记者。
2007年政协换届选举以后，尹明善因年龄原因，不再担任政协的领导工作，对此尹明善表示理解。尹明善常讲自己是55岁从商，65岁从政，只有富而思进，才算是本分。而今的尹明善尽管不从政了但依然关心政治，他说：“企业家可以不从政，但不能不讲政治。”
喜欢看奥运会的尹明善，看后有感而发——商场的竞争也应像奥运赛场那样正当有序、公正公平，给胜利者以荣耀，给失败者以尊严。“假如市场也不分所有制，不分规模大小，谁都可以参加，真正做到了公平准入，会有多么兴旺?”
“学而优则仕”，孔子的高足子夏的主张影响了中国文人2000年，但20岁即被打成右派的学子尹明善身陷囹圄，难言仕途。光阴荏苒，几十年后作为重庆力帆集团的董事长，2002年他成为中国首位担任省政协副主席的民营企业家，登上其从政的巅峰。
此后的几年中，尹明善参加每年的全国“两会”。他积极参政，每次都提出不少有益的提案，其参政的热情感染着参会者以及采访会议的记者们，
由于年龄的原因，2007年换届选举后，尹明善不再担任这些公职。但他还是心系天下，“不从政但仍然关心政治”。
全身心回到自己亲身缔造的力帆集团，尹明善仍然在践行这样的诺言：“与其悲叹自己的命运，不如相信自己的力量。”
他的神气不单由于他以高龄在汽车界奋战，亦由于迄今为止，几任国务院领导都对尹明善的力帆汽车抱有厚望。2008年12月21日，国务院总理温家宝在重庆考察时，来到力帆集团。温总理把力帆董事长尹明善拉到一边，叮嘱道：“明善，交代你两件事情，第一保出口平稳增长，第二不要裁员。”尹明善当即保证做到。
而李鹏总理曾亲临力帆集团去视察：朱镕基总理也曾在“两会”上对尹明善点名表扬：你是一位成功的民营企业家。
儒商底蕴
从家徒四壁的乡下童年，到反右斗争被打入牢狱21年的困窘生活，再到十一届三中全会掀开了中华历史上崭新的一页，尹明善的人生也从严冬走向了山花灿烂的春天。这个年逾七旬的老人，是中国商业界的一个不老的传奇。从20万元入行，做大到数百亿的资产，尹明善用了10多年时间。
尽管尹明善因此成为坐拥过亿元资产、一度有着全国政协委员、重庆市政协副主席、重庆市工商联会长等头衔的知名企业家，但尹明善认为依然还是“身在商海沉浮，心历文化苦旅”。
尹明善，身高1米81，语言诙谐，十分健谈。“像我这样的民营企业家能有今天，是‘七分社会赐予，三分个人打拼’。”尹明善谦虚地把自己的成功归功于社会。
1938年出生于重庆市涪陵区的尹明善，小时候家境极为贫寒，一间茅草房里，一床破被、几个碗盆，除此就是家徒四壁。但母亲却告诉他：不读书则无为。12岁的尹明善懂得了这个道理，为此他发奋读书，嗜书成癖。
12岁那年，由于出生于地主家庭，尹明善和50多岁的母亲一起被发配到郊区的山上居住。四顾无援的他不得不弃学从商，他背着针头线脑，独来独往于重庆至涪陵的乡镇之间，起早贪黑，不管刮风下雨。
当年的尹明善，通过卖针而成了家里的“顶梁柱”。在那一分钱就能买到一个鸡蛋或一盒火柴的年代里，一年下来，小生意从五毛钱做到几十块钱，而且盈利到十几元，这对尹明善来讲已是一笔可观的“财富”。
拿尹明善的话说，那是一次非常成功的资本运作，卖针卖线的小小生意使十多岁的尹明善居然懂得了资金调用及拆借等金融手段。这种“儒商”意识在尹明善16岁前就扎下了根，今天看来这种说法并不为过。
上世纪50年代，尹明善赤手空拳只身远行到山城重庆求学。他用替人代考作为交换条件，换得了考前的免费食宿，帮别人考上了中学，自己也同时考上了重庆市一家公立中学。
在读书期间，尹明善很快成为出类拔萃的学生，读高二就自修完大学数学课程，解答出了当时中国数学界的一些顶尖难题，成为学校的第一才子和传奇人物。
“我是个好学生。”尹明善自喜的是，直到做了企业董事长的今天，这个自我评价都恰如其分。他的学习精神是许多人难以做到的。当年一位老教师说：如果不是历史的错误，尹明善一定是一个出色的数学家。
但命运蹉跎，20岁时，他又因“右派言论”被打成“右派”、“反革命”，当了21年“牛鬼蛇神”。在那万马齐喑、知识分子受屈辱的时代，许多人沉默了，甚至堕落了，不甘沉沦的尹明善思索着祖国的前途及自己的命运。
在那个年代，他饱受饥饿与病痛的折磨，不能站坐便卧床苦读：在那书报奇缺的年代。他千方百计搜索各种书籍，古今中外，文史政经，广泛涉猎，基本完成了知识的积累。在此期间，他从一个清贫之士很快成长为一个知识的富翁。
善于思考的尹明善，成名后还将他的实践上升到理论高度。对每一位前来采访取经的人，尹明善总忘不了“兜售”他的“供给推动需求”理论。在他看来，创新不是为了被动适应市场，而是开创一个新的市场，只要企业走在需求的前面，就没有饱和的市场、饱和的购买力。
中国人推崇让人不是怕人，后退一步海阔天空。中国人懂得杀人三干，自损八百。我们在全球经商办厂，免不了有竞争，但我们会规规矩矩，商商量量，和和气气，守法守信，以理解求宽容，以宽容求和谐，以和谐求市场。争斗必伤神，和气方生财。这就是尹明善悟出的力帆全球化战略规范。
市场若是长久时，又岂在朝朝暮暮。伟人毛泽东有一段诗句：“多少事，从来急，天地转，光阴迫，一万年太久，只争朝夕。”由于中国民营企业与发达国家的企业差距太大，中国民营企业真的是用只争朝夕的速度在加快发展。尹明善说，力帆不会贪图近利，舍弃质量，做“一锤子买卖”，无可奈何花落去。
尹明善更是认为，法人要有人的属性。“企业”有一个好的法人名称，它应该有人的属性：既要有人的追求、成就，还得要有人的修养、素质、品性、道德。不能强调竞争就失去了人的品性，那再多的钱又有什么意思。
三次创业的背后
有着从商天赋的尹明善似乎“悟”出，只有从商才能解脱他的困境。或许从小的一点经商感触，让尹明善看到了希望的曙光。尹明善是一代知识分子中的一个特例，为学和为商，这在传统意义上融合不到一起，而在他身上却融在了一起。深厚的文化底蕴加上多年的商场经历的融合，尹明善已是一个学富五车，对商场、社会、人生满腹经纶的智者。
文化人创业总是会选择相近的行业，尹明善的第一次创业与书有关。
1979年，可以说是尹明善人生重新开始的一年。这一年他41岁。此前的20年，尹明善戴着“反革命”的帽子，整天“运动”着。此后，尹明善先后做过工厂的英语资料译员、重庆广播电视大学英语教师、重庆出版社编辑。虽然有了较为稳定的工作，但闲不住的尹明善总在寻找真正属于自己的机会。1983年，重庆外办下属的一家涉外科技咨询公司亏损30万元，经人举荐，尹明善走马上任，通 过两年的打拼，企业扭亏为盈，给公司盈利100万元。尹明善经商的才能初露锋芒。
1985年底，尹明善毅然决定放弃“铁饭碗”，自己创业，离开涉外公司正式下海创办了重庆长江书刊公司，成为重庆最早也是最大的书商。这期间，他编辑发行的《中学生一角钱丛书》发行量突破千万册，掘得第一桶金。该丛书的创意后来还被上海出版界演变为上世纪80年代风靡中国的“五角丛书”。
在出版行业做了3年之后，1989年，已经成为重庆市最大的民营二渠道书商的尹明善突然宣布退出出版业。“尽管当时这个行业活跃异常，但已是一眼见底，就当时形势而言，它注定是一个做不大的行业。我退出非常干脆利落，当时有整整一仓库书没销售完，就直接把它们拉到废品收购站卖掉。”
直到今天，民营出版业叫得响的大腕也不多见。尹明善独到的战略眼光当时就已经显现无遗。他是在寻找更好的机会。
20世纪90年代重庆“摩托帮”闻名全国，摩托车行业两大巨头“嘉陵”和“建设”，加上一大批生产销售摩托车及配件的民营企业都汇集于此。
1991年，一位经营校办摩托车厂的朋友和尹明善聊天时说起，他每个月需要几百台发动机，却要到河南去买，价格很高而质量很差，而本地的嘉陵、建设是不愿意把发动机卖给其它小厂的。身在重庆的尹明善从中嗅到了商机，决定倾注他第一次创业时掘获的全部20万元资金，进入摩托车行业。
在仔细研究了当时摩托行业的状况并盘算了其间的风险和机会后，尹明善发现摩托车发动机的制造是一个巨大的机会。
1992年，尹明善果断注册成立了“轰达车辆配件研究所”。在这个租来的不到40平方米的车间里，尹明善向底下的9名员工宣布：我要造出全中国、全世界没有的摩托车发动机。
说这句话时的尹明善是重庆“摩托帮”不人流的人物，但出乎大家的预料，7年之后，尹明善成功了。
尹明善当时发现，把建设集团维修部的摩托车发动机配件买来，组装了再卖出去，成本只需要1400元，而拿到市场上去却能卖到1998元，这是一条无人知道的捷径，建设集团对此也没有觉察。
过了将近半年时间，建设集团才如梦方醒，下令一个零配件也不能卖给尹明善，而那个时候尹明善自己设计出来的摩托车关键零配件已经横空出世。通过短暂的积累，尹明善有了500万元资金，他下狠心拿出50万元来搞技术开发，研制当时全国独一无二的100毫升四冲程发动机。接着尹明善又一鼓作气，投资100万元开发出100毫升电启发动机，两个全国第一，一下子就为尹明善赢回3100万元。
“人不出门身不贵，产品不出门不值钱。”上世纪90年代届期，众多摩托车企业在国内市场血拼价格，此时的尹明善已经把目光投向了海外。2001年，力帆集团出口创汇2，02亿美元，在全国摩托车企业中首家出口创汇突破1亿美元，成为全国当之无愧的摩托车出口老大。2005年力帆出口2，6亿美元，出口量占到总销售量的35％，利润却占到75％。尹明善对此还不满足，力帆的目标是把国外市场的销售量占到总销售量的50％。
“只有夕阳的技术，没有夕阳的产业，只要创新不断，制造业永远是不落的太阳。”尹明善这样看待摩托车产业。但是他也深知，摩托车向汽车过渡是这个产业必然的发展趋势。“当一个国家的人均GDP是400美元到1200美元的时候，是摩托车的黄金时代，1200美元之后，那么摩托车的销量就开始下降，被家用轿车取代，中国大概现在是1000美元，那就是摩托车的黄金时代还没有完全结束，但汽车时代快到了。～我第一次到重庆，在街上看到汽车，竟然身不由己地追了上去，追了很长一段距离。当时觉得这个东西太神奇了。”尹明善这样描述自己儿时初遇汽车时的感受。“当年追车儿，今朝造车人。恍然如梦中，幸运中国人。”2006年1月19日，尹明善的力帆520轿车全球同步上市了，在上市现场，他赋诗一首表达自己的心情。为了这一天。尹明善等了近一年。
2004年，尹明善宣布挺进汽车制造业，“两轮变四轮是我最大的梦想。”尹明善的第一辆四轮轿车在2005年4月初亮相于重庆国际汽车展览会上。2005年12月16日发改委批准了力帆集团的汽车生产资格，力帆轿车有了“准生证”。
然而，在这一年时间里，业界对尹明善以及民企造车热潮的质疑声开始出现。奥克斯退市事件给国家发改委敲响了警钟，汽车业激烈的竞争也让人为尹明善捏一把汗。“当年力帆用20万元开发摩托车发动机，不也是有人批评头脑发热吗?可事实证明，力帆只用20万元就发展起来了，并做到了今天40多亿元的资产。力帆是生产摩托车的，转产汽车并非艰难。因为摩托车配件的生产与汽车配件的生产在工艺上差不多。”尹明善自己并不觉得力帆造车是一件异想天开的事，“BMW、本田、铃木、起亚等不都是摩托车起家的吗?摩托车企业造汽车有先天的优势。当年摩托车市场竞争比现在汽车的市场竞争残酷多了，力帆就是在竞争中长大的。”
此时的尹明善信心爆棚，但他也很清楚地知道自己所处的市场环境。“打得过就打，打不过就跑。农村包围城市。”尹明善将当年游击战的手法用到了汽车上。
但是，一旦力帆汽车取得成功后，尹明善又开始寻求与外资合作。按照尹明善的思维，莫愁前路无知己，天下互利互惠人。传统的中国文化给了他方略：“与人方便，自己方便。”“互利互惠，财源广进。”“在家不会迎宾客，出外方知少主人。”中国民营企业急需市场，中国民营企业家急需利润。但我们深深懂得，唯有互利互惠才可能获得市场和利润。各尽所能，各得其所，互惠互利，尹明善称这是力帆人遵守的准则，其实也是中国儒家思想的演化。
做优做精
而非做大做强
2008年，在这场金融危机中，没有谁能逃掉生存压力。
尹明善分析说，现在国内经济总体形势并不乐观，他认为经济危机已经使我国的经济出现了“六高一低”的态势。
所谓“六高”，是指原材料价格升高，能源价格升高，用地成本升高，用工成本升高，用钱成本升高，汇率升高：而～低”是出口退税率一降再降。在此情况下，中国民营企业的发展遇到很大的瓶颈。
“民营企业为什么会死?其实利润薄一点，甚至亏损，对于一个企业来说，都不会一下子死掉，民营企业最怕的是资金链断了。比如说一个企业有30亿资产，按规定，这个月要还1亿元贷款，但临时拿不出来，几个债主一上门。银行申请清算，企业马上就倒闭了。”尹明善认为目前最大的难题是企业的资金压力。在此状况下，尹明善的做法是摒弃旧有的思路，顺应环境发展，及时调整。
在上海车展上，尹明善谈起力 帆的新思路，“以往民营汽车差不多都是一个目标，要做大做强。金融危机背景下，“做大做强”很难做到，应该调整战略。所以，力帆今后的发展战略是‘做优做精”’。“在当前经济形势下明确表示以往行业以及力帆做大做强的思路行不通，现在应抛弃旧理论，只能坚持走“本田”之路，将每一款产品做优做精。力争单车利润最大化。”
据他介绍，力帆汽车计划每年开发l一2款新车，甚至可以5年开发4款，以达到每款产品的精品化。力帆绝对不宣称在中国汽车工业中做老大，力帆汽车是后来者，所以在未来一定耍在方向上调整，要努力抓质量和营销。并继续实施“高管试车”和执行“岗位质量责任”，一定要让产品质量打造过硬才能上市，真正做到后来居上。
在企业制度上，力帆将学福特。尹明善对记者强调了力帆在股份结构上，将明确走福特之路。尹明善表示，福特公司之所以能够延续到今天，是因为实行股权制度。“力帆也实行股权制度，充分将股权合理分配出去，才能像福特公司一样通过不断更新，才生存下来，最终企业才能真正不差钱。”
力帆汽车的雄心壮志还有：“质量最好的自主品牌”。尹明善指出，力帆汽车在品牌战略上一定要做质量最好的自主品牌。尹明善表示，“品牌是熬出来，比谁活得久，比谁活得长。”中国企业得益于消费者有两个特点，第一是消费豪放，第二消费力比较强。所以各种不同款式、不同质量、不同性价比的产品都能找到生存空间。因此，必须做到货真价实，力争将质量做到最好。
而在营销思路上，力帆将加强网络和售后服务建设。尹明善表示，力帆汽车将从营销、出口、发动机三方面着手，加快力帆汽车的发展。营销方面，尹明善指出今年首要任务为加强网络建设并实行网络下沉，还要加大出口力度，积极提升国内海外售后服务水平。目前，力帆汽车在全国有近500多家销售网络。截至2008年年底，力帆汽车出口国家和地区已经增加至53个，2008年力帆汽车出口达2万多台，全国轿车出口位列第三名。在海外，力帆汽车坚持贯彻“本地化”战略，先后在越南、伊朗、埃塞俄比亚、俄罗斯4个国家建立了分厂，目前，第五家527-在筹建过程中。此外，尹明善还明确表示，力帆汽车还将加大对发动机的研发力度，增加对核心技术的投入。
就在上海车展中，力帆汽车得到总金额高达1，7亿美金的海外订单，其中很大比例来自本届车展上大获好评的力帆新车“力帆320'’，足见海外经销商对力帆汽车的认可。
商而优则仕
生意成功的尹明善当然不会放弃政治追求。当年被打成右派的经历说明他在政治上从来就有追求，只是那个人妖颠倒的时代迟滞了他的参政愿望。但是时代的发展总是充满了各种离奇的色彩，身陷囹圄的尹明善却在数十年后登上了政治舞台，没有能够学而优则仕却商而优则仕。
那是2002年，已经是重庆工商联副主任的他，被选举为重庆市政协副主席。这也是全国首位担任省级政协副主席的民营企业家。尹明善的政治追求得到了充分的满足，他在政协分管经济工作，经常为重庆市的经济工作特别是民营企业的发展提供决策性意见。
作为全国政协委员，尹明善参加了全国政协十届委员会的全部大会。2003年3月3日，刚参加完全国政协十届一次会议开幕式的全国政协委员、力帆集团董事长尹明善在驻地华润饭店一楼小客厅刚一落座，便兴奋地向记者表示：“此次我将提出4条左右提案和作出一些重点呼吁，其中关于中国的金融机构应该到境外去为中国企业的产品销售提供金融支撑的提案将是一项全新的提议。”
中国在国际金融方面成绩斐然，但我发现有一个欠缺，就是中国的金融机构应该到境外对中国企业的产品销售环节提供金融支持。”尹明善举例说，“日本的摩托车卖到哪里，日本的金融机构就跟到哪里。”
他认为有一个很重要的环节需要尽快解决，就是中国的金融机构应到境外去对中国产品销售环节提供金融支撑。比如在印尼，汽车、摩托车的销售都是采取按揭或分期付款的形式，商家没有这么多的钱，都是银行拿钱支撑，然后消费者拿钱向银行支付本金和利息，在印尼，此类利息高达15％～20％。日本的出口非常强大，一个重要的原因就是，他们的银行紧跟产品销售。
在尹明善看来，在境外设立分支机构支持中国产品的销售，对中国的金融机构绝对是一件大好事，因为中国当时的贷款利率仅为5％多一点，而在国外成立分支金融机构做信贷，利率比这高1～3倍。只要控制好风险，企业和金融机构都是极好的双赢“一匹马可以剥两张皮的好事我们为何不赶紧做呢?”尹明善做如此比喻。
“我们企业在这方面有探索，想先自己干。拟与印尼的一家私人银行合资各出资50万美元，组建一家财务公司，专门为力帆摩托在印尼销售提供按揭贷款，保证我们在印尼的销售。但是中国外汇管理条例不允许我们在境外建立合资的金融机构，美金也无法到账。”尹明善急切地表示，国家的金融机构不出去提供支撑，自己办又不行，作为政协委员，当然要呼吁尽快解决这样的问题，力帆需要，中国的广大企业也需要。“这是实践中得出的结论，在日本、墨西哥、阿根廷、印尼等国家已被广泛应用。”
像这样的提案还有很多，比如组建重庆市民营商业银行，尹明善就说：“民营商业银行解决的是大企业的投资准入问题和小企业的融资难问题，组建民营商业银行应该大胆地试，这是有利于大小企业共同良性发展的双赢战略。”尹明善表示，学术界部分人士提出的民营商业银行应缓行的部分理由是有道理的。但他认为新成立的民营银行只要能独立承担责任和风险，监管机构加强监管，民营银行不能错失发展良机，要摸着石头过河。
这些主张在现在看来的确是切中时弊，中小企业的融资难问题的确急需解决，尹明善也相信，“中国的民主政治建设是能够得到进一步的发展和体现的”。
尹明善对政协的参政议政活动非常重视，抓住机会就深入基层调查研究。他表示，重庆市政协的许多领导拥有长期的工作经验，而且也有很多政绩，而他作为非公经济的代表人士出任市政协副主席，深感党的信任和个人从政经验的匮乏。“因此我就到重庆最偏远的一个地方去调研，坐5个小时火车，再坐2个小时汽车，看看当地非公有制经济发展存在什么问题，他们有什么苦恼，当地政协的相关工作开展有什么困难。”尹明善当时告诉记者。
2007年政协换届选举以后，尹明善因年龄原因，不再担任政协的领导工作，对此尹明善表示理解。尹明善常讲自己是55岁从商，65岁从政，只有富而思进，才算是本分。而今的尹明善尽管不从政了但依然关心政治，他说：“企业家可以不从政，但不能不讲政治。”
喜欢看奥运会的尹明善，看后有感而发——商场的竞争也应像奥运赛场那样正当有序、公正公平，给胜利者以荣耀，给失败者以尊严。“假如市场也不分所有制，不分规模大小，谁都可以参加，真正做到了公平准入，会有多么兴旺?”