从沙漠到海洋，从雪山到高原，从事测量工作27年来，中铁十二局三公司测量队队长刘军华走过千山万水，参与建设了青藏铁路、京沪高铁、大西高铁等200多个重点工程，测量总长度达3000公里以上，破解各类测量难题20多项，一直保持“零差错”记录。
　　   2009年，刘军华参与贵广高铁天平山隧道测量，隧道直线全长虽然只有14012米，但按照规范要求，必须采用二等水准测量对进出口进行往返联测，以确保隧道高程测量，最后准确贯通。
　　   天平山隧道位于云贵高原的原始森林中，测量人员无法直接沿着隧道山顶测量高程，洞口附近幾公里只能专门开辟测量道路。在山里，遇到瓢泼大雨，雨具要先给测量仪器打上。在大山中，刘军华和团队人均负重20多斤、徒步往返近500公里，架设5万多次仪器，获得的测量数据超过千万组……这样的经历在贵广高铁建设过程中每半年就有一次。
　　   “失之毫厘，差之千里”，用这句话来形容测量工作再合适不过。铺设一条高铁线路需要几十万块轨道板;这些轨道板必须保持在同一水平面上，列车行驶才能保证安全平稳。20公里长的隧道，在测量过程中如果产生1毫米的误差，贯通后产生的误差就能达到50厘米，会造成巨大经济损失和重大安全隐患。刘军华说：“测量工作基本需要精确到0.1毫米，所有数据必须万无一失，没有‘差不多’这种说法。”
　　   要把测量工作做好，不在于守成，而在于创新。“我总是想找‘捷径’，琢磨着怎样能既减轻工作量，又能节约成本。”
　　   从事测量工作，四海为家，不分日夜，刘军华常能苦中作乐。可可西里、阿尔金山、毛乌素沙漠……刘军华去过祖国大江南北，用脚步丈量万路千山。“每次走在自己修的路上，那种自豪感能抵消所有的辛苦。”刘军华说。