实际上，市场环境是不断变化的，面对多款富有竞争力的自主车型的围追堵截和其他合资车型的强势挤压，韩系车的诸多优势正在慢慢消失。现在看来消费者对韩系车移情别恋也就不足为怪了。
　　北京现代和悦达起亚在华市场上的品牌传播策略都没有形成企业自身的主题，这是两个企业的一个通病。其营销策略乏力，品牌内涵没有和消费者产生共鸣。尽管大量的广告投入多少也能促进点销量，但几年下来却发现品牌资产没有得到有效积累，留给消费者的品牌形象非常模糊。经验告诉我们：如果品牌形象朝令夕改，最终将无法建立强势品牌，现在二者的品牌形象是其自作自受的结果。
　　二者在市场营销上也很乏力，常常一味的注重销售量的造势，天真的认为销量上去了品牌就提升了。实际上，企业失去了品牌的无形支撑销量也就无从谈起。木桶理论告诉我们：只是一味追求销量，而不加强对短边的建设：美誉度、忠诚度的提升以及品牌文化的建立，木桶的水将会慢慢地枯竭。
　　笔者认为，面对质量、品牌、营销等方面有所偏差的韩系车企，通过自身调整还是能够恢复元气的，不过还需假以时日。实际上韩系车企还是具有丰富的国际市场经验及诸多优势的，不然不可能在世界汽车市场上有一席之地的。我认为是韩系车企在华的市场战略及自身的态度有一定的问题。态度决定一切，韩系车在华市场一时的辉煌代表不了将来，若不及时调整策略、端正自己对消费者及对竞争对手的态度，相信其很难走的更远。正所谓：车道亦人道，韩系车在刺激消费者眼球的同时更应该打动消费者的心。中国有句古训：“水能载舟，亦能覆舟”，几年来在华市场上风光无限的韩系“双雄”想必以前并不了解其中真谛。而现在，中国的消费者好好地给北京现代和悦达起亚补了补课。