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10月13日，美国公路安全保险协会（IIHS）公布了2017款雷克萨斯IS车型在今年6月份改进后的碰撞成绩。经过多种工况的测试，该款车型最终获得了“Top Safety Pick +”（顶级安全车+）评价。
根据IIHS评价规则，要想获得“TOP SAFETY PICK+”顶级安全评价，车辆必须要在所有5项碰撞测试（包括正面25%小区域重叠碰撞、正面40%偏置碰撞、侧面碰撞、车顶抗压强度测试、座椅鞭打试验）中均获得“Good”（优秀）级评价；还要在碰撞预防系统评测中获得“Superior”（优越）或“Advanced”（高级）的评价。同时，大灯照明测试须获得“Acceptable”（可接受）或以上评级。
从碰撞结果来看，雷克萨斯IS在小区域重叠碰撞测试（即正面25%偏置碰撞）、正面40%偏置碰撞、侧面碰撞、车顶抗压强度及鞭打试验这5项测试中，均获得了“优秀”（Good）的成绩。同时，在大灯照明测试中获得了“Acceptable”（可接受）評级。在之前的测试中，雷克萨斯IS在小区域重叠碰撞测试中仅获得了良好评级，未能获得“Top Safety Pick+”评价。自今年6月份起，雷克萨斯针对IS车型进行了改进，加强了车身前端结构强度，以应对小区域重叠碰撞测试。在此次小区域重叠碰撞测试中，雷克萨斯IS的乘员舱结构保持得比较完整，最大位移量出现在脚踏板位置（12cm）。而老款车型在之前的测试中获得“Acceptable”（可接受）评价，其脚踏板处的位移量为18cm。数据显示，老款车型车内假人左侧小腿部位有严重受伤的风险；而新款车型在假人各部位都得到了很好的保护。由此也可以看出，全新雷克萨斯IS加强了车身结构的强度，进一步提升了车辆的被动安全性能。
2017款雷克萨斯IS标配了碰撞预防系统，在此次测试中获得了最高分。试验显示，雷克萨斯IS在车速为19.3km/h（12英里/小时）和40.2km/h（25英里/小时）的测试中能够完全避免碰撞。最终，该款车在碰撞预防系统项目上获“优越”（Superior）排名。在前大灯照明测试中，其标配的LED大灯获得“可接受”（Acceptable ）评价。
根据IIHS评价规则，要想获得“TOP SAFETY PICK+”顶级安全评价，车辆必须要在所有5项碰撞测试（包括正面25%小区域重叠碰撞、正面40%偏置碰撞、侧面碰撞、车顶抗压强度测试、座椅鞭打试验）中均获得“Good”（优秀）级评价；还要在碰撞预防系统评测中获得“Superior”（优越）或“Advanced”（高级）的评价。同时，大灯照明测试须获得“Acceptable”（可接受）或以上评级。
从碰撞结果来看，雷克萨斯IS在小区域重叠碰撞测试（即正面25%偏置碰撞）、正面40%偏置碰撞、侧面碰撞、车顶抗压强度及鞭打试验这5项测试中，均获得了“优秀”（Good）的成绩。同时，在大灯照明测试中获得了“Acceptable”（可接受）評级。在之前的测试中，雷克萨斯IS在小区域重叠碰撞测试中仅获得了良好评级，未能获得“Top Safety Pick+”评价。自今年6月份起，雷克萨斯针对IS车型进行了改进，加强了车身前端结构强度，以应对小区域重叠碰撞测试。在此次小区域重叠碰撞测试中，雷克萨斯IS的乘员舱结构保持得比较完整，最大位移量出现在脚踏板位置（12cm）。而老款车型在之前的测试中获得“Acceptable”（可接受）评价，其脚踏板处的位移量为18cm。数据显示，老款车型车内假人左侧小腿部位有严重受伤的风险；而新款车型在假人各部位都得到了很好的保护。由此也可以看出，全新雷克萨斯IS加强了车身结构的强度，进一步提升了车辆的被动安全性能。
2017款雷克萨斯IS标配了碰撞预防系统，在此次测试中获得了最高分。试验显示，雷克萨斯IS在车速为19.3km/h（12英里/小时）和40.2km/h（25英里/小时）的测试中能够完全避免碰撞。最终，该款车在碰撞预防系统项目上获“优越”（Superior）排名。在前大灯照明测试中，其标配的LED大灯获得“可接受”（Acceptable ）评价。