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摘要：在当前社会，想要实现信息化的高速公路，就要对高速公路的通信网路系统进行设计。当前，越来越多的数据业务不断进行着快速的发展，其中，视频监控技术越来越多的被运用在高速公路中，为交通安全发挥了重要的作用。在高速公路的监控系统中，对高清视频设备的需求越来越高，这就对当前的高速公路通信网络提出了更高的要求。本文结合实际情况，对我国高速公路通信网路规划现状、及策略进行研究分析，不断为实际工作提供适当合理的参考。
关键词：高速公路通信网;监控系统;网路结构;现状;规划技术
在实际的高速公路各部门运营、管理、路网沿线收费、监控、办公等方面数据、语音、图像的传输方面，高速公路通信网路为其提供了有效的传输通道，在当前现代化的信息高速公路建设工作中，发挥着重要的作用。虽然我国部分地区已经成功架构了高速公路通信网路，为满足当前业务的需求创造条件，但是，结合实际情况来看，高速公路通信网路在一定程度上还面临难题，主要包括监控业务增加导致的带宽紧张、设备陈旧这两个方面的问题。这就要求我们，在当前的发展过程中，要不断改进技术和方法，对实际出现的问题进行合理的优化和改进。
一、高速公路通信网路建设现状
目前，我国高速公路通信网路主要划分为干线和接入网，以公司节点为界线，公司到总部的部分为干线，公司通过收费站到各类末端的节点处为接入网。当前，高速公路通信網路终端业务中，视频监控的业务主要包括总部调用的链路和公司落地两方面，干线主要对收费、语音、办公等业务进行负责。
在现阶段的发展中，干线主要采用的系统是由两个不同厂家的同步数字体系（SDH）设备共同对开通的2.5GSDH光传输系统，它的基本网络结构是链型，具有较低的安全性。由于部分公司因为至今还没有被纳入干线系统中，主要以租用公网通信运营商电路为主，将主要业务向总部进行分散，这种情况对网路的统一管理工作起到了负面影响作用。接入网主要采用的系统是由链状结构开通的 155M SDH系统，由于大多数接入层的设备有良好的性能和使用年限，因此该设备厂家已经停止了对此设备的生产。 因此，根据高速公路数据业务的IP化及带宽高增长现状，通过对网络的安全性、稳定性和易维性进行有效提高，来实现高速公路通信网路规划调整的目标已经成为当前重要的工作[1]。
二、高速公路通信网路规划设计策略
（一）分割、分层
地域广阔、归属单节点是我国高速公路通信网路干线的主要特点，相邻节点之间的传输受地域的影响距离非常长，另外，受归属单节点特点的影响，对落地电路的收敛调度工作全部落在了各省会的总部。
对地域进行分割：通常来说，各个省的省会所处的地理位置都非常优越，大部分都位于省中心，因此在实际的高速公路网络规划设计中，可以积极利用这个优势，将分布在全国各省的公司进行西北、西南、中部及东南4个省内区域的划分。
对业务进行分层：根据各个省份全省高速公路的路网及光缆结构的特点，可以创建分担各个公司对上业务的核心层系统，这个系统可以在各个省会的绕城高速上进行创建;将分割的4个区域设置为汇聚层网络，并以节点归属方式下挂在核心层的网络上;根据干线部分的层面划分，可以把接入网整体划分为接入层[2]。
（二）引入新技术
在实际的工作中，要积极根据当前的业务流向预测未来的业务流向。在核心层，可对具有低成本、大容量及易被控制等优点的光传送网（OTN）组件的核心环，在汇聚层和接入层引入公用电话网（PTN），以视频监控IP化业务为主，其它的业务，可逐步通过同步数字体系（SDH）转接到公用电话网（PTN）中。
光传送网（OTN）是一种以波分复用技术为基础、在光层组织网络的传送网。 光传送网对传统密集波分复用（WDM）中无波长、子波长的业务调度水平、组网能力的强弱、保护能力的强弱等方面进行了有效的解决和优化。在广域内光传送网可以进行业务信号的传递、复用、路由选择、监控等工作，还对多种上层业务保持支持性[3]。
公用电话网（PTN）的设计主要是按照分组业务流量的突发性、统计复用传 的相关要求进行的，可以为不同类型的业务提供不同的服务，不仅降低了成本，还有效提高了实用性和可靠性。
对于接入层，可以积极引进无源光网络（PON）接入方式，对接入方式进行扩充，以这种无源光网络方式对集中化的业务进行接入，有很大的优势，例如成本低、带宽充足、易被控制等[4]。
三、结语
在当前社会经济的不断发展下，国内各项基础设施在不断完善，高速公路的建设与发展，为我国经济的发展创造了基础条件。在高速公路的建设与发展过程中，要做好通信网路的规划与设计工作，不断构建出现代化的高速公路通信系统，为多数据业务的快速发展做好保障工作。本文结合实际情况，对当前我国高速公路通信网路建设现状进行研究和分析，并对科学合理的解决措施进行了阐述，为当前高度公路通信网路的建设与优化提供一定的参考，为我国新型高速公路专用通信网络的安全、高效、大容量构建作出贡献。
参考文献：
[1]覃庆勇.高速公路通信网路规划的思考[J].通讯世界，2016，12：237-238.
[2]杨立波，房延军，王旺.构建国家信息高速公路-全国高速公路通信系统联网规划研究[J].中国交通信息化，2012，09：18-21.
[3]陈一伟，方永昌，方曦，邵兴中.高速公路通信网路规划思考[J].中国交通信息化，2014，10：111-113.
[4]贾圆飞.探讨高速公路通信系统的发展规划与思考[J].黑龙江交通科技，2015，03：169-170.
（作者单位：江苏省崇启管理处）
关键词：高速公路通信网;监控系统;网路结构;现状;规划技术
在实际的高速公路各部门运营、管理、路网沿线收费、监控、办公等方面数据、语音、图像的传输方面，高速公路通信网路为其提供了有效的传输通道，在当前现代化的信息高速公路建设工作中，发挥着重要的作用。虽然我国部分地区已经成功架构了高速公路通信网路，为满足当前业务的需求创造条件，但是，结合实际情况来看，高速公路通信网路在一定程度上还面临难题，主要包括监控业务增加导致的带宽紧张、设备陈旧这两个方面的问题。这就要求我们，在当前的发展过程中，要不断改进技术和方法，对实际出现的问题进行合理的优化和改进。
一、高速公路通信网路建设现状
目前，我国高速公路通信网路主要划分为干线和接入网，以公司节点为界线，公司到总部的部分为干线，公司通过收费站到各类末端的节点处为接入网。当前，高速公路通信網路终端业务中，视频监控的业务主要包括总部调用的链路和公司落地两方面，干线主要对收费、语音、办公等业务进行负责。
在现阶段的发展中，干线主要采用的系统是由两个不同厂家的同步数字体系（SDH）设备共同对开通的2.5GSDH光传输系统，它的基本网络结构是链型，具有较低的安全性。由于部分公司因为至今还没有被纳入干线系统中，主要以租用公网通信运营商电路为主，将主要业务向总部进行分散，这种情况对网路的统一管理工作起到了负面影响作用。接入网主要采用的系统是由链状结构开通的 155M SDH系统，由于大多数接入层的设备有良好的性能和使用年限，因此该设备厂家已经停止了对此设备的生产。 因此，根据高速公路数据业务的IP化及带宽高增长现状，通过对网络的安全性、稳定性和易维性进行有效提高，来实现高速公路通信网路规划调整的目标已经成为当前重要的工作[1]。
二、高速公路通信网路规划设计策略
（一）分割、分层
地域广阔、归属单节点是我国高速公路通信网路干线的主要特点，相邻节点之间的传输受地域的影响距离非常长，另外，受归属单节点特点的影响，对落地电路的收敛调度工作全部落在了各省会的总部。
对地域进行分割：通常来说，各个省的省会所处的地理位置都非常优越，大部分都位于省中心，因此在实际的高速公路网络规划设计中，可以积极利用这个优势，将分布在全国各省的公司进行西北、西南、中部及东南4个省内区域的划分。
对业务进行分层：根据各个省份全省高速公路的路网及光缆结构的特点，可以创建分担各个公司对上业务的核心层系统，这个系统可以在各个省会的绕城高速上进行创建;将分割的4个区域设置为汇聚层网络，并以节点归属方式下挂在核心层的网络上;根据干线部分的层面划分，可以把接入网整体划分为接入层[2]。
（二）引入新技术
在实际的工作中，要积极根据当前的业务流向预测未来的业务流向。在核心层，可对具有低成本、大容量及易被控制等优点的光传送网（OTN）组件的核心环，在汇聚层和接入层引入公用电话网（PTN），以视频监控IP化业务为主，其它的业务，可逐步通过同步数字体系（SDH）转接到公用电话网（PTN）中。
光传送网（OTN）是一种以波分复用技术为基础、在光层组织网络的传送网。 光传送网对传统密集波分复用（WDM）中无波长、子波长的业务调度水平、组网能力的强弱、保护能力的强弱等方面进行了有效的解决和优化。在广域内光传送网可以进行业务信号的传递、复用、路由选择、监控等工作，还对多种上层业务保持支持性[3]。
公用电话网（PTN）的设计主要是按照分组业务流量的突发性、统计复用传 的相关要求进行的，可以为不同类型的业务提供不同的服务，不仅降低了成本，还有效提高了实用性和可靠性。
对于接入层，可以积极引进无源光网络（PON）接入方式，对接入方式进行扩充，以这种无源光网络方式对集中化的业务进行接入，有很大的优势，例如成本低、带宽充足、易被控制等[4]。
三、结语
在当前社会经济的不断发展下，国内各项基础设施在不断完善，高速公路的建设与发展，为我国经济的发展创造了基础条件。在高速公路的建设与发展过程中，要做好通信网路的规划与设计工作，不断构建出现代化的高速公路通信系统，为多数据业务的快速发展做好保障工作。本文结合实际情况，对当前我国高速公路通信网路建设现状进行研究和分析，并对科学合理的解决措施进行了阐述，为当前高度公路通信网路的建设与优化提供一定的参考，为我国新型高速公路专用通信网络的安全、高效、大容量构建作出贡献。
参考文献：
[1]覃庆勇.高速公路通信网路规划的思考[J].通讯世界，2016，12：237-238.
[2]杨立波，房延军，王旺.构建国家信息高速公路-全国高速公路通信系统联网规划研究[J].中国交通信息化，2012，09：18-21.
[3]陈一伟，方永昌，方曦，邵兴中.高速公路通信网路规划思考[J].中国交通信息化，2014，10：111-113.
[4]贾圆飞.探讨高速公路通信系统的发展规划与思考[J].黑龙江交通科技，2015，03：169-170.
（作者单位：江苏省崇启管理处）