时尚动员令

来源 :汽车与运动 | 被引量 : 0次 | 上传用户:wo19881026
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
  5月中旬的千岛湖,初夏的湖风已不见丝毫的寒意。在滨湖的希尔顿酒店后花园,更是一派热情洋溢,大众汽车为Golf运动型敞篷轿车的上市,已经把这里打造成了迷人的Golf风情园。5月16日晚,随着一部浪漫无限的情景剧,几个时尚激情的都市年轻人,把我们带入了他们个性飞扬、多彩多样的都市汽车生活里,进口Golf家族的其他三位先前已经进入国内的成员:Golf跨界车、GolfR、Golf旅行版也前来助阵,与当天的主角——Golf运动型敞篷轿车一起,演泽了一个“谁与争风”的时尚故事。
  很少有单一车型上市的时候,其他车型会这样来“凑热闹”的,因为弄不好很容易就分散掉注意力,印象中似乎也只有在车展上发布新车时才会是这样。
  然而此次Golf运动型敞篷轿车的上市,非但没有让现场的主角——Golf运动型敞篷轿车的关注度降低,反而因为有Golf跨界车、Golf R、GoIf旅行版这三位家庭成员前来“站台”,成功地将这四款车型所蕴含的“运动、年轻、时尚、个性”这些Golf家族特有的DNA,系统、完整地展现给了到场的嘉宾。
  如果再加上已经国产的高尔夫6和GTI,你会发现,大众汽车已经藉由Golf发起了一场都市汽车生活的,“时尚总动员”。
  先进的软篷设计
  而这场“时尚总动员”的策动者.就是太。众的Golf车型
  作为大众汽车乃至世界汽车界最成功的车型之一,Golf车型自上个世纪70年代诞生以.来,已经取得了2600多万辆累积销量这样的辉煌战绩,在同级别车型中无“车”可望其项背。而基于这款成功车型上衍生出的多款个性化车型中,进口Golf家族的四大车型Golf R,Cross Golf,Golf旅行轿车和Golf运动型敞篷轿车可谓是其中的杰出代表。
  此次引入国内市场的Golf运动型敞篷车为Golf敞篷轿车史上的第四代车型,也是全新一代的Golf运动型敞篷车。
  由于是基于6代Golf而打造,因此从外观上来看,尤其是前脸,与普通版的Golf无不同。但因为是一款敞篷车,在外形上,还是采用了特殊的设计语言,比如A柱的倾斜角度比起其他Gol侔型要更大,同时车尾也更短,整车造型在保持Golf轿车经典外观的同时更垦有敞篷车型的运动感。
  最值得一说的,是它的软篷设计。与之前我们驾驶过的软篷甲壳虫有所不同,Golf运动型敞篷车的软篷设计要更为先进,通过位于中控台上的中央开关操控,在静止及不超过30km/h的速度行驶时都可随意开闭软篷,而且速度极快,仅需9.5秒即可完全开启,这应该是目前开启速度最快的敞篷车了。之所以能实现最快的开启速度,是因为其软顶最特别的设计在于当软顶进行收纳时,前顶弓的上表面覆盖在储存箱的顶面上,这样就不需要额外的覆盖物,同时因为没有很复杂的液压机构,可以大大减少顶篷开闭时间,顶篷也无须深深嵌入行李箱,这样既加快了速度,也增大了储物空间。在A级敞篷车里,Golf运动型敞篷轿车的行李箱容积之大,确实也有些出乎我们的意料,我们两个大摄影包轻松就可以放入后背箱中。
  五个第一
  虽然Golf运动型敞篷轿车的“个头”看上去不大,但千万不要小看它,所谓“人小鬼大”,在它身上奥秘还多着呢,其中就蕴含了“五个第一”。
  在前面我们谈到它的软篷设计,到目前为止,9.5秒的敞篷系统开启速度可谓第一。其实,Golf运动型敞篷轿车的敞篷系统不仅开启最快,而且还是目前为止同级车里最安静的软顶棚。在试驾之前的技术讲解会上,技术人员介绍说即便在时速高达150km/h时,车内的乘员仍可以正常交谈。当时心里有点半信半疑,因为软顶篷设计的难点之一就在于噪声控制,之前试驾过不少包括大众甲壳虫以及其他品牌的软顶敞篷车,闭篷行驶时,车内的噪声都普遍较大。此次试驾主办方特意为我们准备了噪声仪,供大家实际测试,不过因为道路速度上的限制,我们此次试驾没有录得车速150km/h时车厢内的分贝数,但在时速1 20km/h时,车内噪声的分贝强度是70dB,已经算很安静了。
  除了上面谈到的这两项第一之外,这款Golf运动型敞篷车看似“个头不大”,但却是该级别里最宽敞的敞篷,有两个全尺寸的后排座椅,而且是后排座椅惟一可以折叠放倒的敞篷车,这个功能跟一辆普通的Golf轿车没什么两样的,可谓兼顾了个性浪漫和普通的家庭使用。而自动泊车系统,以及重新做了设计的车体结构,让这款Golf运动型敞篷轿车有更高刚性的车身,同时惟一配备驾驶员膝部气囊,也使得它成为同级车当中最智能和最安全的软篷车型。国内同级排量最小的敞篷车
  Golf运动型敞篷轿车的五个第一,可以看到大众汽车对旗下这款敞篷车型的精心设计与重视,其实还有一条,这款Golf运动型敞篷轿车的发动机排量也堪称是同级车中之最,在当前A级敞篷当中,其排量是最小的,只有1.4L。但同样不能小觑的是,由于带有缸内直喷以及机械和涡轮双增压,这款发动机的最大输出功率达118kW,在性能上要比好些普通的2.0L发动机还要强悍。
  与这款1.4 TSI发动机搭配的是大众7速DSG双离合变速器,这套动力系统我们并不陌生,因为在目前国产的很多大众车型如迈腾、速腾、朗逸、明锐等,用的都有这套动力系统。不过与国产车型使用的那套动力系统稍有不同,Golf运动型敞篷轿车搭载的1.4TSI发动机除了涡轮增压之外,还有另外一套机械增压装置。也正因为借助于机械增压系统,这款发动机在低转速时的扭力输出更加强劲,并且最大扭矩爆发的转速平台也更加的宽泛,从1500rpm可以一直持续到4500rpm。因此,虽然Golf运动型敞篷轿车在整车质量上,比普通版Golf要多出约130kg,但在驾驶感觉上,无论起步加速还是中途加速,动力表现都相当给力。
  同时,进口Golf家族所哟具有的Golf车型原汁原味的运动基因,在干岛湖蜿蜒曲折的滨胡公路上,也展现得淋漓尽致:极富韧性的悬架系统,在弯道中表现得很扎实很有信心,但又不是太硬,对于不平坦城市路面上很多细微的振动,也过滤得很好,既兼顾了运动需求,也实现了舒适性。“在路上”的乐趣
  其实,驾驶着这款Golf运动型敞篷轿车,除了它不俗性能所带来的操控乐趣外,对于喜爱阳光轻风,崇尚自然自由的年轻人来说,Golf/A动型敞篷轿车与生俱来的那种可以拥抱自然、放飞自由的时尚浪漫生活方式,更能给驾驶者“在路上”的乐趣。
  而这种乐趣会贯穿你驾驶敞篷车的整个过程,这是一种奇妙的感觉,即使你没有打开软篷,你已经是路人目光的焦点,不得不一路去接受路人的注目礼,而远离了城区,徜徉在干岛湖边,轻轻按动中央扶手处的敞篷开关,Golf运动型敞篷轿车的顶篷便轻松开启。在明媚的阳光底下,敞篷之后那种零距离亲近自然,可以与风竞逐的感觉,很刺激,也很惬意。这时来一点音乐,最好是后座再有两个自己的朋友或是家人,一起分享这种不封顶的乐趣,或许这才是这款4座小敞篷真正最迷人的所在。
  时尚总动员
  作为继Golf R高性能运动轿车、Cross Golf跨界车及Golf旅行轿车之后,大众进口汽车引入的第四款进口Golf车型,Golf运动型敞篷轿车除了延续大众Golf车型动感、时尚个性的都市风格外,在美丽的杭州于岛湖畔,也让我们体会到了“不封顶”的敞篷乐趣。
  而此大众进口汽车在这款Golf运动型敞篷轿车上市时刻,把进口Golf家族的其他三位成员也一块请了出来,以不同的车型分别展示了各自不同的生活方式,细细品味,不难看出大众汽车之良苦用心,以四款进口Golf个性车型所代表的追求自由激情和亲近自然的精神,来动员和引领时尚的都市汽车生活。
其他文献
因为具备出色的抓地表现,所以运动轮胎常以高端形象亲人。但是,要想真正实现豪华与黝兼备,绝非所有运动轮胎都能做到。  那事实如何呢?ECSTA LX Sport的名字暗示其是锦湖在中国主打豪华(LX,即Luxury)与运动(Sport)的高端轮胎。全系其11款规格的ECSTA LXSport,可以满足A级以上运动型车的需求,适配轮圈直径从16英寸到18英寸,扁平比在40%~55%之间,涵盖原配与适度
期刊
固铂DISCOVERER AT3俗话说,好马配好鞍,好四驱自然也要配好轮胎,这样才能发挥出SUV的真正实力。  在上个月的测试中,我们说到固铂DISCOVERER AT3“身大力不亏”,单胎重量21.49kg的它可以轻松托起1.4吨的重量。实际上,这名“猛汉”并非只有粗线条。在一些细节方面,比如主沟槽深度和胎面硬度,固铂DISCOVERER AT3也有过人之处。  在全新未使用的状态下,固铂DIS
期刊
低调的改装并不代表想法平庸。每个人对车辆的完美程度都有不同的见解,改装车并不是都以性能来标榜自身价值:姿态和气质也是一种诠释对汽车理解的表达,也许它只能博得有共同品位的人士欣赏。  此次我们为大家带来这辆雷克萨斯LS460L,是一辆VIP风格的改装车型,但具体算是日系VIP还是美式风格都没有过于明显的趋向,这也许是车主自己对VIP风格的一种理解,乍看一眼整体感觉很是低调,但当气动悬挂调至最低时便感
期刊
活在钢筋水泥堆砌成的都市里,束缚于规则的条条框框之中,无论是正年轻,还是年轻过的我们,都早已忘却了激情的滋味。如果能有一次机会,让你扯下伪装,与梅赛德斯一奔驰CLS 63 AMG一同放逐郊野,你会不会把久违的激情奉献给他呢?  低调的车,低调地开  当然,初次遇到AMG,你可能不会顿时血脉贲张,CLS 63AMG亦是如此。他绝不会在一开始就把全部的野性暴露出来。他完美的伪装,既不招摇高调,亦不会让
期刊
内蒙古大草原,对于久居城市的我们来说,是无限的憧憬和向往,蓝天白云、草地牛羊。那达慕对于草原人民来说,是他们最重大的节日,在这个时候去草原,迎接我们的—定是最鲜美的羊肉和最甘醇的美酒,迎着那达慕的召唤,我们向草原进发。  北京的气温不断上涨,办公室开着空调、家里开着空调、就连从办公室到家里的车里也开着空调,人为制造的低温,让我此刻甚至想让冬天赶紧到来。这种时候如果能离开城市,驶向大草原,感受草原特
期刊
长安福特车队包揽CTCC成都站双冠  长安福特车队的江腾一兑现诺言,在CTCC成都站拿下了超级量产车组的冠军。  时隔两周,6月16日,中国房车锦标赛(CTCC)由珠海转战成都。长安福特车队带着上一场比赛丢掉冠军的遗憾来到“天府之国”,他们决心要打一场胜仗。根据成都赛车场直道较短的特点,车队重新调校了赛车。  比赛期间,一直下着小雨,赛道里有不少地方满是积水。这场雨战注定是精彩的。排位赛中,长安福
期刊
“在法拉利家庭中,有两位成员永远最重要:一位是车主,一位是车迷。”这话从法拉利大中华区总裁兼首席执行官范艾闻先生的嘴里说出来,足见车主和车迷在其心目中的地位。也可以这么说,作为法拉利的车主或者是车迷,是很幸福的,因为法拉利为他们专门设计了一个只属于他们自己的节日。  作为法拉利全球最重要的年度车主车迷盛事,今年法拉利上海寒道日纂年华可谓盛况空前。来自全国各地的700多位法拉利车主和数万名车迷共聚赛
期刊
CTCC第四站7月7日移师鄂尔多斯国际赛车场,在成都站包揽超级量产组冠亚军的长安福特车队带着27分的优势和“沉重”的赛车继续他们的夺冠之路。  在第一天进行的排位赛可谓天公作美,既没有风沙也没有雨水,长安福特车队的四辆赛车在排位赛伊始即做出全场最快圈速,自信地早早收车。最终长安福特车队的何晓乐、甄卓伟获得排位赛前两名,江腾一驾驶着场上最重的赛车获得第三。上海333车队由于遭遇运输事故,车辆损毁严重
期刊
这是郑州日产车主俱乐部的第七道“江湖召集令”,每次“江湖召集令”一发出,江湖便见异动。  郑州日产车主俱乐部这次“江湖召集令”的内容是:中国CDV家庭秀暨2012郑州日产车主大会(浙江站)。熟悉郑州日产车主大会的都知道,活动是面向全国会员开放的。消息经俱乐部发出后,全国各地的郑州日产车主们都可以报名参与。  王爱国就是一位报名自山东枣庄的会员,而且是自驾车参与活动。从山东枣庄到浙江的杭州,有近80
期刊
为期5天的车展,展出面积达3.5万平方米,近60家国内外整车厂商参展,参展车型216款。共有来自周边省及内蒙古本地观众12.8万人次,现场成交及意向订单数量近4000余辆,总销售额近8亿元。  鉴于鄂尔多斯经济的高速发展及超常的汽车消费水平,展会吸引了宾利、阿斯顿马丁、威兹曼、玛莎拉蒂、法拉利、奔驰、雷克萨斯、中欧近20多家豪华车、改装车及房车品牌的厂经销商亮相。同时,当地许多参展商也得到原厂展具
期刊