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新建武汉至十堰高速铁路云安特大桥与既有汉丹铁路线交汇，故采用（60＋100＋60）m转体连续梁桥上跨穿越既有铁路。为解决转体施工过程中仅有50min“小天窗”点带来的难度，通过对转体施工难点进行分析，同时对转体施工的配重试验、转动速度、制动距离等进行研究计算。并进一步加强施工过程的管理安排，最终用时48min精确地实现了小天窗点转体施工。