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利用粘弹性理论和最大温缩应变理论,研究沥青路面应力和温度变化的规律,可为高速公路沥青路面设计提供依据。
高等级路面沥青混合料防水性能研究
【摘 要】
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利用粘弹性理论和最大温缩应变理论,研究沥青路面应力和温度变化的规律,可为高速公路沥青路面设计提供依据。
【机 构】
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衡水公路工程总公司
【出 处】
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交通标准化
【发表日期】
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2010年21期
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