【摘 要】
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近年来，我国５０年代修建的机场道面面临着翻修。在水泥混凝土道面上加铺沥青面层较以往的水泥混凝土盖被具有很大的优越性。但是在低温条件下，沥青加铺层易产生反射裂缝．本文在分析
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近年来，我国５０年代修建的机场道面面临着翻修。在水泥混凝土道面上加铺沥青面层较以往的水泥混凝土盖被具有很大的优越性。但是在低温条件下，沥青加铺层易产生反射裂缝．本文在分析旧道面上沥青加铺层反射裂缝产生机理的基础上，研究了用特殊有限元法计算沥青加铺层裂缝尖端附近应力强度因子的计算方法。结合室内反射裂缝模拟试验成果，可以用来研究不同防治反射裂缝措施的效果。
In recent years, the airport pavement built in the 1950s is facing renovation. Asphalt pavement on the cement concrete pavement than the previous cement concrete cover has great advantages. However, under the conditions of low temperature, asphalt overlay is easy to produce reflective cracks. In this paper, based on the analysis of the generation mechanism of reflection crack on asphalt overlay on the old pavement, the calculation method of stress intensity factor near the crack tip of asphalt overlay by special finite element method is studied. Combined with indoor reflection crack simulation test results, can be used to study the effect of different measures to prevent reflective cracking.
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